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在机器人领域布局的版图上，奇瑞汽车又落下关键一子。
近日，安徽墨甲智创机器人科技有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围包含智能机器人销售；智能机器人的研发；工业机器人制造；工业机器人销售；服务消费机器人制造；服务消费机器人销售等。
股权穿透图显示，该公司由奇瑞汽车股份有限公司全资持股，法定代表人为张贵兵。
公开信息显示，1999年，张贵兵进入奇瑞；2018年起开始执掌整个奇瑞国际业务，现任奇瑞股份副总经理，兼任奇瑞国际公司总经理。
去年8月，奇瑞汽车成立了安徽开阳科技有限公司，注册资本同样为1亿元，经营范围包括软件开发、智能机器人的研发、人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发等。该公司法定代表人为奇瑞汽车股份有限公司法定代表人、董事长兼总经理尹同跃。
这也侧面印证了奇瑞深耕机器人领域，自主研发创新的坚定决心。
“书呆子”的机器人之路
按照技术研发与产业拓展的模式划分，车企大致能够被归类为两大阵营——执着于自主研发的自研派，以及侧重于资本运作的投资派，而奇瑞汽车从现阶段情况来看，暂且可被纳入自研派的行列。
人形机器人除了攻克复杂精密的机械构造、高度智能化的算法编程等一系列高难度技术瓶颈的挑战，还面临着应用的问题。大批人形机器人进入工厂实习，成为工业生产线上一道颇为新奇的 “风景线”，却也在磨合中探寻着自身价值落地的最优解。
“心急吃不了热豆腐”。相较而言，奇瑞汽车前行姿态看似稍显从容。其秉持着一种理念，认为人形机器人在发展的初始阶段，用途应当聚焦于展示功能。
去年，奇瑞汽车推出了一款名为“Mornine”的双足机器人。基于自身理念，“Mornine”将在第一阶段被部署到零售店面中担任导购角色。
之后，“Mornine”不仅是汽车市场的服务人员，还将增强其动作灵活性和移动能力，实现更广泛的活动范围和更自然的行走及导航功能，更将成为家庭助手，执行诸如儿童看护和家务劳动等多种任务，成为一个全方位的家庭护理伙伴。
写在最后
如今新能源汽车竞争白热化，内卷重重，从核心零部件的技术攻坚到车内智能交互系统的优化比拼再到外观内饰设计的风格较量，无一不 “硝烟弥漫”。现在这些激烈竞争的触角已经卷到了人形机器人。
毋庸置疑，在人形机器人蓬勃发展之际，车企凭借技术、资金与市场资源优势，成为极具竞争力的群体。众多车企纷纷发力，在这充满机遇的领域探索汽车与机器人产业融合路径。
对奇瑞来说，这既是压力，更是动力，促使其依托自身长处，深耕技术研发，加速拓展机器人业务版图，向构建智能出行与智能生活一体化生态迈进。
值得一提的是，日前奇瑞汽车母公司奇瑞控股集团有限公司获得了股权融资，投资方为青岛城投集团、IDG资本、火眼投资。此前，尹同跃曾透露，2025年之前完成IPO计划。
未来，奇瑞汽车有望凭借在新能源汽车与机器人双赛道的扎实布局，持续整合资源，突破技术壁垒。让我们拭目以待。
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