阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯12月18日讯
每年的这个时期，大规模外国渔船队开始在阿根廷专属经济区外的"201海里"水域集结。根据阿根廷海岸警卫队的最新监测数据显示，目前已有约60艘外国渔船通过大西洋和太平洋抵达该海域，预计到明年1月底，这一数字将激增至500多艘。
这些渔船中，超过三分之二为中国所有。特别是在捕捞鱿鱼的渔船中，中资船只的比例更是高达四分之三以上。虽然这些渔船在国际水域作业并不违法，但其捕捞行为对阿根廷渔业资源造成严重影响。
阿根廷渔业界对此表示强烈担忧。阿根廷鱿钓船东协会(CAPA)执行主任达里奥·索克拉特指出，外国渔船不遵守禁渔期规定，提前开始作业且超期捕捞，这不仅造成生态问题，更因其获得政府补贴且不遵守环保和劳工标准，在国际市场上形成不公平竞争。
为应对这一情况，阿根廷海岸警卫队专门成立了"海洋空间及资源管控跨学科工作组"(Eicemar)。该工作组负责人阿尔马达表示，如果没有政府补贴，这些外国渔船队的运营将无法维持盈利。在阿根廷本地渔船上，人工成本就占运营成本的30%。
值得注意的是，2022年世界贸易组织达成的《渔业补贴协议》可能为解决这一问题提供新的途径。目前包括中国、韩国、俄罗斯等主要涉事国在内的87个国家已加入该协议。阿根廷国会也于今年10月1日批准加入，但尚未向世贸组织提交正式批准文件。
海岸警卫队通过卫星监测系统发现，拖网渔船往往在200海里专属经济区边缘和国际水域之间来回作业，而专门捕捞鱿鱼的渔船则通常位于阿根廷海域外约5海里处。
专家分析指出，如果没有政府补贴和低廉的劳动力成本（有些情况下近似于奴工），超过一半的公海渔业活动将无法维持。特别是底拖网捕捞只有在获得补贴的情况下才能获得净收益，而鱿鱼捕捞在没有补贴的情况下利润极低。
虽然这些外国渔船的作业地点在国际水域，不属于非法捕捞，但其行为严重影响了洄游性鱼类的生物量，因为它们不遵守阿根廷国内渔船必须遵守的禁渔期、捕捞时限和配额等规定。阿根廷海岸警卫队表示，将继续加强监控，并与国际社会合作，共同维护海洋生态资源的可持续发展。
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