今日早盘，黑色系冲高回落，其中，期螺再次试探3350一线压力位，而铁矿与双焦继续呈现分化态势，焦煤即将创出年内的新低。现货方面，受盘面偏强影响，建材价格提涨意愿较好，多家钢厂上调30-50不等。当前，受美元走强影响，离岸人民币持续走低，两日跌超600点，已然突破7.3关口，创出13个月新低，对内盘铁矿形成一定支撑，产业方面，钢厂检修陆续增多，北方地区钢价也受到些许提振，整体提涨与挺价意愿偏强，在此情况之下，后市钢价走势如何？且听分析师详细解析……
10年期国债上演历史性时刻，近日，10年期国债收益率跌破2%大关，自今年9月24日后再次迈入“1时代”， 并创2002年4月以来新低。在权益市场波动震荡的背景下，债券市场再次站在舞台中央，成为市场最为关注的明星品种。
昨日，十年期国债收益率跌破2%，而下跌的因素主要还是在于当前货币流动性的宽松，一方面，央行积极投放流动性，致使月末资金较为充裕；另一方面，有机构认为，长端利率的下行驱动在于降准降息的预期，而推手则在于偏交易型机构抢跑，净买方集中在基金和券商。对钢铁产业而言，随着10年期国债收益率破2，也反映出当前市场正处于低利率的环境，在钢铁企业升级整合的背景下，可以降低企业的融资成本，加之在明年央行更加利好的货币政策预期之下，对终端用钢需求以及钢价都将起到较好的托举作用。
截至2024年12月3日，15家车企发布11月新能源汽车销量数据。其中，比亚迪、理想汽车、广汽埃安11月销量位居前三。从同比来看，14家车企11月新能源汽车销量正增长，其中阿维塔销量增幅最大，达180.00%；零跑汽车位列第二；极氪汽车位列第三。从环比来看，8成车企11月新能源汽车销量有所增长，其中深蓝汽车位列第一；小鹏汽车位列第二；力帆科技位列第三。
从数据来看，11月新能源车企销量环比、同比均呈现出明显的增长趋势，今年以来，多家车企销量更是迎来翻倍。随着新能源汽车技术的不断成熟，新能源汽车的内售与外销均保持“火热”，全球份额持续攀升，而国内市场，在政策大力支持之下，于乘用车中的比重也越发增大，据统计，今年汽车用钢同比增加50多万吨，而其中绝大多数的增量来自新能源汽车的消耗。展望未来，汽车产业为我国用钢的第四大产业，而我国新能源汽车在全球范围内均保持较好的竞争力，因此在海外需求和国内政策的带动下，汽车用钢体量有望进一步扩大，对卷板以及高强度钢也将保持较好的需求。
据中钢网APP数据显示：
建材24个市场中，16个市场涨10-40元/吨，螺纹钢20mmHRB400E平均价格3438元/吨,较上个交易日上调11元/吨。
热卷24个市场中，12个市场涨10-50元/吨，4.75热轧板卷平均价格3560元/吨,较上个交易日上调9元/吨。
中厚板23个市场中，11个市场涨10-50元/吨，14—20mm普中板平均价格3627元/吨,较上个交易日上调8元/吨。
3日黑色系螺纹钢主力涨27，收报3352，涨幅0.81%；热卷主力涨40，收报3544，涨幅1.14%；焦煤主力跌11，收报1227，跌幅0.89%；焦炭主力跌15.5，收报1858.5，跌幅0.83%；铁矿石主力涨12，收报813.5，涨幅1.50%。
综合来看，近日，10年期国债收益率与人民币汇率均明显走弱，虽在一定程度上受到美元走强的冲击，但主因还是在国内货币政策上，因此，国内12月份的两个重要会议将是重要节点，而昨日潘行长的讲话，也再次提振了市场预期。此外，产业方面，在钢厂控产以及产业指标持续向好的作用下，市场心态也略有好转，钢厂挺价意愿强烈，下游样本建材成交也连续两个工作日维持在13万吨之上，给到了钢价较好的上行动力。现货方面，短期仍维持偏强运行的观点，但需注意高炉减产下原料端的风险，尤其是双焦，期螺上方3360-3380仍存在压力。
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