西门子在最近一个季度中，主要得益于对软件的高需求，其盈利情况优于去年。工业软件业务表现平稳而强劲，正如公司在慕尼黑公布的消息一样。然而，自动化业务的表现仍然较为平淡。
在第三季度，西门子的收入增长了4%，达到了189亿欧元，可比增长率为5%。反映运营情况的工业业务的业绩增长了11%，达到了30亿欧元。
西门子首席执行官Roland Busch（59岁）表示，公司整体上实现了盈利增长。“然而，工业自动化业务仍然充满挑战。”他补充道。西门子股票最近因这一消息而上涨。
该业务部门长期以来一直是西门子面临的问题。自动化业务所属的数字工业部门感受到了客户全球投资的谨慎态度，同时库存也满了。因此，自动化技术的订单量有所下降。
事实上，整个数字化部门订单增加了五分之一，主要归功于软件许可证业务的繁荣发展。该部门目前通过软件创造了四成的收入，收入在一年内猛增了80%。
实际上，西门子正转向“软件即服务”（SaaS）租赁模式，但一些客户在本季度大规模购买了许可证。相反，传统的自动化业务的收入大幅下降了25%，例如Simatic控制器。
与此同时，智能基础设施部门也实现了两位数的百分比增长。此外，医疗技术子公司西门子医疗也有所恢复。
不过，整个集团的新业务减少了16%。其中，尤其是移动出行业务部门的订单大幅下降所致：2023年，该部门获得了来自埃及的一项价值25亿欧元的交钥匙铁路系统订单，以及来自德国的另一项价值21亿欧元的S-Bahn列车订单。
西门子维持全年预测不变，但预计收入增长将处于预测范围的下限（4%到8%）。数字工业部门的利润率也将位于18%到21%的范围下限。相比之下，电气化部门智能基础设施的利润率预计将处于16%到17%范围的上限。
竞争对手也遭遇了工业自动化需求疲软的问题。美国竞争对手罗克韦尔自动化的第三季度收入下降了8%，降至约20亿美元，运营利润率轻微下降至20.8%。该公司小幅下调了对全年业绩的预期。
来自欧洲的竞争对手施耐德电气在4月至6月期间，自动化业务的收入下降了4%，降至18亿欧元，利润率也面临压力。
投资者经常批评西门子在股市上的表现不如施耐德电气，给出的一个可能的原因是：西门子是一家规模太大的企业集团，并且活跃在太多不同的领域。除此之外，他们还呼吁西门子分拆利润率较低的铁路技术部门。
