今天京小智给大家带来
北京地铁建设最新消息
涉及北京多条地铁线路
咱们赶紧来了解一下！
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日前，北京地铁3号线02标项目团结湖站4号安全口通道二衬结构施工顺利完成，为3号线早日开通运营打好坚实基础。
目前，3号线一期正在进行空载试运行，计划年内开通运营。
（一）线路信息
3号线一期是一条经由北京市东城、朝阳两个区的东西向大运量轨道交通骨干线路。东四十条—东坝北段全长15.7公里，共设10座车站，均为地下站，平均站间距约1.6公里。
（二）换乘情况
将在东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路实现换乘。
图源北京发布
（一）提升城市交通服务水平
3号线一期连接了东四十条、工人体育场、三里屯、朝阳公园、石佛营、国铁北京朝阳站、姚家园、东坝等重要功能区、商业区、居住区以及综合交通枢纽，为促进民生改善、缓解东部地区交通压力、促进城市发展提供了强有力的交通支持，对于提升城市交通服务水平有重大意义。
（二）完善北京市轨道交通线路网络
该线路建成通车后，可进一步完善北京市轨道交通线路网络，加密北京市路网格局，增强轨道交通线网的通达性，从而减小2号线、14号线重大换乘节点的客流压力，方便群众出行。
10月20日，国内最大规模既有地铁线改造工程——北京轨道交通13号线扩能提升工程回龙观东大街站至回龙观东站区间盾构顺利始发，标志着项目建设迎来新进展。
地铁13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗－龙泽－回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路，两条线路具备互联互通的条件。
13号线扩能提升工程新建车站19座、新建线路约29公里，改造线路约34公里。
地铁13号线扩能提升工程示意图
图源北京海淀
北京地铁13号线扩能提升工程是国内最大规模既有线改造工程，建成后将进一步完善北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平，改善中关村与回龙观、天通苑等区域的交通压力，更好满足市民出行需求。
图源摄图网（601380888）-图文无关
10月26日，据“高大尚平谷”微信公众号消息，北京轨道交通22号线平谷段马坊站、马昌营站、平谷站已经封顶，国农港站准备开展土方作业施工准备。
按照计划，今年全线车站主体施工将累计完成一半以上。
（一）线路信息
北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨道交通线路，全长81.2公里，设22座车站。
作为第一条进入河北的地铁，在解决平谷区地铁出行需求的同时，“就近”覆盖北三县。
这条线路从平谷出发后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京。由于线路和站间距长，所以22号线选用市域快线模式，采用时速160公里的市域快车。
（二）换乘信息
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📌地铁线换乘
22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前列。
从西向东：乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建设的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线。
通州北关站换乘6号线。运河商务区站换乘规划中的M103线。城市副中心站换乘6号线和在建的M101线。政务中心东站换乘规划中的M102线。
在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期规划线。
📌铁路线衔接
22号线将构建东大桥站、副中心站、燕郊站三个枢纽点。
除了与12条地铁线实现换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路有效衔接，促进轨道交通四网融合。各站均设置交通接驳设施，在外围设置了5处P+R停车场，与地面交通良好衔接。
📌“一干多支”的网络化运行效果
22号线在北京地铁线网规划中属于“市域快线”，这条线路在齐心庄站预留了向东延伸支线的条件，在管庄站设置了与市郊铁路通密线的联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。
也就是说，列车除了跑主线，还可以跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多地方。
图源北京通州发布
日前，北京地铁17号线广渠门外站—永安里站区间右线顺利贯通。这标志着17号线中段（十里河—工人体育场）区间全部贯通，为17号线全线通车运营奠定了坚实基础。
北京地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.7公里，共设车站21座，途径通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。
全线分三段开通，其中：
📌南段（嘉会湖—十里河）已于2021年底通车运营；
📌北段（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营。
全线串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。
图源首都之窗
17号线中段（十里河—工人体育场），线路长约7.2公里，设4座车站。全线采用A型车，8辆编组，行车间隔高峰3分钟、平峰6—8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。
📌中段建成后，17号线将实现全线贯通运营，届时，从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟；
📌将有效缓解周边交通压力，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流；
📌同时，也将带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。
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10月18日，北京市轨道交通1号线支线招标资格预审公告发布，标志着1号线支线施工监理招投标工作正式启动，为年底开工建设奠定了坚实基础。
