近日，美联航一口气宣布了多个新的国际目的地，标志着其历史上最大规模的国际航线扩张，这次扩张涵盖了通往亚洲、非洲和欧洲的新航线。
美国联合航空将继续扩大其东京成田国际机场（NRT）的运营，预计2025年起，它将陆续开通飞往蒙古成吉思汗国际机场（UBN，2025年5月1日起）、中国台湾高雄国际机场（KHH，2025年7月11日起）和帕劳艾拉伊罗马图曲尔国际机场（ROR）的航线。这不是美联航第一次开通从成田出发的航班服务，美联航将于10月下旬开通飞往菲律宾麦克坦-宿务国际机场（CEB）的航班。
在同一个月，美联航已安排了每周63个航班飞往东京成田（不包括飞往宿务的航班），其中关岛安东尼奥·B·沃恩帕特国际机场（GUM）和东京成田之间的航班达到每周25个。
此外，美联航还有每周42个航班飞往东京羽田机场（HND）。
美联航全球网络规划和联盟高级副总裁帕特里克·奎尔强调，“我们的航线网络为我们的客户提供了最多的选择和多样性，无论他们是在寻找一个放松的海滨度假胜地，一次千载难逢的冒险旅行，还是探索一些全球最充满活力的城市。”
美联航补充说，它将是唯一一家提供飞往蒙古和高雄的美国航空公司。
美国和蒙古在2023年8月签署了一项开放天空协议，后者的国家航空公司MIAT蒙古航空公司表示有兴趣飞往美国，MIAT目前运营两架787-9，并计划到2028年将机队增加到四架。
在2025年5月，美联航将从纽瓦克自由国际机场（EWR）新开通5条直飞航线，目的地包括格陵兰的努克国际机场（GIO）、意大利的巴勒莫机场（PMO）、西班牙的毕尔巴鄂机场（BIO）、葡萄牙的马德拉机场（FNC）和法鲁国际机场（FAO），不过，这些新航线尚待最终批准。
根据数据，自2010年以来，从美国直飞努克、毕尔巴鄂和法鲁的航线从未开通过。值得注意的是，美联航曾在2023年10月宣布，计划从2024年夏季开始服务葡萄牙法鲁，但由于2024年初涉及该航空公司飞机的几起事件后，联邦航空管理局（FAA）对其进行了全面的审计，导致该航线在原定于4月启动前被推迟。
10月初，美联航通过了FAA的审计，FAA发言人表示，监管机构没有发现任何重大安全问题。
马德拉航空公司自2021年12月以来一直在运营从马德拉到纽约约翰·肯尼迪国际机场（JFK）的航班，并在今年6月至9月期间运营至波士顿洛根国际机场（BOS）的航班。目前，尚不明确该航空公司是否会在2025年继续运营这两条从法鲁出发的航线。
同时，意大利航空公司和Neos航空公司曾运营从巴勒莫到纽约JFK的航线，前者直到2017年10月，而后者在2024年夏季运营了相同路线的航班。
美联航还将从华盛顿杜勒斯国际机场（IAD）增加3条航线，包括塞内加尔的达喀尔布莱斯·迪亚涅国际机场（DSS）、法国的尼斯蓝色海岸机场（NCE）和意大利的威尼斯马可波罗机场（VCE）。其中，飞往达喀尔的航线为全年服务，而飞往尼斯和威尼斯的航线则是季节性的直飞服务。数据显示，达美航空公司和塞内加尔航空公司仍在运营从纽约JFK飞往达喀尔的航班，后者计划在9月进行最后一次航班服务。
与此同时，尼斯和威尼斯有很多美国航空公司运营季节性和全年服务，包括美联航，它在从纽瓦克出发的季节性航线上服务于这两个意大利城市。
根据该航空公司的说法，尽管它已经是跨大西洋航班上最繁忙的航空公司，但其2025年夏季跨大西洋航班计划将包括每周超过760个航班。
美联航表示，将推进飞往意大利威尼斯、希腊雅典和西班牙巴塞罗那的航班开航计划，并增加从纽瓦克飞往西班牙马略卡岛帕尔马、克罗地亚杜布罗夫尼克和希腊雅典的航班频率。
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