提示！快递生态圈主要目标群：（投资人 私募基金 券商机构 各地方政府决策者 快递监管部门 快递经营者 媒体从业者 快递上下游经营者 加盟网点老板 年薪30万以上快递物流从业者 ）
添加公众号之前请阅读提示，是否属于该目标群
|综合中国邮政快递报 快递生态圈讯息
| 快递生态圈资讯组
近日，美国邮政、联合包裹和联邦快递在内的包裹运营商均已宣布，计划在2025年提高各类资费和附加费。
联邦快递首席执行官Raj Subramaniam在9月份对投资者表示：“我们最近实施了与需求和燃油附加费相关的重大新定价举措，这将使我们在未来几个季度受益。”
巴克莱分析师Brandon Oglenski最近指出，除了上调费率和燃油附加费外，联合包裹实现了约25年来最大的年度价格涨幅。他写道：“联合包裹似乎准备迎接今年附加费的巨大贡献。”巴克莱估计联邦快递将燃油附加费累计上调了275个基点，这是至少20年来最大的年度涨幅。
联合包裹通讯副总裁Glenn Zaccara在一封电子邮件中说：“我们经常调整价格，以与服务客户的成本保持一致，使公司能够提供行业领先的准时性能和可靠性。”
联邦快递宣布增加新的资费，包括对美国进口包裹征收处理费和其他类别转运费，此外，将对几个新的邮政编码地区收取递送附加费。
与此同时，联合包裹也将提高其SurePost服务的资费水平和递送附加费。从2025年1月13日起，其SurePost基本费率将根据包裹重量和运输距离而定，1磅（1磅约0.454公斤）重的2类区域包裹将上涨近10%，而25磅重的8类区域包裹将上涨约6.7%。2024年，同样的运输类型上涨幅度为5.9%。
SurePost是一种经济高效的包裹业务，适用于非紧急的、轻型的家庭快递，随着电商包裹的增加，该业务在联合包裹美国市场的包裹业务中占有重要地位。该业务推动联合包裹三季度的地面住宅快递量同比增长15.4%。
不过，SurePost服务在很大程度上依赖于美国邮政。联合包裹自己完成一部分此类包裹的递送，其他的则交给离收件人最近的美国邮政设施以完成“最后一英里”投递。但美国邮政已宣布，取消给予这种投递到邮政设施的SurePost包裹的优惠，并提高“包裹选择”产品的价格。据报道，美国邮政此举旨在将更多包裹引流至其网络上游环节，从而增加“地面优势”业务量。这将增加联合包裹的成本。因此，SurePost服务资费也随之上涨。
与此同时，美国邮政也在计划提高资费标准，从2025年1月中旬起，对装有活体动物和易腐物品的包裹征收附加费。届时，优先快递邮件（Priority Mail Express）和“地面优势”产品（Ground Advantage）的收费标准为7.5美元，优先邮件（Priority Mail）的收费标准为15美元。“地面优势”产品的平均涨幅为3.9%，美国邮政方面称，这些费用将用于支付处理和运输这些邮件的相关成本。此外，美国邮政网络中物品重量上限为70磅，该企业计划将对超重物品的收费提高1倍至200美元。
无独有偶，在美国的中小企业也在涨价。英国IDS旗下公司GLS在美国的子公司计划将其基本运费平均上调5.9%，新费率于2024年12月23日生效。
美国电子商务包裹承运商OnTrac计划于2025年1月1日上调运费，平均涨幅为5.7%，略低于联合包裹和联邦快递宣布的平均5.9%的涨幅。OnTrac还将提高住宅快递、大型包裹和农村地区货运的附加费。
另外一项值得关注的涨价趋势是对大件包裹的提价，这将对需要运送大件产品的企业带来一定的冲击。根据包裹支出管理平台Reveel的分析，这些大件主要包括家具、家居用品和运动器材等。
Reveel分析称，联合包裹和联邦快递声称其提高大件包裹资费是为了提供可靠服务和加强网络建设，实际上还有更大的提价动力。“与轻型货运领域的激烈竞争相比，有能力处理大件货运的承运商并不多，这就给大型包裹运营商带来了机遇。”
过去几年，尤其是在2020年和新冠疫情暴发之后，直至现在，联合包裹和联邦快递一直在强化大件包裹运输服务。
