日前，荷兰皇家航空公布了其2024-25年冬季航班计划，该计划将持续至2025年3月。
此次航班计划的变更包括新增飞往波特兰国际机场（PDX）的航班，增加对旧金山国际机场（SFO）的航班频率，以及开通飞往埃德蒙顿国际机场（YEG）的航线。
荷兰皇家航空在9月25日宣布，今年冬季将提供飞往155个目的地的航班服务，其中89个目的地位于欧洲，其余66个位于欧洲以外地区。
此外，荷兰皇家航空的高级舒适舱（即其高级经济舱，提供更多腿部空间和“独特的餐饮理念”）现已在所有波音777和787飞机上开放预订。荷兰皇家航空目前拥有31架波音777（包括15架777-200ER和16架777-300ER）和23架波音787（包括10架787-10和13架787-9）。
荷兰皇家航空机队的最新成员是空客A321neo，该机型自9月16日起开始商业运营，此前已于8月份交付。
A321neo将用于欧洲的多个短途航线，预计到年底荷兰皇家航空将拥有四架此型号飞机。
虽然荷兰皇家航空在欧洲内部没有新增航线，但增加了从阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）出发的多个航班，目的地包括贝尔法斯特国际机场（BFS）、比隆机场（BLL）、毕尔巴鄂机场（BIO）、不来梅机场（BRE）、马拉加-太阳海岸机场（AGP）、阿利坎特-米格尔·埃尔南德斯机场（ALC）以及罗瓦涅米机场（RVN），后者是北极圈附近圣诞老人村旅游景点的机场。
在北美航线网络方面，荷兰皇家航空表示，将运营飞往该地区19个目的地的航班，包括加拿大、墨西哥和美国。
唯一的新增目的地是波特兰国际机场（PDX），此前由达美航空提供服务。荷兰皇家航空声明称，该航线是从其天合联盟合作伙伴手中接管的。
此外，飞往旧金山的航班将从每周5班增加到每天1班，同时飞往加拿大埃德蒙顿的航班也将增加至每周4到5班。
在美国的航线网络将包括12个目的地，包括每天2班飞往哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）和纽约约翰·肯尼迪国际机场（JFK）的航班。
由于目前亚洲区域的需求尚未恢复，以及局势问题，荷兰皇家航空表示，其冬季飞往中国、日本、韩国、印度、马来西亚、新加坡和泰国的航班计划在频率上将保持不变。
荷兰航空公司在中东也有很大的航班计划，每天飞往迪拜国际机场（DXB），每周6班飞往利雅得哈立德国王国际机场（RUH）和达曼法赫德国王国际机场（DMM）。
荷兰皇家航空并未提及其是否计划在冬季恢复飞往特拉维夫本古里安国际机场（TLV）。根据数据显示，此前，该航空公司计划从2025年4月开始飞往以色列。
其他航线亮点包括增加飞往约翰·阿多尔夫·彭格尔国际机场（PBM）的航班，以及增加从阿姆斯特丹出发，经停圣马丁朱莉安娜公主国际机场（SXM）和西班牙港皮亚科国际机场（POS）的联合行程的航班频率。在圣诞节和春季期间，荷兰皇家航空还将提供额外飞往库拉索国际机场（CUR）的航班。
在南美，荷兰皇家航空将每天飞往阿根廷、巴西、哥伦比亚和巴拿马，以及哥斯达黎加的圣何塞胡安圣玛丽亚国际机场（SJO）和丹尼尔·奥杜贝尔·奎罗斯国际机场（LIR）。
后两个机场将在丹尼尔·奥杜贝尔·奎罗斯国际机场的跑道翻新完成后合并为单一航线。
在非洲，荷兰皇家航空已安排每天飞往阿克拉科托卡国际机场（ACC）、开普敦国际机场（CPT）、达累斯萨拉姆朱利叶斯·尼雷尔国际机场（DAR）、拉各斯穆尔塔拉·穆罕默德国际机场（LOS）、内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场（NBO）和约翰内斯堡O.R.坦博国际机场（JNB）。
然而，需要注意的是：荷兰航空公司将在圣诞节期间增加飞往开普敦的每周2班航班，而飞往达累斯萨拉姆的航班将通过乞力马扎罗国际机场（JRO，每周5班）和桑给巴尔阿贝德·阿曼尼·卡鲁梅国际机场（ZNZ，每周2班）中转。
荷兰皇家航空计划每周5班航班飞往基加利国际机场（KGL）和恩德培国际机场（EBB）。
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