3号线二期工程起点为已运营的星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.5公里，设车站5座，其中换乘站2座。
该区间风井位于临平体育公园内，被多条铁路合围，进出通道受铁路涵洞影响，限高仅为3.5米，施工难度大。为确保工程安全、高效推进，各单位针对该区间风井及涉及盾构施工的诸多困难，多次踏勘现场，研讨方案，制定应急预案，解决了履带吊、成槽机等大型设备进出场的难题，并采用定制小型混凝土罐车短驳的方法解决了铁路涵洞限高问题，安全顺利地完成了四期首个基坑主体结构封顶。
10月14日，3号线二期工程星桥站-世纪大道站区间风井主体结构顺利封顶，标志着杭州地铁四期建设登上新台阶。
地铁9号线二期工程位于临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下线，共设车站7座。
兴超路站位于港北路与运城街交叉口，沿港北路南北向布置，为地下两层岛式车站，建筑面积约13000平方米。10月25日，兴超路站基坑开挖验收的顺利通过，为后续主体结构施工奠定了坚实基础。
地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后与机场轨道快线形成十字快线网络，未来还将实现与海宁，诸、桐乡方向市城( 郊)铁路的互联互通，长约48公里，设站19座。
民丰站位于时代大道与渔浦街交叉口东侧地块内，沿时代大道南北向布置，10月28日，该项目顺利完成南基坑地连墙围护结构封闭，为后续基坑开挖打下坚实基础。
义桥站位于时代大道与春永线交叉口东侧地块内，沿时代大道南北向布置，为18号线起点站。
该项目分南北两个基坑，其中北基坑为软土基坑，开挖范围淤泥质土层较厚。前期，各单位多次组织召开专题技术研讨和施工布置，专题分析制定措施。10月25日顺利完成开挖验收，标志着其正式进入主体结构施工阶段。
地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约约41公里，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。
向旭路站位于萧山区蜀山路与向旭路十字交叉路口北侧，本站为地下三层明挖岛式车站，总建筑面积约16000平方米。10月18日，地铁向旭路站深基坑正式开挖，标志15号线一期工程建设迈上新的台阶，全力保障年度任务目标圆满实现。
地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站(不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座。全线均采用地下敷设方式。
万达中路站位于万达中路与桥南路交叉口，车站沿万达中路东西向敷设，为地下二层岛式车站。10月18日，万达中路站最后一幅主体地连墙钢筋笼顺利吊装完成，标志着万达中路站主体地连墙全部完工，正在进行冠梁施工及基坑开挖前的准备工作，计划11月中旬基坑开挖。
地铁12号线一期工程位于西湖区、余杭区，线路呈南北走向，依次串联之江新城、未来科技城和高铁新城等重点片区，连接杭州西站交通枢纽，是一条南北向贯穿城市西湖区和余杭区的重要通道。线路全长约26公里，均为地下线，设站15座，包含换乘站7座。
截至10月25日，12号线一期工程累计7个站完成基坑围护结构施工，累计实施12个站点主体大交改。其中2个车站已开始进行基坑开挖施工。
龙坞站位于西湖区上城埭路北侧，车站为地下二层岛式站台车站，标准段为单柱双跨箱型框架结构，车站共设置2组风亭和2个出入口。9月27日，龙坞站完成最后一根咬合桩施工，10月14日顺利通过一期主体基坑开挖节点验收。
丽景路站位于丽景路与文景路交叉路口北侧，沿丽景路布置，车站为地下三层岛式车站，共设3个出入口、2组风亭。10月22日随着地铁12号线丽景路站基坑最后一幅地连墙钢筋笼顺利完成吊装入槽，丽景路站地连墙全部完工，实现车站主体基坑封闭。目前正在进行坑内立柱桩、降水井、冠梁及基坑开挖前的准备工作，计划11月中旬基坑开挖。
资料丨杭州地铁官方
一审丨陈琪栋
二审丨董媚
三审丨黄月春
