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二战后的菲律宾轨道交通，城际轨道交通一直在吃西班牙和美国殖民时期的老本儿；城市轨道交通在独裁总统老马科斯（Ferdinand Marcos Sr.）被推翻后，才只在马尼拉都会区（Metro Manila）建成三条线路。
因为历任总统或无能、或贪腐，基础设施、尤其是轨道交通严重滞后，是菲律宾经济发展的软肋之一。直到出现了强人总统杜特尔特（Rodrigo Duterte），大力加强基础设施建设，其提出的口号是“Build ! Build ! Build !”（建设！建设！建设！），被菲律宾人称为“三B”计划。
在杜总统任期的2016年至2022年期间，提出了一些重大轨道交通建设项目。
但这家伙时运不济，在其执政的后半期摊上了新冠疫情，使本来已经提上建设日程的项目，被推迟下来，成了现在狗娘养的总统小老马科斯（Ferdinand Marcos Jr.）任期内的在建项目和规划项目。
前期已经聊了在建项目，今天扯扯已立项的主要规划项目 ...
马尼拉都会区城市轨道交通
Urban Rail Transit in Metro Manila
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LRT-2 West Extension
轻轨2号线西部延长线
自原2号线西部终点莱克托站（Recto Station），向西延至四号码头站（Pier 4 Station），使轻轨2号线线路增加3公里和3个站点。
四号码头站位于马尼拉都会区马尼拉市汤都区（Tondo, Manila City）
预计明年开工建设。
轻轨2号线西部延长线路线图
沿线迪维索利亚站（Divisoria）效果图
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MRT-3 Rehabilitation
捷运3号线改造项目
因为在等经费，项目被推迟数次，去年底确定来自日本的贷款，预计2025年6月完工。
捷运3号线改造后将使用的新型机车
吕宋岛过去、现在和将来都是菲律宾轨道交通的主要运营地，依据建设和发展情况，菲律宾国家铁路公司（Philippine National Railways, PNR）推出了：
南北铁路项目
North-South Railway Project (NSRP)
此项目亦称“吕宋新轨道交通系统”（New Luzon Rail System），简称“国铁吕宋线”（PNR Luzon），于2015年批准立项，是一个吕宋岛上所有城际轨道交通线路组成的系统，以马尼拉为中心分成两部分，马尼拉以南的部分称为“南北铁路项目南线”（NSRP South Line）、马尼拉以北的部分称为“南北铁路项目北线”（NSRP North Line）。
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NSRP South Line
南北铁路项目南线
南北铁路项目南线，整体上也被称作“南线长途铁路”（South Long Haul），全称“国铁南线长途铁路”（PNR South Long Haul），亦称“国铁比科尔线”（PNR Bicol）。
Termini: Sucat - Matnog
起止点：苏卡特-马特诺格
包括支线等的线路总长639公里。
苏卡特站位于马尼拉都会区孟廷卢帕市苏卡特社（Brgy Sucat, Muntinlupa City）；马特诺格站位于比科尔大区索索贡省马特诺格镇（Matnog, Sorsogon, Bicol）。
南线长途铁路分为以下三个路段：
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South Main Line
历史上所称的"南干线铁路"
Termini: Tutuban - Legazpi
起止点：图图班 - 黎牙实比
线路长479公里。
图图班站位于马尼拉市汤都区，黎牙实比站位于比科尔大区阿尔拜省省会黎牙实比市（Legazpi City, Albay, Bicol）。
这段铁路线基本被完整保存下来，因此这段线路的建设就是恢复和改建工作。
黎牙实比站（Legazpi Station）外观
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Extension Line
延 伸 线
Termini: Legazpi - Matnog
起止点：黎牙实比 - 马特诺格
线路长117公里。
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Batangas Branch
八 打 雁 支 线
Termini: San Pablo - Batangas International Port
起止点：圣巴勃罗 - 八打雁国际港
线路长44.8公里。
圣巴勃罗站位于内湖省圣巴勃罗市（San Pablo City, Laguna），八打雁国际港站位于八打雁省省会八打雁市（Batangas City, Batangas）。
当前的圣巴勃罗站
原南干线铁路又分为四个路段：
►►►在建
NSCR South Line
南北通勤铁路南段
Termini: Tutuban - Calamba
起止点：图图班-卡兰巴
南线长途铁路的北终点苏卡特是其区间的一站。目前都会区通勤线（Metro Commuter Line）南段在此线路上运营，并超过卡兰巴站延至稻研所站（IRRI Station）。
►►►在运营
Inter-Provincial Commuter Line
省际通勤线
Termini: Calamba - Lucena
起止点：卡兰巴-卢塞纳
►►►在运营
Bicol Commuter Line
比科尔通勤线
Termini: Sipocot - Naga - Legazpi
起止点：锡波科特-那牙-黎牙实比
2023年10月在比科尔通勤线里高站（Ligao Staion）停靠的列车
以上三个路段的内容已在上期分享。
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Suspended Section
停 运 路 段
卢塞纳-锡波科特（Lucena - Sipocot）
卢塞纳站位于奎松省卢塞纳市（Lucena City, Quezon），锡波科特站位于比科尔大区南甘马粦省锡波科特镇（Sipocot, Camarines Sur）。
南线长途铁路最北段与在建的南北通勤铁路南段重合，所以尽管南线长途铁路北终点是更北面的苏卡特站，但其工程的北起点从位于卡兰巴市的班利克站（Banlic Station）算起。
南线长途铁路计划分五期建设完成，建设计划一再延后，最早提出要在杜特尔特总统任期内完工，但可是、直到今日建设资金还没落实呢！典型的“计划没有变化快”，我这里也就不再提牠们所谓的预期了，等真正开工再说吧 ...
