聚焦新加坡
上半财年营收652亿新元
新加坡靠的是三项税收
新加坡政府开支低于预算额
财政盈余预计更高
新加坡拥车证收费
涨幅远超其他收入
新加坡今年上半财年中，贡献最多的是公司税，但是涨幅最大的却是拥车证收费，达到了31亿新元，上半财年大涨47.5%，占总营收的4.7%。
今年，新加坡的拥车证价格居高不下，促使更多车主选择延长拥车证。1月到8月，新加坡总共1万8177张拥车证延长，连续2年呈上涨状态。
而在延长的近2万张拥车证中，其中1万1857张（65.2％）延长五年，6320张（34.8％）延长10年。
拥车证的延长，给上半财年的拥车证收费带来大量的涨幅。
对于拥车证延长数量变多，新加坡二手车商Online Autos老板林心毅表示，其实在新加坡一款全新基础的日本车都要17万新元左右，而延长一个拥车证的现行限额费则是9万多、近10万元。很多人选择延长拥车证比起买新车要便宜。
近期，拥车证刚出炉的现行限额费上，其中A组是9万8317新元，B组是10万9698新元，C组是7万3242新元，D组是9701新元。更新拥车证的延长时间，比起买车确实便宜。
而在延长5年的拥车证上，分别是C组占63％，A组17％，D组14％，B组6％；在延长10年的拥车证中，D组占41.8％，B组32.1％，A组19.5％，C组6.6％。
为什么B组车选择延长10年的比延长5年的多太多呢？
根本原因是B组车辆的特惠附加注册费比较高，一旦拥车证进行延长，那么就不能拿回这笔回扣。在考虑到每年的折旧费和损失的折扣费，延长五年并不划算，因为延长5年就要刹车，不如直接延长10年，之后还可以再次延长。
因为规定上，A组、B组和D组车主，如果延长5年拥车证，只能延长1次，到期后必须注销汽车。
而C组车主，在延长5年后，还可以再次延长，所以比起购买新车，延长拥车证时间更符合大家的消费。
尤其是，根据陆交局日前宣布，明年2月份起，将会陆续给5大车组，额外拨出多达2万张拥车证的市场投标。
对于明年拥车证的增加，那么拥车证的成交价可能将会降低，这样一来，之后延长拥车证的车主也会减少。
消费税大涨32%
房产税涨幅也超过20%
新加坡上半财年消费税，增幅高达32.3%，占总营收的15.7%。
今年1月份，新加坡的消费税从8%上调到了9%，但是依然没有阻挡住人们的消费热情，尤其是在服务业消费方面，强劲的就业市场支撑人们的消费力，例如旅游休闲。
随着今年中新免签的落地，新加坡迎来大量的中国旅客，而这给新加坡的消费带来了强劲的源流支持。
在今年上半财年中，新加坡的旅游收入高达149亿新元，其中贡献最多的是中国游客，贡献了21.5亿新元的消费。今年，新加坡预估旅客有望达到1500万至1650万人次，而预计的旅游收益将达到275亿元至290亿元之间。
旅客的暴增，全面带动了新加坡的消费收入，进而推动消费税的收入。
今年新加坡不单单是消费税上涨，连房地产税也大幅度上涨，上半财年超过20%的增长。
在新加坡，房产税虽然不是六大税收之一，但是在税率调高后，也实现了大幅度上涨。上半财年房产税收入27亿新元，同比上涨20.6%，占比总收入的4.1%。
新加坡的租房市场租金上涨，房地产税率上调，并且大部分住宅的房屋年值今年提高，今年新加坡人缴纳的房地产税也随之增加。不过，去年新加坡政府也宣布，要为所有自住的屋主提供一次过房地产税回扣。
而自住型的房地产税年值区间明年调高，那么房地产税将会下降。
除了房产税外，新加坡还迎来了新的公司税政策。BMI预计，明年的新加坡可能将调高最低有效公司税率，提升跨国公司的税收，有效抵消经济增长缓慢带来的税收压力。
日前，跨国公司（最低税）法案已经在国会三读通过，这一法案将在新加坡征收国内补足税和跨国企业补足税，而适用这一法案的公司类型主要是全球营收至少7亿5000万欧元（约10亿8670万新元）的大型跨国企业，旨在确保这些企业缴纳的有效税率最低是15%。
对于新加坡本财年的经济增长，近期，国际货币基金组织重新做出了报告，预测2024年经济将增长2.6%，2025年则将增长2.5%。比起在4月份的增速预测已经上涨了0.5%和0.2%。
目前美国大选带来的全球经济不确定性因素太多，国际货币基金组织在全球金融稳定报告中指出，经济环境的不确定性，可能导致金融风险加剧，引发全球金融市场动荡。
所以，在全球经济下行风险高的时候，新加坡保持稳定增长是一件非常不容易的事情。
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（*截稿前更新）
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