直升机虚拟专刊（三）
文摘
科技
2024-07-08 10:16
陕西
直升机海上应急救援能力评估研究
作 者：张晓全，柳淑亚
摘 要：将直升机海上应急救援过程中“事前预防—事中响应—事后恢复”3个阶段的安全问题考虑到应急救援体系中，可有效评估直升机海上应急救援能力，提高其应急救援效率。基于“5W1H”分析法设计研究框架，通过文献分析、问卷调查、专家咨询等方法对直升机海上应急救援能力评估指标进行筛选，确定出21项评价指标并构建直升机海上应急救援能力评估指标体系；利用基于D-S证据理论的层次分析法确定指标权重，运用模糊综合评估法构建直升机海上应急救援能力综合评估模型；将该评估模型应用到以海上风机维护人员受伤为例的救援演练中，得分为86.89，判定救援能力为“较强”。结果表明：该评价指标体系和评估模型有一定的实用性，能够有效评估直升机海上应急救援的能力。
引用格式：张晓全, 柳淑亚. 直升机海上应急救援能力评估研究[J]. 航空工程进展, 2024, 15(3): 182-190.
直升机梯次使用控制及评价指标分析
作 者：郝万亮, 王占元, 刘超
摘 要：直升机梯次使用控制是航空装备保障的一项重要工作，通过合理安排直升机的梯次使用，可以最大限度地发挥直升机的整体使用效能。针对直升机梯次使用控制中的难点及缺乏评价指标的问题，介绍梯次使用控制的两种方法，重点阐述梯次使用优化控制技术方法；推导分析不同参数对梯次使用控制的影响，提出衡量梯次使用控制效果的三个评价指标，并利用梯次使用优化控制技术方法进行算例分析。结果表明：单机年度任务最短时间与最长时间之和为常数，本文推导出的参数选择方法正确，提出的评价指标合理可行，可为下一步研究提供参考。
引用格式：郝万亮, 王占元, 刘超. 直升机梯次使用控制及评价指标分析[J]. 航空工程进展, 2023, 14(5): 138-143,151.
直升机无障碍机场A类性能起飞决断点试飞研究
作 者：杨华, 孙光, 高郭池
摘 要：A类性能是运输类直升机的典型特征，A类性能飞行试验是表明符合性的最佳途径。以CAAC颁布的相关A类性能适航文件为基础，分析A类起飞性能产生的背景，研究相关规章条款的要求和符合性方法，探讨极限高度—速度包线、A类起飞航迹、A类继续起飞和中断起飞以及最终起飞决断点确认等试飞技术，制定无障碍机场A类性能起飞决断点试飞风险管控措施。构建的直升机无障碍机场A类性能起飞决断点试飞方法及试飞风险管控措施，有效地指导完成了AC312E、AC313等直升机的局方审定飞行试验工作，为其获得CAAC型号合格证奠定了基础。
引用格式：杨华, 孙光, 高郭池. 直升机无障碍机场A类性能起飞决断点试飞研究[J]. 航空工程进展, 2023, 14(2): 105-113.
复合式高速直升机旋翼下洗流对机翼的气动影响分析
作 者：刘超凡, 朱清华, 刘佳
摘 要：对复合式高速直升机的旋翼两侧不同强度下洗流对机翼的气动干扰分析,可以为类似构型直升机的气动外形设计及优化提供一定的参考。采用动量源方法对复合式高速直升机悬停及前飞状态的流场进行数值模拟,分析旋翼两侧不同强度的下洗流对机翼的气动影响,研究改变旋翼桨盘高度和机翼展弦比对气动特性的影响。结果表明:复合式高速直升机前飞时,随着旋翼桨盘的增高,两侧机翼升力差峰值减小,且峰值落在更小速度处;随着机翼展弦比的增大,两侧机翼升力差峰值减小,且在峰值后同一速度下,机翼越细长两侧升力差越小。
引用格式：刘超凡, 朱清华, 刘佳. 复合式高速直升机旋翼下洗流对机翼的气动影响分析[J]. 航空工程进展, 2023, 14(1): 38-46.
直升机吊挂飞行中载荷摆动控制方法研究
作 者：张松, 马钊, 张辉
摘 要：当直升机的吊挂载荷较大时，机体和吊挂相互耦合将会影响直升机的操纵性和稳定性。飞行员对直升机的操纵会引起吊挂载荷摆动，导致直升机产生剩余振荡，飞行员处理不当极易出现飞行员诱发振荡（PIO）现象。以某直升机为研究对象，通过一些假设简化直升机吊挂模型，提出一种面向工程应用的控制方法；以显模型跟随控制方法为基础架构，结合自适应控制和输入整形技术，对控制方法进行仿真分析。结果表明：该控制方法给飞行员提供了良好的操纵性，同时能够解决吊挂飞行时存在的剩余振荡问题。
引用格式：张松, 马钊, 张辉. 直升机吊挂飞行中载荷摆动控制方法研究[J]. 航空工程进展, 2022, 13(2): 57-63.
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