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NSRP North Line
南北铁路项目北线
南北铁路项目北线由以下线路组成：
►►在建
NSCR North
南北通勤铁路北段
Termini: Tutuban - New Clark City
起止点：图图班-克拉克新城
这一路段是历史上所称的北干线铁路（North Main Line）南半段，内容已在上期分享。
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North Long Haul West
北线长途铁路西线
Termini: New Clark City – Dagupan - San Fernando
起止点：克拉克新城-达古潘-圣费尔南多
线路长159公里。
其中克拉克新城-达古潘这段线路就是北干线铁路南半段。
圣费尔南多系指拉盟省省会圣费尔南多市（San Fernando City, La Union）。
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Northeast Commuter Line
西 北 通 勤 线
西北通勤线有两条线路：
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San Jose Extension
圣 何 西 延 伸 线
Termini: Tarlac - San Jose
起止点：打拉-圣何西
线路长55公里。
打拉站位于打拉省省会打拉市（Tarlac City, Tarlac），圣何西站位于新怡诗夏省圣荷西市（San Jose City, Nueva Ecija）。
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Cabanatuan Extension
甲 万 那 端 延 伸 线
Termini: Balagtas - Cabanatuan
起止点：巴拉格塔斯-甲万那端
线路长92公里。
巴拉格塔斯站位于布拉干省巴拉格塔斯镇（Balagtas, Bulacan），甲万那端站位于布拉干省甲万那端市（Cabanatuan City）。
此线路最终将延至圣何西，这样就形成一个闭环通勤铁路线。
此两条线在规划中，还没有立项。
注意：英文规划（Proposed）与立项（Approved）的区别
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North Long Haul East
北线长途铁路东线
此线亦称卡加延河谷延长线（Cagayan Valley Extension）。
Termini: Tarlac - San Jose - Tuguegarao
起止点：打拉-圣何西-土格加劳
线路长308公里。
土格加劳位于卡加延省省会土格加劳市（Tuguegarao City, Cagayan）。
此线路亦在在规划中。
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Freight Railroads
货 运 铁 路
货运铁路有两条线：
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Subic - Clark Railway (SCRP)
苏比克-克拉克铁路
Termini: Subic Special Economic and Freeport Zone - Clark International Airport
起止点：苏比克湾自由港经济特区 - 克拉克国际机场
线路长71公里。
苏比克-克拉克铁路渲染图
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North Dry Port Line
北 干 货 港 线
全称“菲律宾北干货港集装箱铁路运输服务线”（North Philippine Dry Port Container Rail Transport Service）
Termini: Manila North Harbor - Balagtas Dry Port
起止点：马尼拉北港 - 巴拉格塔斯干货港
线路长27公里。
巴拉格塔斯干货港位于布拉干省巴拉格塔斯镇
棉兰老岛铁路项目
Mindanao Railway Project
棉兰老岛铁路是菲律宾有史以来最大的基础设施项目，全长近2000公里，其核心是一条环形主线（下图标为橙色），连接岛上的一些主要城市。东西向放射状主线也将延伸至三宝颜半岛（Zamboanga Peninsula），其他一些放射状线路将作为支线，（放射状线路在下图标为蓝色）。
建设工程共分十期：
第一期
Phase 1
Termini: Tagum - Davao - Digos
起止点：塔古姆-达沃-迪戈斯（在上图中站名标为红色）
