【芳菲文艺】多伦多散记（3）（4）文/王海宁
文摘
文化
2024-10-13 22:07
北京
多伦多汽车很多，道路上密密麻麻全是车，很像国内的北京上海。加拿大虽然算上发达国家，但不生产汽车。路上跑的车是从外国进口的，五花八门，各国产的车都有。日本车最多，丰田，本田，斯巴鲁，三菱，马自达，日产，英菲迪尼，铃木，应有尽有。日本车款式比较新，准豪车雷克萨斯较受欢迎。但是本田的小飞度也有不少，低价始终是王道。![]()
美国产汽车能排笫二位。福特，雪佛兰，凯迪拉克，别克，吉普，GMC，道奇，克莱斯勒，特斯拉，林肯等等。从豪华加长到两厢迷你，什么车型都能找到。韩国车也有不小的市场。现代车最多，还有起亚也不少，偶见双龙。韓国车主打价格便宜，经济实用。欧洲车不算多，常见有沃尔沃，奔驰，宝马。大众的奥迪和几款SUV卖的好些。没见过捷达桑塔纳这些国内常青树车型，到底口味不同。大众旗下的保时捷倒常能看到，时不时驰过辆保时捷卡宴，很抢眼。还有很少见法国车，英国的汽车多为劳斯莱斯，宾利，捷豹之类豪车。![]()
加拿大印度移民最多，但是难见印度汽车。有些路虎。路虎被印度收购了，勉强算印度车吧。中国国产汽车基本无踪影。可是沃尔沃被咱吉利收购了呀，多伦多路上跑得沃尔沃汽车挺多S90,S60,XC40,XC60,XC90,V40,V60,V90全车型都有，这也算中国车吧。![]()
多伦多豪车不少，更多的还是普通车。多伦多人很讲实惠，能代步，省油就受欢迎。见到不少两门小车，也见到一些破破烂烂的车，多伦多人也不在乎，能跑得动就OK，不怕丢面子。多伦多和国内不少城市一样有个大问题，由于城市拥挤，停车位紧张，很多车停在道路两边。本来就不宽的街道便显得更狭小，开车得小心。国内好歹在路边还画个停车长方框位，多伦多则啥标志也没有，政府似乎默认路边停车行为。![]()
多伦多虽然车多，市区交通事故并不多。我以为与3秒停止红牌很有关系。每个路口都有红色STOP警示牌，不管怎样，所有车都必须停车三秒，观察后方可继续前行。这一强制措施避免了很多交道事故，也让行人安心不少。这个举措美国也有。我国的交通管理部门真应该学习引进，别把精力全放在罚款扣分上。多伦多出市区的高速路上车多车速快，常见连环车祸，每次出行都能碰上车禍，都能连见几起。一出车禍就堵车，遇上苦不堪言，也无可奈何。![]()
都说美国是车轮上的国家，多伦多何尝不是车轮上的城市。在多伦多生活，不会开车真得很悲催，如果你还没驾驶证，赶紧去考一个吧。全指望公交和地铁你会发现太不方便了。所以多伦多汽车多再正常不过了。多伦多散记(4)
多伦多地铁有时在地下行驶，有时又驶上地面。严格说，应称为城市轻轨列车。地铁站不大，也不显眼，和附近的商场写字楼溶为一体。除中心站外，大都又小又简陋，只一个售票终端机。![]()
进站发现建造的也很简单，很矮，很狭窄，既不豪华，也不炫目，完全比不上国内地铁站的精致装修，也比不上国内地铁站的宽敞明亮。放眼望去，甚至很难找到供行人方便的厕所，也没供人休息的长椅。但与国内地铁最大的不同是完全没有安检，也见不到一个保安或警察。对比国内所有地铁繁锁和严格的安全检察，很郁闷，包要过检，水不能带，安全真那么紧张吗。那么多安检人员，地铁运行成本加大，花的不还是纳税人的钱呀。![]()
列车慢腾腾的进站了。全金属的车厢显得有些笨重，少了些现代的韵味。不过车身较宽，座位反而较小，比国内用新型材料建造的华丽车厢更能装人。当然，车厢里也没显示屏告示行驶站点，朦朦胧胧，外来者很容易错站。由于不是上下班时间，车上人不算拥挤，座位都滿了，少许人站着。见我们带了2个孩子，一位白人女青年迅速起身给孩子让座。车厢里很安静，除了行驶的轰隆声没人喧华，交谈均轻声细语。![]()
玩手机似乎成了全球通病，车厢里大部分人都在玩手机。趁右前方几位玩手机者低头，我偷拍下一排四只手机的主人，身份不同，年龄不同，相同的是手中的手机。对面坐的是三个行人。中间似华人妇女，身着极少布料的棉麻背心，露出没戴胸罩的半只乳房。她右边白人小伙交谈甚欢。可见华裔也可以很开放的。左边疑是菲律宾移民，捂的严严实实，保守许多。![]()
朝远看，拍下一黑人小伙，从上车起始终安安静，很显修养，与世俗眼中黑人吵闹狂妄的形象大相径庭。列车速度并不快，不紧不慢地悠闲行驶。大概这也符合多伦多人的性格。能坐下决不站着，天塌不下来，先喝杯咖啡再说。想起国内急怱怱疾驶的地铁，这完全是两种体验。哪种更适合人的生活状态，恐怕很难判断。其实用不着替他人操心，怎么自在，怎么舒服，就怎样去做，这才是享受人生享受生活的最自然表现。![]()
到站下车又发现多伦多地铁一特点，出站无需验票，也不用将车票插入回收。闸门当人靠近自动开启，你便大摇大摆出站了事。想起在国内丟了车票出不了站的窘态，不由赞叹多伦多地铁对民众的信任与尊重。乘坐回程地铁时，乘客很少，空荡荡的车厢一眼可望到底。好笑的是居然自行车也能上了地铁，还看到有人抱着宠物狗。这也太宽容了吧。![]()
最后说下票价，3加元随便坐到哪，儿童一律免票。不见售票窗口，也不见售票服务员，自己去售票机刷卡买票。不知多伦多的地铁究竟是盈利还亏损。我想，冲多伦多这种状况即使亏损也亏不了多少，反正不会象国内地铁宣称亏损多少多少亿。多伦多汽车很多，但仍然有很多人选择乘地铁出行。在多伦多坐了九站路，体验了下在多伦多乘地铁的感受。总结，不张扬，价格低，很实在，适合普通民众。![]()
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