菲律宾轨道交通的现状

随着上世纪八十年代开始的菲律宾轨道交通萎缩，尤其是1997年亚洲经济危机带来的倒闭潮，除了马尼拉都会区城市轨道交通缓慢发展以外，全境内的城际轨道交通只个别路段在运营。

目前，正在运营的轨道交通线路如下：

Termini: Fernando Poe Jr. - Baclaran

起止点：小费尔南多·波因 - 巴克拉兰

由交通部轻轨交通局（DOTr - LRTA）拥有，由私营的马尼拉轻轨公司（Light Rail Manila Corporation, LRMC）运营。

该线路1984年通车，全长19.65公里，由20个车站组成，全高架线路。

Termini: Recto - Antipolo

起止点：莱克托 - 安蒂波洛

由交通部轻轨交通局（DOTr - LRTA）拥有并运营。

该线路2003年通车，全长17.6公里，由13个车站组成。

Termini: North Avenue - Taft Avenue

起止点：北大道 - 塔夫特大道

由地铁轨道交通公司（Metro Rail Transit Corporation, MRTC）拥有，由交通部（DOTr）运营。

该线路1999年通车，全长  16.9公里，由13个车站组成。

正在运营三段通勤线路，集中在吕宋岛南干线（South Main Line）。

都会区通勤线，就是利用菲国铁南北两条干线（PNR North & South Main Lines）及其支线，在马尼拉都会区及周边地区的线路提供通勤服务的短途铁路线，从1973年开始运营，同样地、当前线路亦较彼时少。

目前，都会区通勤线全程设有36个站，线路总长75.7 km。

以图图班站（Tutuban Station）为中心，向北至终点帕斯夸尔省长站（Governor Pascual Station），称为都会区通勤线北段（Metro North Commuter Section）；向南至终点稻研所站（IRRI Station），称为都会区通勤线南段（Metro South Commuter Section）。

在线路上的个别重点车站，还有开通区间线路。

图图班位于马尼拉都会区马尼拉市汤都区（Tondo, Manila City）；帕斯夸尔省长站位于马尼拉都会区马拉邦市（Malabon City）；稻研所（IRRI），即国际水稻研究所（International Rice Research Institute）的简称，位于内湖省洛斯巴尼奥斯市（Los Banos City, Laguna）。

卡兰巴站位于内湖省卡兰巴市（Calamba City），圣巴勃罗站位于内湖省圣巴勃罗市（San Pablo City），卢塞纳站位于奎松省卢塞纳市（Lucena City, Quezon）。

此线以位于中间的那牙站分为两个区段：

锡波科特站位于南甘马粦省锡波科特镇（Sipocot, Camarines Sur），那牙站位于南甘马粦省那牙市（Naga City），黎牙实比站位于阿尔拜省黎牙实比市（Legazpi City, Albay）。

目前，在建的轨道交通线路如下：

Termini - Main Line: East Valenzuela - Bicutan

起止点-主线：东巴伦苏拉 - 比库坦

Branch Line: Ninoy Aquino International Airport

支线：尼诺·阿基诺国际机场

注：在下面的马尼拉都会区轨道交通示意图中标记为枢机红色（Cardinal Red）的线路

由交通部（DOTr）拥有，并将由交通部运营。

主线全长36公里，设有36个车站，将于2029年全线通车。

东巴伦苏拉位于马尼拉都会区北部巴伦苏拉市（Valenzuela City），比库坦站位于马尼拉都会区南部帕拉那克市圣马丁·波里斯社（Brgy San Martin de Porres, Parañaque City）。

自原1号线南部终点巴克拉兰，向南延至尼奥格站（Niog Station），使轻轨1号线线路增加11.8公里和8个站点。

延长线分两期完成，一期巴克拉兰至桑托斯博士站（Dr. Santos Station），线路长6.2公里5个站点，将于今年第四季度建成通车；剩余的二期5.6公里3个站点，将于2028年建成。

尼奥格位于甲美地省巴科尔市（Bacoor City, Cavite），桑托斯博士站位于帕拉那克市圣迪奥尼西奥社（Brgy San Dionisio）。

Official Temporary Designation: Unified Grand Central Station

暂定正式名称：统一中央总站

北三角总站位于马尼拉都会区奎松市新希望社（Brgy Bagong Pag-asa, Quezon City），此站将是马尼拉都会区轨道交通北部的联合总站。

轻轨1号线现在的北部终点小费尔南多·波因站，向东延至此站；捷运3号线现在的北部终点北大道站，向北延至此站；在千呼万唤中，最终使两条线路在北部相连。它也是未来捷运7号线的南部终点，未来的地铁也在此设有一站。

在多次推迟预计的开通时间后，最近的预期是，在今年晚些时候部分开通，2025年整体开通。

Termini: EDSA - Taytay

起止点：桑托斯大道 - 泰泰

注：在下面的马尼拉都会区轨道交通示意图中标记为橙色（Orange）的线路

由交通部（DOTr）拥有。

线路全长12.7公里，设有10个车站。

前期清场工作已经开始，今年将开始正式的建设工作，预计2027年建成，2028年全线通车。

桑托斯大道站位于马尼拉都会区曼达卢永市欧提加斯中心（Ortigas Center, Mandaluyong City），与捷运3号线的欧提加斯站（Ortigas Station）相连；泰泰站位于黎刹省泰泰镇（Taytay, Rizal）。

Termini: North Triangle - San Jose del Monte

起止点：北三角总站 - 圣何塞·德尔蒙特

注：在下面的马尼拉都会区轨道交通示意图中标记为猩红（Scarlet）的线路

由交通部（DOTr）拥有。

线路全长22.8公里，设有14个车站。

预计2025年年底全线通车。

圣何塞·德尔蒙特位于布拉干省圣何塞·德尔蒙特市（San Jose del Monte City, Bulacan）。

亦称克拉克-卡兰巴铁路（Clark - Calamba Railway）

Termini: Clark - Calamba

起止点：克拉克-卡兰巴

注：在上面的马尼拉都会区轨道交通示意图中标记为黄红（Yellow）的线路

由交通部（DOTr）拥有。

线路长147公里，沿线将建设3个场站、35个车站。

全线分为三段，分别为马尼拉-马洛洛斯（Manila - Malolos）的北段，38公里；马洛洛斯-克拉克（Malolos - Clark）的北延伸段，51公里；马尼拉-卡兰巴（Manila - Calamba）的南段，56公里。

马尼拉的总站在图图班站；北部克拉克的终点为克拉克新城站（New Clark City Station），位于打拉省卡帕斯镇（Capas, Tarlac）；南部终点为卡兰巴站。

经过数次延期后，最新的预期是于2028年全线完工，2029年通车。届时将取代现在运行的都会区通勤线。