大湾区，正在加速变小？
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财经
2024-12-16 09:51
四川
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12月11日，随着黄茅海跨海通道的正式通车，粤港澳大湾区迎来了又一个重要的交通里程碑。这一连接珠海金湾与江门台山的跨海通道，不仅将珠海至江门的通行时间大幅缩短至30分钟左右，更标志着大湾区立体交通网络的进一步织密。作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，耗资百亿的黄茅海跨海通道承载着促进大湾区东西两岸战略整合、加速区域经济一体化的重要使命。![]()
江门开始新的“狂飙”
2023年，电视剧《狂飙》热播，作为《狂飙》的取景地江门的旅游经济也曾一度“狂飙”。如今，黄茅海跨海通道的正式通车，期待江门开始新的“狂飙”。黄茅海跨海通道，这座被喻为“缩小版”港珠澳大桥的工程，以其独特的地理位置和重要的战略意义，成为了连接珠海金湾与江门台山的重要纽带。从规划地图上看，它如同一条巨龙，横跨黄茅海水域，将两座曾经隔海相望的城市紧密相连。这一通道的建成，不仅意味着两地居民从此告别了绕行西部沿海高速的历史，更预示着江门这座城市即将迎来前所未有的发展机遇。很显然，黄茅海跨海通道的开通拉近了两地的空间距离。江门大广海湾经济区到珠海高栏港的距离由60公里缩短至30公里，通行时间也大幅缩减。这不仅为两地居民的出行提供了极大的便利，更为商贸往来和经济发展注入了新的活力。江门到珠海金湾机场和香港国际机场的行程也大大缩短，使得江门在国际贸易和物流领域具备了更加优越的条件。然而，黄茅海跨海通道对江门的意义远不止于此。作为投资超过130亿元、历经四年多精心打造的“港珠澳大桥西延”，它不仅连接了金湾和台山，更打开了江门城市发展的新格局。这座通道的开通，标志着大湾区“三环”跨海跨江通道群的正式形成，珠海、中山、江门三座西岸城市将实现资源互补、协同发展，共同推动珠江口西岸都市圈的质变。此外，在新的交通格局中，江门作为珠西枢纽的区域价值愈发凸显。黄茅海跨海通道的开通，使得江门能够将港珠澳大桥和深中通道的发展红利最大化，进一步延伸至粤西、大西南等更广阔的区域。这不仅为江门自身的发展注入了新的活力，也为整个粤西地区与大湾区的一体化进程提供了有力支撑。更重要的是，黄茅海跨海通道的开通，让江门东接深中通道，西衔港珠澳大桥，真正插上了高质量发展的“双擎”。这一战略位置的提升，将有力破解江门区域发展不平衡的难题，推动江门由滨江城市向滨海城市的华丽转身。特别是江门西部沿海板块，随着黄茅海跨海通道的开通，其区位条件得到显著提升，有望更高程度地被纳入大湾区核心城市的辐射范围，实现经济的腾飞和社会的繁荣。![]()
广深“1小时交通圈”
黄茅海跨海通道的通车，不仅为江门带来了重要的发展机遇，也让大湾区完成了又一次关键的“缝合”。随着这一跨海通道的建成，大湾区的交通网络日益完善，多个城市先后跻身广深“1小时交通圈”。近年来，大湾区在交通建设方面取得了显著成果。今年6月，深中通道建成通车，其日均车流量接近10万辆，成为珠江两岸的重要连接通道。黄茅海跨海通道的通车，则与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等共同组成了大湾区跨海跨江通道群，进一步强化了区域间的交通联系广东省公路建设有限公司总经理陈伟乐指出，深中通道通车前，过江通道每天的车流量约为30万辆次。而深中通道通车后，车流量增加了20%，这充分证明了跨海通道的连通对于促进珠江东西两岸交通往来、经济发展以及文化、旅游等经济要素的流通具有显著作用。此外，随着梅龙高铁的开通运营，梅州、河源等苏区老区也更加便捷地融入了大湾区。广东还加快了高速公路出省通道的建设，强化了与毗邻省份的高速公路、高铁互联互通，进一步增强了粤港澳大湾区的辐射带动能力。截至今年6月，广东全省高速公路总里程已超过1.16万公里，连续10年位居全国第一。未来，已通车的跨海大桥如港珠澳大桥、深中通道等，与规划中的深珠通道、狮子洋通道、深江铁路珠江口隧道等，将共同构成大湾区11条跨海通道的蓝图，让大湾区成为全国乃至全球跨海交通网最为密集的区域之一。“提前还房贷的人后悔吗？”冲上热搜，购房者依旧纠结