据Reveel分析，过去5年中，联合包裹和联邦快递将大件包裹的快递附加费提高了1倍，这一涨价趋势仍将延续。联合包裹表示，从2024年12月23日开始提高大件包裹附加费。这些大件包裹的附加费涨幅将超过对其他产品收取的附加费水平，如地址更正费、偏远地区货运费和送货到家附加费等。
AFS物流公司首席分析官Mingshu Bates认为，这些大型包裹运营商并不希望处理太多大件包裹，但是如果选择保留这些业务的话，则必然会提高资费。
虽然联合包裹和联邦快递在大件包裹的定价上趋势相当，但两者在某些费用的计算和收取方式上略有不同。2024年10月，联合包裹对那些因尺寸过大需要额外处理的包裹规定了最低计费重量40磅的收费标准。物流软件提供商Sifted的物流工程副总裁Mark Kolde表示，这一规定对运输大型但相对较轻的货物的托运企业影响尤其大。这意味着，这类企业的货物将被视同较重的包裹而收费，而那些货物本身就很重（如床垫）的托运企业则受这一规定的影响较小。
联合包裹官网的一则公告显示，公司计划在2025年年初对大件快递的测量方法和定价进行进一步调整。
联邦快递尚未明确对大件包裹的类似收费规定。运输服务管理公司Shipware高级顾问Adi Karamcheti说：“联邦快递可能还需要对联合包裹的上述规定是否会导致客户流失进行观察，由此也可以接收更多大件包裹客户。”他认为，相较于联合包裹，联邦快递的网络更适合处理大件包裹。也有业内人士认为，联邦快递最终将在附加费调整上与联合包裹看齐。
Reveel公司分析称，尽管在经济疲软的环境下联合包裹和联邦快递也愿意提供更高的优惠保障市场，但大件包裹的处理是个不可回避的难题，因此，托运企业可以通过缩小并优化包装尺寸来减少大件附加费。Reveel公司首席执行官Josh Dunham建议，托运人还应考虑为其超大包裹选择零担运输等方式，或者使用更经济的短途运输服务等，避免高昂运费。“例如，有的处在2类区域的陆运服务运费与同区域的空运服务的送货速度相当，那么转用陆运服务可能是更明智的选择。”
快递生态圈
已入驻以下平台
雪球 | 同花顺 | 东方财富 | 富途|格隆汇
微博 | 今日头条 | 知乎 | 腾讯
抖音 | 小红书|快手|视频号|喜马拉雅
推特|ins|油管|B站
如果你喜欢本文，请分享到朋友圈，想要获得更多信息，请关注我
提示！快递生态圈主要目标群：（投资人 私募基金 券商机构 各地方政府决策者 快递监管部门 快递物流经营者 媒体从业者 快递物流上下游经营者 加盟网点老板 年薪30万以上快递物流从业者。
登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，对其真实性、准确性、完整性及使用的适当性等不做任何担保；在任何情况下，本平台的信息、观点均不构成对任何人的投资建议；投资者或经营者据此操作，风险自担。
声明
版权声明：本公众号注明原创的内容版权属于本公众号所有，未经许可，禁止转载。
本公众号标注为转载的部分内容来自互联网，版权归原作者所有，仅供学习参考之用。如有侵犯原作者权益，请联系我们删除。
信息准确性声明：本公众号提供的信息仅供参考，我们无法保证所有信息的准确性和完整性。读者在使用本公众号信息时，应自行判断信息真伪，并承担因使用信息而引致的任何风险。
风险承担声明：本公众号不对因使用或信赖本公众号信息而引致的任何损失承担任何责任。读者应对自主决定的行为负责。
第三方内容声明：本公众号内提供的第三方内容（如广告、链接、图片等）均系第三方提供，与本公众号无关。我们不对第三方内容承担任何法律责任。
隐私保护声明：我们尊重并保护所有用户的个人隐私权。用户注册的用户名、电子邮件地址等个人资料，非经用户亲自许可或根据相关法律的强制性规定，我们不会主动地泄露给第三方。
关注或研究中外快递物流、供应链及零售、商贸流通等企业之前，看看“快递生态圈”，避免走弯路...
感谢大家对本公众号的关注和支持，我们将继续努力为大家提供有价值的内容。