截图来源：北京市重大项目建设指挥部办公室
轨道交通1号线支线工程是服务于丰台河西地区的重大民生项目，也是服务京西生态公园项目的重要配套项目；项目西起丰台河西的青龙湖东站，北接石景山区1号线八角游乐园站，线路全长约19.9公里，设9座车站，全地下敷设，总投资168.55亿元。
图源京房字
下一步，北京市重大项目办将继续充分发挥市指挥部平台统筹总揽作用，市区联动、政企协作，确保完成1号线支线年底开工建设任务。
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近日，北京市政建设集团有限责任公司传来消息，北京地铁新机场线北延02标项目部已完成左线盾构掘进364.8m（228环），完成总量16.8%；右线盾构累计掘进224m（140环），完成总量10.1%；站前明挖主体结构累计完成80%；接收井土方开挖累计完成73.9%。
大兴机场线北延有望在2026年与丽泽航站楼同步建成投用。
（一）线路信息
北京地铁大兴机场线二期，即轨道交通大兴机场线北延工程，长约3.5公里，起于草桥站，向北延伸止于丽泽商务站，全部为地下线，包含1站1区间，1站为丽泽商务站，区间为既有草桥站到丽泽商务区站地下盾构隧道。
（二）一期工程介绍
北京地铁大兴机场线一期工程起于草桥站，止于大兴机场站，途经丰台区、大兴区、河北省廊坊市广阳区，共设3座车站，分别为：草桥站、大兴新城站、大兴机场站，全部为地下站。
一期工程全长约41.36公里，设计运行速度达160公里/小时。一期项目（草桥站至大兴机场站）于2019年9月26日开通运营。
图源北京地铁
大兴机场线北延项目建成投运后，将大大缩短丽泽商务区和大兴机场的时间和空间距离，与城区商务区实现“点对点”直线对接，还将实现大兴机场线与11号线、14号线、16号线以及丽金线5线换乘，大大提升大兴机场轨道交通的通达性和出行的便利性，成为北京市重要的轨道交通微中心。
项目部下一步将准备盾构设备在富水砂卵石地层先后穿越施工难度极大，风险控制标准极高的14号线菜户营站与菜-西区间、京雄城际铁路等两处特级风险源。
📌预计2024年11月底站前明挖主体结构施工完成；
📌12月底盾构掘进至第一处刀盘检修井；
📌12月底盾构接收井主体结构施工完成。
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10月31日，北京轨道交通M101线一期工程造价咨询服务启动招标工作。分为5个合同段，包括01合同段（总体组）、02-03合同段（土建组）、04-05（前期组）。招标人为 北京市轨道交通建设管理有限公司。
（一）线路长度
M101线一期工程线路全长约19公里，均为地下线。
（二）起终点
起点位于通州商务园北部的商务园站，终点位于张家湾设计小镇东部的张家湾东站。
（三）车站信息：
M101线一期共设车站14座，都是地下车站，平均站间距约1.4公里。
14座车站中换乘站有6座，可与5条城市轨道交通线路换乘，分别为M6、M102、M103、M104、R1；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为通密线（S5）、副中心线（S1）、平谷线（S3）、新城联络线（S6 战略预留廊道）、新城联络线（S6）。
图源北京通州发布
📌城市副中心轨道交通M101线是副中心内部第一条轨道交通骨干线路，也是北京市轨道交通第三期建设规划中一条重要线路。
📌高质量、高水平建设城市副中心M101线，对于推动城市副中心高质量发展，助力北京城市副中心绿色发展示范区建设具有重要意义。
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日前，北京市基础设施投资有限公司对轨道交通19号线二期工程（北延及北延支线）进行第一次环评公示。
图源北京市基础设施投资有限公司
19号线二期工程（北延及北延支线）是既有19号线一期工程向北的延伸线，全长约24.2公里，共设7座车站，包括北延线路和北延支线。
（一）北延线路
南起一期工程牡丹园站，北至市郊铁路东北环线生命谷站，包含北延主线及北延联络线两部分，全长约17.1公里，其中地下线16.8公里、地面线0.3公里，设站6座。
（二）北延支线
由主线上清桥南站接轨，北至清河站，全长约7.1公里，全部为地下线，设站1座。
其中，清河小营桥站、清河站及前后约4.2公里区间土建工程已纳入其他工程先期实施。
图源北京发布
根据此前公示的19号线二期工程示意图：
19号线二期工程拟设5座换乘站，将着重加强回天地区的轨道交通网络密度，并为地铁昌平线、13号线减负，北延主线和支线与昌平线、13号线都将实现两次换乘交会。此外，与市郊铁路东北环线也将实现两次换乘。
（一）北延主线
将在生命谷站换乘市郊铁路东北环线、在新龙泽站换乘13号线与东北环线、在清河小营桥站换乘昌平线、在北沙滩站换乘15号线。
（二）北延支线
将在清河站换乘13号线和昌平线。
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日前，北京轨道交通25号线三期（丽金线）发布系列工程设计、勘察招标公告。
此次招标公告披露了更详细的设站情况，其中金融街地区设站十分密集，金融街西站至金融街站间距仅519米。
（一）线路信息
📌具体线路信息：
“丽金线”是北京轨道交通三期规划中的重要线路，南起丰台丽泽金融商务区内的东管头南站，北至西城区金融街地区的灵境胡同站，全长10.9公里，设站8座，均为地下站，与房山线衔接，串联起丽泽商务区和金融街两个金融商区。
📌“丽金线”是房山线的北延线路：
按照北京轨道交通编号命名的排序，北京轨道交通25号线对应的是目前更为公众熟知的房山线，而“丽金线”实际上是房山线的北延线路，也是北京轨道交通25号线的三期线路。
（二）换乘情况
换乘便利是这条线路的一大特点，其中：
📌东管头南站可换乘地铁房山线、16号线；
📌广安门内站可换乘地铁7号线；
📌灵境胡同站可换乘地铁4号线。
最值得期待的是丽泽商务区站。这一站可换乘地铁14号线、16号线，还可与建设中的大兴机场线（北延）换乘，与规划中的11号线（二期）换乘，未来将实现14号线、16号线、11号线、25号线（房山线、丽金线）和大兴机场线在丽泽商务区站的五线换乘。
图源摄图网（501421258）-图文无关
未来，“丽金线”建成后，如果与房山线贯通运营，届时，房山进入中心城区也将更加便利。目前，“丽金线”的各项建设准备工作都正在加速推进中。
图源摄图网（601407134）-示意图
▌编辑：京小智
