枝江长江大桥北岸主塔
已完成175.5米
正在向241米塔顶进军
力争春节前后完成主塔封顶
为抢抓施工“黄金期”
现在实行白天和晚上两班制
项目主要管理人员跟班作业
作为当枝松高速项目的
两大控制性工程之一
枝江长江大桥
全长1549米，主跨890米
连接着长江中游第一大江心洲
——百里洲
目前，大桥北塔、南塔
均已完成桩基、承台、塔座浇筑
正在进行塔身施工
截至今年10月底
当枝松高速项目
已累计完成投资约110亿元
占总投资的70%
项目预计2026年建成通车
届时将形成
宜荆荆都市圈1小时高速圈
当枝松高速松滋枢纽跨线天桥小箱梁正式吊装
■ 除当枝松高速在加快建设外，襄宜高速宜昌段主线全面开工，驻马场、长坂坡特长隧道，藏军河大桥等28个先行工程正在提速建设。在当枝松高速和襄宜高速宜昌段项目一线，仅湖北交投宜楚建设公司就投入4300多名施工、技术及管理人员。
■ 宜来高速控制性工程五峰山隧道已全部开挖完成。
在建一批，储备一批
■ 沿江高铁宜昌至涪陵段10月12日至20日启动施工图审查踏勘及审查会，项目开工已经进入倒计时；
■ 宜昌三峡国际机场已成为我省第二个国际机场，累计开通3条国际航线；
长江航道瓶颈正提速破解
■ 9月26日，长江中游荆江河段航道整治二期工程全面开工。工程完工后，长江黄金水道中游通过能力将大幅提升，4.5米水深航道通达宜昌，5000吨级船舶可全年直达重庆。
■ 同时，港口设施提质扩能，枝城铁水联运码头一期、秭归港茅坪二期重滚泊位相继投入运营，荆州港盐卡多式联运港区项目、公安港梓河铁水联运综合码头也正加快推进。
枝城港铁水联运码头
来源：三峡日报
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