彭博社报道，美国疾病控制与预防中心（CDC）当地时间9月27日发表声明表示，这七个人接触过首个已知感染禽流感的美国人，他们中六人是医护人员，他们之前并没有接触过生病的动物。另人是患者的密切家庭接触者。
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目前，他们七人都出现轻微的呼吸道症状。不过，都没有出现禽流感病毒的阳性反应，研究人员正在调查他们是否有这种在美国鸟类和奶牛中传播的病毒的抗体。
美国疾控中心表示，其中一人的禽流感病毒检测呈阴性，其他六人因未及时发现，无法进行明确的诊断或排除，所以没有做活动性病毒检测。据称，密苏里州的的首名禽流感患者住院时，超过100名医护人员与这名患者有过不同程度的接触。
美国疾控中心说，疾控中心会继续密切监测流感监测系统的可用数据，特别出现受影响的州属。目前没有迹像表明人群中包括密苏里州出现异常的流感活动。今年以来，美国报告了14起禽流感病例，包括9月初披露的密苏里州患者。密苏里州患者的感染源尚未确定。
币安前CEO赵长鹏获释 曾为华人首富卷洗钱风波入狱
前日（27日），全球最大加密货币交易所币安（Binance）创办人赵长鹏已在美国获释。
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虽然在美国入狱，但赵长鹏并非美国人，他出生在中国江苏，拥有加拿大和阿联酋双重国籍。赵长鹏曾是一名开发交易软件的程序员。2017年，他在上海创立了币安，几年内，币安迅速成长为全球最大的加密货币交易所，市场份额最高时超过2/3，目前依然在50%以上。2024年9月，币安累计交易金额超过了100万亿美元。币安自己发行的加密货币“币安币（bnb）”，也从2017年的0.1美元，上涨到了目前的约605美元。在2021年，赵长鹏的财富一度达到941亿美元，成为全球华人首富。今年4月，赵长鹏在美国被判刑前，这一数字依然高达397亿美元，位列全球富豪榜第38位。关于赵长鹏在美国的刑期，原本定于9月29日结束。但由于释放日适逢周末，根据美国法律规定，他得以在9月27日（周五）提前离开位于长滩的重返社会管理中心（Long Beach RRM）。他的律师向媒体表示，赵长鹏不希望在获释当天接受采访。获释当天，47岁的赵长鹏的个人财富继续下降到300亿美元，但依然是加拿大首富，在全球富豪榜上也仅比303亿美元身价的李嘉诚低了一位，位列第61位。在社交媒体X（原推特）上，赵长鹏目前的个人简介只有一句话：币安的联合创始人和前CEO，币安币、比特币的持有者。实际上，赵长鹏卸任他一手创立的币安CEO，也是与美国达成的协议中的一部分。针对美国对币安和他本人的审查，2023年11月21日，赵长鹏前往美国，与美国司法部签署了一份认罪协议。协议中，赵长鹏承认币安未能实施有效的反洗钱计划而违反了美国《银行保密法》，并故意违反美国的经济制裁。在此前的很长时间，虽然币安建立了符合美国法律法规的加密货币交易平台币安美国（binance.us）。但币安仍然允许，甚至鼓励部分美国用户证明自己“不在”美国，以使用游离于美国监管体系之外的币安，进行加密货币交易。毕竟，免于被监管本就是加密货币存在的最重要意义之一，也是币安发展壮大的重要原因。根据这份认罪协议，赵长鹏需支付5000万美元的个人罚款，并辞去币安CEO一职，且三年内不得参与币安的任何活动。当天，币安宣布新加坡人邓伟政（Richard Teng）接任CEO职务。同一天，币安与美国财政部金融犯罪执法网络（FinCEN）和外国资产控制办公室（OFAC）达成了和解，分别支付34亿美元和9.68亿美元的罚款，创下了美国财政部历史上最大的和解金额。此外，美国商品期货交易委员会（CFTC）也在2023年11月21日与币安达成和解，币安需上缴13.5亿美元的“非法收入”，并支付同等金额的罚款。