新鲜出炉的广东省政府工作报告将“稳妥推进‘粤车南下’”列入2025年规划，广东省交通部门表示，目前正根据各界建议对管理办法征求意见稿进行完善，“粤车南下”话题成为广东两会热议焦点。
代表委员普遍认为，推行“粤车南下”对推动粤港两地互联互通、双向奔赴有积极意义，将加速湾区创新要素流动，促进湾区融合迈上“新台阶”。他们也期望，这一新政策付诸实施后，可以带动广东民众自驾到港旅游消费，香港的旅游、零售、会展业将从中受惠。
港区广东省政协常委李圣泼表示，粤港澳大湾区要实现“一小时生活圈”，需要有跨境交通便利化安排的配套。“粤车南下”与“港车北上”同为便利湾区居民跨境往返的措施，对于促进粤港澳大湾区民众“心联通”有着积极的作用。
港区广东省政协委员林至颖也认为，“粤车南下”是促进大湾区人员流通的一个重要推手，实施之后将加速粤港两地民众“双向奔赴”。
广东省人大代表、中国（深圳）综合开发研究院副院长兼前海分院院长曲建指出，“粤车南下”不仅是打通粤港澳三地五大要素“人、财、物、数、车”流通的关键步骤，更是实现两地创新链深度协同的突破口，这需要打通包括人才、资金、物流、数据和车辆在内的多种要素流通。相比过去的货物流通，现在的合作更依赖人和车的高效便捷流动。因此，“粤车南下”是推动大湾区人的流动便利化措施的重要补充。
“粤车南下”可以为香港带来商机和客流，对冲港人“北上”消费的影响。林至颖表示，“粤车南下”实施后将为广东市民周末出游提供多一个选择，吸引有家庭出行或者是自组小团周边游需求的旅客赴港，香港旅游业界可以提前针对这些旅客需求，设计开发相关的旅游观光产品，引导广东客人到香港消费。另一方面，春秋两季广交会恰好也是香港的会展旺季，很多商务人士都有粤港之间多次往返的需求，增加“粤车南下”选项也将为香港的会展经济带来正面影响。
根据广东省交通运输厅近期发布的《广东省机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出香港口岸自动化停车场的管理办法（征求意见稿）》，“粤车南下”首阶段拟经港珠澳大桥珠海口岸进出香港口岸自动化停车场，不会进入其他市区范围，离港时也是原路返回。不少代表委员认为，该安排虽与大众预期存在差距，但仍是突破性的第一步，政策合理且稳妥，建议未来根据实际情况进行优化并逐步扩大范围，增加通行口岸。
曲建建议，可参考“港车北上”的实施经验，采用动态调整机制，逐步优化政策。“可以从深圳和珠海两个城市与香港先行试点，通过限定区域和车辆数量，积累管理经验。待成效显著后，再逐步推广至其他城市。”
来源：大湾区之声、香港文汇报等
校审：卢东勃
编辑：斤贝
