事实上，的确越来越多的消费者关注车载音响的体验。
一方面虽然大家并不太懂，但是都追求耳熟能详的一些大品牌，例如宝华韦健，哈曼卡顿，大柏林。另一方面，消费者自身接受新事物能力强，对于新势力善于宣传的扬声器总功率、数量、造型、材质与全景声，联动氛围灯带等参数配置，如数家珍。甚至有些玩家，还对于是否真实有音响品牌合作调教，扬声器是原厂副厂件都展开溯源，甄辨仔细。
因此，音响系统逐渐成为新能源车型必争的冰箱彩电沙发三大件后的，又一新的“第四大件”。在这种形势下，厂商还是单纯依赖以往供应商能力，搞贴牌上车是无法获得新世代消费者青睐地。而这对于传统豪华品牌而言，虽然自己手里还有牌可打，例如可以采用伊顿（ETON）、Bespoke audio、莱斯康（lexicon）这样顶级音响品牌。然而，当下处在行业调整周期，需要投资研发的地方很多，音响这一块只要不出错，保持稳健的策略就可以。
于是，这就给了新兴高端品牌一次难得的追赶机遇。
并且，考虑到L4级智驾一旦真的获批上路，车厢内空间毕竟有限，人眼与屏幕的间距同样有限；而这对于影音娱乐声临其境的营造，尤其听觉环绕声场与音效的极致体验，极富挑战。
也由此，在2024奇瑞全球创新大会上，我们见到了星纪元ET音悦实验室，以及负责星途自研音响系统的仲旭博士。
爱乐之人，以听对话。仲旭博士在车里精炼给我们做了一些介绍。有几点，需要拎出来特别讲一讲。
第一，星纪元搭载的黄金振膜高音扬声器，是真金白银！它全然不是之前行业里说是“金”，其实是镁铝合金加贴金色陶瓷物料。其次，他们对标的就是大名鼎鼎的宝华韦健（Bowers & Wilkins）的钻石Nautilus™（鹦鹉螺）高音扬声器。一方面，宝华韦健的做法是用钻石磨粉做镀层来增加阻尼提高杨氏模量（可以简单理解为喇叭纸盆的弹性或者拉伸的程度），而星纪元用的就是黄金镀层，做法不同，想法一致，追求硬度又增加稳定性。第三，不同于鹦鹉螺的锥形导管，理工男的超构散射体设计，利用科赫曲线，弥补中置音箱两侧传递不够的缺憾，直接将驾驶员座提升为全车赏音“皇帝位”。
做个总结
只是遗憾，现场体验时间比较短。加上人声嘈杂，收音设备也能力有限，没有办法详尽展示星途星纪元品牌在音响系统方面的新建树全貌。留待后期做深度讲解时再一一奉送吧。
最后，由衷欢迎大家先来听听本期的内容，真的如最近流行那句口头禅，“星纪元的音响，有点东西”！
