创业就是一场血泪史。
近期，《晚点》发布的文章中罕见曝光了小鹏汽车创始人何小鹏过去遭受团队欺骗的事情。
网友大呼震惊，没想到小鹏汽车内部居然也上演过“无间道”。
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事情发生在现任小鹏汽车总裁王凤英准备入职还没入职时，何小鹏表示，“她（王凤英）说成本有问题，你比别人贵很多。”然而起初何小鹏并未对这个问题足够重视，直到王凤英入职后，事情真相才逐渐浮出水面。
右一王凤英 图源：微博
何小鹏提起此事，还是怒火难消，甚至控制不住爆了粗口，“为了搞明白这件事我花了妈的 9 个月，就是下面的人一直在骗你，你看不出门道。”
之所以成本贵很多，问题出在了钢材上。小鹏汽车的钢材是从顶级供应商处直购，但价格并非由直购团队谈判确定。也正是这个原因导致小鹏汽车钢材成本大幅增加，成本出现明显问题。
“是直购，但只有付款、物流是直购。你的价格并不是直购的人来谈的价格。”何小鹏谈起这个问题，认为当时下面的人太多了，导致相互推诿，“有100种方法说他们解决过了。”
何小鹏回忆，员工为了掩饰错误，用五花八门的数据和方法来搪塞他，加上当时他缺少对产品全链路的了解，所以光是查明真相就用了相当大的功夫。
“我印象最深的是他们对我说，在我们的配置要求下，这已经是全国最便宜的，然后拿出一堆数据给你看，你怎么办？最后你会发现用了过多的钢材品种，中间转了很多次弯来走商务，让你看到的都是好的。后来我每两个月都要去检查，如果最后我没有从财务上看到变化，我就知道过程一定出了问题，只是我不知道哪里出了问题，查了很久。”
“是那一条链路的人合伙骗我。”
总结被骗原因，何小鹏认为，“我还是不够聪明、经验不够丰富。”
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也是经过此事，何小鹏痛定思痛，开始努力学习相关知识，并亲自管理供应链。“一个公司的 CEO 有时候是最晚知道真相的。因为你对于术的框架的认知不够全面、准确、客观。大部分 CEO 听到的是一个事情的极端表现，实际上，好里面也有不好，不好里也有各种好。”
不得不说，虽然被员工蒙骗了许久，但从另一个角度来看，何小鹏的运气不错，能拥有王凤英这样一位得力干将，提醒他存在的问题。
更重要的是，通过成本事件，何小鹏深刻反思了自我管理上的漏洞，及时弥补不足，避免了小鹏未来发展中的更大隐患。
这怎么不算是一种因祸得福呢？
2025年1月，《汽车K线》统计在册的86家汽车业上市公司，以涨寡跌众、平均收跌0.43%收尾。其中小鹏汽车凭借港股涨幅26.47%、美股涨幅28.76%的成绩，成为了乘用车板块最亮眼的存在。
回看整个1月，小鹏汽车共交付30350辆，连续3个月交付超3万辆，其中小鹏MONA M03更是连续2个月交付超1.5万辆，凭借一己之力盘活了小鹏汽车销量。
小鹏MONA M03是小鹏汽车旗下品牌MONA推出的首款车型，于2024年7月3日全球首秀。同年8月，MONA M03正式开始预订，8月底，上市发布会正式举行，官方售价11.98万元起。
MONA M03全系标配高通骁龙8155车机芯片+16GB运行内存的硬件组合，支持小鹏全场景语音系统。
智驾方面，MONA M03有标准和Max两个版本，标配20+智能感知硬件，2毫米波雷达+12超声波雷达+7摄像头，具备L2级智驾能力，配置全场景智能泊车，该系统场景适用性100%，泊车成功率高达95%。
标配隔热全景天幕，搭载18扬声器、支持7.1.4全景声、带天空声道的音响系统，配置“情绪价值”装置电子木鱼等，也更契合年轻一代用车需求。
MONA M03长4.8米、宽1.9米、轴距超2.8米，大车的规格，不到12万的起售价，牢记“年轻人第一台小鹏”的定位，精准抓取年轻消费群体的需求。
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对外能展现个性，对内有贴心细节体验，续航能力优秀，智驾体验出色，集高性价比、高智能化、强实用性、强性能、高颜值等诸多优点于一体，MONA M03能在一众车型中杀出重围，成为小鹏的爆款车型也就不足为奇。
上市仅48小时，MONA M03累计大定数量突破3万辆，打破新车上市大定速度纪录。
2024年10月，小鹏MONA M03首月交付即破万，创下了新势力纯电首月交付量纪录。
2024年11月1日，小鹏汽车在港交所公告，小鹏MONA M03连续第二个月交付量超过了10,000辆。
2025年1月20日，小鹏MONA MO3交付量突破6万台，其中从第5万台交付到第6万台交付，仅用15天。
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MONA MO3的1月交付量超15000台，上市5个月连续月交付量超1万台，持续刷新新势力纯电记录。
在何小鹏看来，造车新势力第一名至少是每周15000辆，“如果我们以后一年能卖100万台，那也才过生死线。”
虽然有爆款加持，但是小鹏汽车依然居安思危，不断开拓合作领域和范围。
小鹏不仅与大众汽车、bp pulse合作，相互开放充电网络，还宣布进军爱尔兰和芬兰，深化欧洲布局，努力在未来10年实现海外市场销量占比达到50%。
此外，小鹏汽车更是眼光超前，在飞行汽车领域的提前布局，这也将成为未来小鹏发展的重要支柱。
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近期，DeepSeek大模型全球火爆，用户数量在短短7天内便突破亿级大关。AI无疑是当下以及未来的重点发展方向，“AI+”在各个垂直产业中创造丰富的应用场景和无限可能。
而在新能源电动车领域，AI也是推动行业变革的关键力量。
2月5日，何小鹏发布《行稳致远，2025向蓝海进发 》的开工信，总结2024年成绩，展望2025年的发展。
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在开工信中，他特别提到了近期火热的DeepSeek大模型，“除夕前后，相信大家都被DS大语言模型刷屏了，它给全球科技圈带来了震撼，不仅率先实现了媲美OpenAI大模型的产品体验，更将成本压缩到极低。显然，AI正在给所有行业都带来巨大的机遇。上一个十年，小鹏汽车率先拥抱人工智能，对汽车+AI的应用持续领跑行业。下一个十年，我相信AI会驱动汽车产生巨大变革，也会驱动全球范围内硬件软件产生巨变。”
他强调，“乘势而上，未来十年我们要把小鹏打造成‘面向全球的AI汽车公司’，实现产品（技术）、商业、组织与全球化的全方位领先。”
他表示，以大模型为主的AI，将加速推向高阶自动驾驶。2024年中国高阶智驾的渗透率已经突破了10%，当前全球自动驾驶正在迎来新的拐点。今年下半年小鹏将率先实现L3级别全场景自动驾驶，相信L3级别自动驾驶会驱动AI汽车进入“iPhone4时代”。
正如何小鹏所说，小鹏汽车创业十年，是不断迎接巨大机遇和挑战的十年。期待未来小鹏汽车继续坚持高科技和高品质，走高质量的发展路线，用“中国智造”闪耀更多个十年。
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