线路长102公里，是环形主线的一部分。
塔古姆站位于北达沃省省会塔古姆市（Tagum City, Davao del Norte），达沃站位于棉兰老岛中心城市达沃市（Davao City），迪戈斯站位于南达沃省省会迪戈斯市（Digos City, Davao del Sur）。
塔古姆市铁道建设征地拆迁安置村公告牌
第二期
Phase 2
Termini: Digos - General Santos - Koronadal
起止点：迪戈斯-桑托斯将军城-科罗纳达尔
线路长105公里。
桑托斯将军城站位于桑托斯将军市（General Santos City），桑托斯将军市是菲律宾的第12大区（Region XII）、即南北哥苏库萨将区（Soccsksargen Region）最大的城市；科罗纳达尔站位于南哥打巴托省省会科罗纳达尔市（Koronadal City, South Cotabato），科罗纳达尔亦称马尔贝尔（Marbel），科罗纳达尔市也是南北哥苏库萨将区的中心城市。
第三期
Phase 3
Termini: Tagum - Butuan
起止点：塔古姆-武端
线路长230公里，是环形主线的一部分。
武端站位于卡拉加大区的中心城市武端市（Butuan City, Caraga）。
第四/五期
Phase 4/5
包括三个区段：
Termini: Koronadal - Kabacan - Bukidnon - Cagayan de Oro
起止点：科罗纳达尔-卡巴坎-布基农-卡加延德奥罗
卡巴坎站位于哥打巴托省卡巴坎镇（Kabacan, Cotabato）；布基农是指布基农省（Bukidnon）；卡加延德奥罗位于东米萨米斯省省会卡加延德奥罗市（Cagayan de Oro City, Misamis Oriental），卡加延德奥罗市也是第十大区（Region X）、即北棉兰老大区（Northern Mindanao）的中心城市。
线路长度待定。
Termini: Davao - Bukidnon - Cagayan de Oro
起止点：达沃-布基农-卡加延德奥罗
线路长度待定。
Termini: Butuan - Cagayan de Oro
起止点：武端 -卡加延德奥罗
线路长170公里，是环形主线的一部分。
第六/七/八/九/十期
Phase 6/7/8/9/10
包括五个区段：
Termini: Cagayan de Oro - Iligan - Pagadian
起止点：卡加延德奥罗-伊利甘-帕加迪安
线路长216公里，是环形主线的一部分。
伊利甘站位于北棉兰老大区的独立市伊利甘市（Iligan City）；帕加迪安站位于南三宝颜省省会帕加迪安市（Pagadian City, Zamboanga del Sur），帕加迪安市也是第9大区（Region IX）、即三宝颜半岛区（Zamboanga Peninsula Region）的中心城市。
Termini: Pagadian - Cotabato - Kabacan - Digos
起止点：帕加迪安-哥打巴托-卡巴坎-迪戈斯
线路长242公里，是环形主线的一部分。
哥打巴托站位于邦萨摩洛的独立市哥打巴托市（Cotabato City, Bangsamoro）。
Termini: Pagadian - Dipolog
起止点：帕加迪安-第波罗
线路长122公里
第波罗站位于北三宝颜省省会第波罗市（Dipolog City, Zamboanga del Norte）
Termini: Pagadian - Zamboanga
起止点：帕加迪安-三宝颜
线路长222公里
三宝颜站位于三宝颜半岛区最大的城市三宝颜市（Zamboanga City）
Termini: Butuan - Surigao
起止点：武端-苏里高
线路长97公里。
苏里高站位于北苏里高省省会苏里高市（Surigao City, Surigao del Norte）。
达沃站（Davao Station）效果图
经过波波折折、坎坎坷坷，中国于2018年取得上述建设项目中三个项目的承建权，条件当然是由中方提供贷款，它们是：
国铁南线长途铁路项目
苏比克-克拉克铁路项目
棉兰老岛铁路项目
而且按原计划，在杜总统任期内、也就是2022年之前，有七个轨道交通的大项目要完成，其中就包括国铁南线长途铁路项目、苏比克-克拉克铁路项目和棉兰老岛铁路项目的第一期工程。
但是，咱拿到的三个项目非但没有开工，菲律宾政府还于2023年第四季度宣布：菲律宾不再与中国商谈有关三项重大铁路建设项目的贷款融资事项。原因 … 我就不敢说，你自己琢磨吧，但千万不要相信XWLB！
不过，没拿到项目也未必是坏事，我把杜特尔特在公开场合讲的话再重复一遍：
“我们菲律宾穷啊，我们向美国借钱，也向中国借钱，但我们更愿意向中国借钱，因为中国这个老大哥会忘记让我们还钱。”
你品，你细品 ...
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