导读：中国是美国特种轮胎类别的最大进口国。
编辑：辕辙
来源：综合信息
2023年，美国非公路轮胎销售较2022年大幅下降。这一变化反映了过去几年两位数增长导致的库存过剩。在这一类别中，进口轮胎所占比例相对较高，因此进口数据被认为是整体行业活动的有效晴雨表。
根据美国商务部现有数据的分析，2023年美国特种轮胎进口额去年总计25.4亿美元，比2022年下降15.5%。2022年的总进口额为30亿美元，比2021年增长了18.6%，而2021年又比2020年增长了近25%。
分类别统计数据
特种轮胎类型中最大的单一类别是ST型拖车轮胎，去年总计2430万条，比2022年下降了25.9%。
该类别的报关价值也明显下降，下降27.8%，至7.093亿美元。每个轮胎的进口单价从30美元小幅降至29.96美元。
建筑/土方轮胎，轮辋直径为24英寸及以上，价值4.92亿美元。然而，这一数字比2022年登记的5.61亿美元低12.3%。出货量下降14.4%，至307891条；而平均价格小幅上涨至1598美元。
胎面（人字形）农用轮胎，销售额3.46亿美元，比2022年下降22.5%。进口量下降幅度更大，为34.8%，至691585条轮胎，因此平均申报海关价值上涨18.9%，至每条轮胎500.33美元。
实心轮胎，价值2.484亿美元，比2022年下降3.7%。单位出货量下降25%，至378万个轮胎，平均价值飙升28.5%，至65.77美元。
农用工具轮胎为1.215亿美元，比2022年报告的1.829亿美元下降了33.6%。出货量下降51.9%，至160万条，导致每个轮胎的平均价值增加38%，达到75.88美元。
印度数量最多，中国金额更大
尽管中国仅在两个特种轮胎类别中排名第一，即农具和ST拖车轮胎，但中国是特种轮胎类别的最大进口国，占去年25.4亿美元进口额的22%，即5.636亿美元。
印度排名第二，进口总额为3.988亿美元，比2022年下降30.4%，其中40%以上来自农业轮胎类别，是农业和林业设备进口驱动轮胎的最大来源。
泰国以3.226亿美元的进口额排名第三，比2022年增长24%。日本和斯里兰卡，分别排名第4位和第5位，进口额为2.244亿美元和2.071亿美元。
印度在农用驱动轮胎类别中排名第一，进口额为1.612亿美元，领先于法国和西班牙，分别为4670万美元和4090万美元。
在这一类别中，轮胎的平均申报海关价值差异很大，从高端的1403.66美元（西班牙）到低端的80.26美元（泰国）不等。
从出货量来看，中国远远落后于印度，印度去年进口了348,291条轮胎，占该类别的的一半。
活跃于农用轮胎行业的印度公司包括BKT公司、CEAT特种轮胎、Mahansaria 轮胎公司、Speedways橡胶公司以及横滨橡胶的非公路轮胎部门。
尽管美国对印度进口的轮辋直径高达39英寸、主要用于农业、采矿和建筑以及其他工业部门的车辆和工具的新型气动工程轮胎征收进口关税，但印度在美国非公路轮胎行业仍有可观的存在。
今年早些时候再次确认的征收关税被认为相对微不足道，对特定公司征收3.67%的全行业反倾销税和4.72%-5.36%的反补贴税。
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