12月24日，广州打捞局新会基地承建的沙特JANA Marine Service公司JANA201项目（97.8米饱和潜水支持船）在国家一级渔港——江门新会崖门渔港顺利开工，开启了江门海工装备走向世界、逐梦深蓝的进阶之路。
据介绍，该船是疫情后全球首个开工建造的饱和潜水支持船，采用了全钢结构、球鼻形船首和方形船尾设计，总长97.8米，型宽23.2米，型深8.6米，设计吃水6.0米，适应于无限航区航行，入籍ABS船级社。船为油电混合推进方式，配备了作业水深可达200米的饱和潜水设备、100吨波浪补偿吊机和ROV水下作业机器人，具备DP-2动力定位能力，并且是ABS首个申请智能化和网络安全入籍符号的海工船，可用于潜水支持、平台运维和其他相关海工作业，是一艘超高规格的多功能饱和潜水支持船。
广州打捞局新会基地负责人表示，“JANA201”号的设计建造将进一步带动国内相关装备领域的发展，推动中国海工船舶制造迈入深水工程作业的新领域。
饱和潜水支持船，是业界公认技术复杂度高以及制造难度大的海工船舶，“JANA201”号的设计建造，标志着崖门海工装备制造进入“2.0”版本。作为省“百千万工程”首批典型镇，超30公里的海岸线、规划面积近3500亩的海工装备产业园是崖门向海图强的厚实家底，也是崖门向海而兴、发展现代海洋产业、培育新质生产力的坚实依托。
事实上，
江门造船历史悠久
造船业规模与技术水平
曾盛极一时。
早在南宋，新会就能制造“载重700至1000石”“可发佛郎机，可掷火球的”横江船，我国历史上著名的三大船型之一“广船”大多产于新会。自1954年江门造船厂建成后，江门成为广东省仅次于广州的第二大造船“重镇”。
从国家级专精特新“小巨人”企业的江门航通，到在小灵便散货船细分领域位居全球造船厂首位的南洋船舶，江门现有船舶与海工装备企业95家，正谋划建设台山广海湾、新会银洲湖万亩海工装备产业园，加快建设广东最大的海工装备制造基地……
在不久前的海博会，
江门展示了
广东省船舶与海工装备制造基地的
强大动力与活力。
“台山1号”是江门首座现代化养殖平台。陈俊锋 摄
2024年，江门深耕“蓝色国土”，将海洋地理优势转化为发展优势，大力携手银洲湖东岸地区打造海工装备产业平台，全面提升海工装备产业集聚发展水平，带动海工装备产业向高端化、信息化发展，先后完成了“台山1号”（江门首座现代化半潜桁架式养殖平台、省内首个入级中国船级社（CCS）的大型养殖装备）、“伏羲一号”（超大型风渔融合网箱平台）、“REDUCE”号（超豪华游艇）、 “嘉海科7”号（2000吨级科学调查船）的建造并下水，绘就出海工产业高质量发展“蓝”图。
未来，江门将以打造省级海工装备产业平台为契机，进一步推动现代海工装备、海洋牧场全产业系统建链、补链、强链，加快发展新质生产力，深入推进新型工业化，助力海工产业顺利“出海”，让“蓝色引擎”动力更加澎湃。
来源：江门日报（记者/任晓盈 通讯员/崖门宣）
责任编辑：杨嘉蔚
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