赵长鹏个人还需向该委员会支付1.5亿美元的罚款。然而，这一揽子和解协议并不包含美国证监会（SEC）对币安的13项违反美国证券法的指控。这项诉讼尚未终结，近期随着赵长鹏出狱时间的临近，SEC再次重申了币安违反联邦证券法的问题。今年8月，又有3名加密货币投资者对币安和赵长鹏提起诉讼，指控被盗资金通过币安洗白。这些未决案件，让赵长鹏出狱后能否第一时间返回阿联酋家中成为了未知数。去年，赵长鹏是“自愿”飞来美国签署认罪协议的，他本打算签字后立刻离开美国，返回阿联酋家中。随着赵长鹏的认罪、宣判、服刑，美国对加密货币行业的监管态度已经越来越明确：不完全禁止，但将采取更为严格的监管。2024年9月27日，中国驻加拿大大使王镝拜会加交通部助理副部长比吉明。![]()
王镝表示，中加两国在交通领域开展合作符合双方共同利益，中方愿同加方一道，推动双方交通合作迈向新台阶，为两国人民带来实实在在的利益。与此同时，知名航空博主@北美票帝也发文称，中加有希望增班。![]()
对此，有经验丰富的华人网友问道：“不会是香港或台湾吧？拉低预期，免得到时候期望越大失望越大。”还有网友问道：“那加航会恢复北京吗”，博主也表示：应该会。![]()
此外，@北美票帝还表示：“现在有很多消息……我的消息是中方6*1+3*2+2*3=18，但是否可以按时飞、路线、是否要绕飞等等，尚有变数，我也不知道。”换言之，中方航空公司计划如下：一家公司每周运营6班航班，三家公司每周运营2班，另外两家公司每周运营3班，中方每周总计将运营18趟航班。对此，小红书上也有华人网友爆料称：“目前加拿大交通部批复中国内地航司每周飞18直航。![]()
温哥华：中国国际航空每周4班次北京；厦门航空，四川航空和海南航空，分别每周2个班次。共计18班。从10/31日开始。”
该网友还表示：“AC加拿大航空，12月温哥华-上海改成daily，同时也复飞温哥华北京。”至于这些信息的真实性，还有待考证，不过也算是给了大家一些希望。此外，中国南方航空发布了一份官方信息，表示将从10月27日起恢复多伦多广州航线的航班。![]()
北京时间10月27日起，南航计划恢复多伦多-广州、广州-多伦多航班，每周恢复3班，每周共4班。多伦多-广州航班周期暂定每周一、三、五、七，航班时刻暂定 00：30- 05：00+1：广州-多伦多航班周期暂定每周二、四、六、七，航班时刻暂定19：00-21：00请注意目前周期与时刻暂未获最终批复，但运力增量已基本确认。请根据此通知提前告知旅客并做好收客，感谢您的支持与配合！”![]()
从这条消息来看，中国南方航空增航多伦多广州航线应该是板上钉钉了，大家可以期待一下。小编还关注了一下另一位加拿大航空博主@千阅同学对于中加增航的看法，他提出了以下几点：目前各大国内航司排班计划暂未看到相关信息，但根据加航假期亚洲排班计划，今日份起暂时撤下了25.01.06以后的亚洲区排班计划，且减班了温哥华直航香港的航班，故千阅认为今年12月到明年1月左右会是一个较为关键的节点。![]()
这个千阅也听说了几个版本，但无一例外相比于现在的航班量会有一定的提升。加航方面，可能会继续加密温哥华直航大陆的航班，但对于多/蒙两市直航大陆，根据去年加航CEO迈克尔会计的采访，可能性应该不高。![]()
大陆航司方面，温哥华直航的航班量预计也会显著增加，多的航班也会有适量增长，但预计不及温哥华，蒙特利尔缺乏相关信息，但千阅认为考虑到航班量以及国航和加航的好哥们关系，有一定恢复的可能性。千阅认为增班之后的温哥华方面的支出将会有较为明显的下降，但多伦多方面估计会类似隔壁美东，航班量适当增加但整体仍然偏高，如果需要更友好的行程可能得继续依靠一众中国港台地区航司及日韩航司。
