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不论18岁还是88岁都是少年心，小熊 9888元给你带来青春

汽车 2024-07-05 19:57 北京

今年的四月中，宗申将一大票年轻个性的眼神锁定了在自己的品牌上。Mini panda小熊系列的两台车狂放异彩。

实话说，未来车主的性别与年龄与这两台玩意儿没啥关系。对于这么小体量，拥有强力属性是充满了好奇，有想法就要接触一下。

从整体设计上来讲，原创设计100%是没问题。“国宝友趣式”的设计灵感，真的把这两台车变成了萌宠。复古式的叫做熊墩墩，仿赛款的叫熊泡泡。

两台车共用了很多部件，例如动力部分，车架，副车架，避震，传动，轮毂，油箱，牌照架等等。

但又因为几处不同设计，使这两台车的风格迥异。例如头罩，反光镜，坐垫以及外包围。

发动机是老朋友PY150。最大功率7.8kW/7000 RPM，最大扭矩11.5N.m/5500RPM。这台机器有很多优点，螺旋气道与轻量化活塞减少动力损失，滚子气门摇臂与离合器缓冲设计降低噪音。

俗称的前脸辨识度极高。镂空的大灯设计，LED透镜与环形的常亮日间灯配合，绝无撞脸可能。熊泡泡款在大灯上方有个导流罩。

形状独特的尾灯也与车体线条搭配得很好，后转向集成在牌照架上。

仪表的对比度够强。彩色LED圆形轮廓，配合两台车的外观，复古与潮流满足双向感官，两种美兼而有之。

表座下面有双口USB充电插槽。此处有一个好评，掀开防水盖后，内部有灯光，在夜间会很轻松找到插口准确位置。

手把的开关布局相同，但龙头杆是两个风格，熊墩墩是变径裸把，而分体式的仿赛式把手装配在熊泡泡上。

在这里也可以看出两台车的反光镜也有着不同，复古的是圆形，支杆装在手把套件上；而仿赛款的是作为平衡端子在手把尽头。

官宣车辆续航接近500公里，两台车的油箱容积都是11.5L，而现在发现真的是黑色显瘦，拍摄的时候我总以为仿赛款的油箱要小一些。

坐垫部分两台车完全不同，复古款的是更厚的毛毛虫，当然就更舒适一些。熊泡泡更薄，但支撑力更强，压花纹路也很漂亮。高度仅为740mm，骑士身高的问题，我认为没必要再说了。

轮毂对装了封闭罩。看起来拉风，实际作用也有，减少了风阻、延长轮毂使用寿命。

倒置前减震Φ30mm，行程110mm，双润滑轴承机构。后中置内气囊高压氮气减震，行程40mm。

前双活塞卡钳，后轮为单活塞，ABS标配，还有个重要的事情要说，系列都配备了TCS。这个在主动安全性方面配置不低。

前轮胎规格120/70-12，后轮胎为130/70-12。诚远轮胎，两台车装备的花纹也不一样。熊泡泡的很运动，熊墩墩的却不是很复古。

排气采用高位紧贴副车架。外形与防烫罩配合的动感十足。

在驾驶感上，其实从数据就能看出大致感受。两台车长都是1760mm，轴距是1210mm。所以说其灵活程度用北京话来说就是“贼”。转向，变线，以及窄路面掉头。这些动作都会轻易让你感受到什么是为所欲为。

再加上整备质量熊泡泡为121公斤（我认为就是那个头罩拖累了成绩），而熊墩墩是120。这个分量都接近于一台大些的电动自行车了。

那么PY发动机的钢炮属性，推动这样的质量，那可以说小车能够触发大激动。稍重的油门就能感觉到前避震的浮起。

前三档都能感觉到，很明显的推动力。4至5档还可以持续发力，但是相对于速度来讲，提升会缓慢下来。不过没有吃力的感觉，都很轻。

只听排气声音，会感觉到两台车都比较暴躁，但其震动表现是良好的。手脚的感受完全没问题，而熊泡泡因为坐垫薄厚的关系，大腿部分的震动会比熊墩墩稍微明显一些。

制动力表现的不是很惊艳。对于这个体量的小车来说，也足够用了。前轮的ABS触发的极限比较高，而后轮的很容易被叫出来。

避震系统前部的倒置减震表现较为出色。硬朗但舒适度并不低。而后避震的40mm行程暴力驾驶没问题。但享受方面稍稍的有些不给力，因此推荐尽量多选择路况较好的城市路面。

最后说驾驶姿势，我推荐身高是一米4至1米六之间的骑士，当然更加确定女性会更喜欢这两台车。因为身高如果达到一米七以上，这两台车的骑行三角明显会觉着憋屈。熊墩墩还可以通过改装手把来解决这方面的问题，而熊泡泡就没什么好办法了。

总的来说，这两台车的造型和气质，你用来玩乐通勤游走于时尚间是个绝好选择。但是长途旅行或者是买菜接娃，基本上就不考虑了。所以结论就是。凸显个性年轻玩家的强力萌宠。

小熊墩墩指导价10288元，小熊泡泡指导价10588元。首发可选支付88元定金抵388元或者支付88元定金赠送445元潮能礼包。

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