益阳至娄底铁路有望启动建设

民生   2024-12-04 21:06   湖南  

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新化县,湖南省娄底市属县。地处北纬27°31′~28°14′,东经110°45′~111°41′,位于湖南中部,资江中游,雪峰山北段的东南麓(古称梅山)。新化在北宋熙宁五年(1072年)“梅山蛮”归化后置县。取“新近归化”之意。新化县在周时为荆州之域,春秋时属战国楚地,秦时属长沙郡,汉时属长沙王国益阳县。北宋熙宁五年(1072年)“梅山蛮”归化后置县。取“王化之新地”之意,隶属邵州。南宋宝庆元年改邵州为宝庆府,新化属宝庆府。元时属宝庆路,行政长官称县尹。明清时属宝庆府,行政长官称知县。辛目前,全县现有26个乡镇、1个开发区、1个街道办事处,2个国有林场:新化经济开发区、上渡办事处、上梅镇、石冲口镇、科头乡、维山乡、洋溪镇、槎溪镇、水车镇、文田镇、奉家镇、游家镇、炉观镇、西河镇、孟公镇、天门乡、琅塘镇、金凤乡、荣华乡、桑梓镇、曹家镇、吉庆镇、坐石乡、温塘镇、田坪镇、白溪镇、油溪乡、圳上镇、大熊山林场、古台山林场

近日,省发展改革委公示了2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目。

其中涉及国家重大铁路项目4个,分别是黔江至吉首铁路(湖南段)、益阳至娄底铁路、张家界至石门(澧县)铁路和广州经清远至永州铁路(湖南段)。这些项目均纳入了国家“十四五”铁路规划。

黔吉铁路、益娄铁路均在列

根据公示内容,黔江至吉首铁路(湖南段)总投资额1334000万元,拟补助金额200万元。

该铁路是厦渝通道的重要组成部分,也是渝厦和沪昆通道的重要区域连接线,可构建重庆直达长沙且全线时速350公里高铁大通道。

黔江至吉首铁路全线建成后,重庆经黔江、吉首至长沙南总里程约910公里,运行时间约3.5至4小时,比现有经渝贵铁路可缩短约2小时,比经黔张常铁路快约1小时。

此前有报道称,黔江至吉首段项目作为“十四五”铁路发展规划研究项目,可研前期工作正加快推进,力争在“十四五”末开工建设。

益阳至娄底铁路总投资额1350000万元,拟补助金额200万元。

该铁路是呼南高铁通道重要组成部分,在去年5月,国铁集团对该铁路勘察设计项目进行评标结果公示,中铁第四勘察设计院成功中标,后进入设计阶段。

线路自益阳南站引出,途经益阳赫山区、桃江、宁乡抵达娄底南站。该铁路有望新建联络线,将呼南高铁(呼广高铁)引入长株潭枢纽长沙西站,打造长株潭米字形高铁枢纽,形成“长沙西—娄底南—邵阳—永州—南宁东(广州北)”高铁新通道。

张家界至石门(澧县)铁路总投资额2280000万元,拟补助金额200万元。该项目连接张吉怀高铁和宜常高铁,将成为有效连接南北的交通大通道。

据此前省发改委答复,2024年4月,国铁集团已同意将张石(澧)铁路作为前期研究项目,纳入2024年铁路项目勘察设计计划。

下阶段,将根据省委、省政府决策部署,深化项目前期研究,加强汇报对接,争取国家尽早启动勘察设计招标,加快推动项目前期工作,争取与宜常铁路同步建成投入使用。

广州经清远至永州铁路(湖南段)总投资额2742600万元,拟补助金额200万元。广清永高铁线路起于广州北站,经清远至永州,作为呼南高铁湖南段往广东方向的延伸,其可缓解京广高铁南段运能紧张局面,分流省内中部地区城市往广东方向客流。

有利于形成京广高铁辅助通道,缓解京广高铁南段运能紧张局面,填补地区路网空白、完善区域路网布局。目前入围国铁集团“十四五”储备开工项目,已进入勘察设计环节,由中铁四院统筹负责预可研、可研、初步设计、施工图设计等前期工作。

多条地铁线路亦有新进展

除了高铁项目外,公示内容还提到了长沙星沙(先锋)至株洲城际铁路(以下简称“长株城际铁路”)、长沙至宁乡市域(郊)铁路工程(以下简称“长宁快线”)、长沙市轨道交通1号线北延二期工程、长沙市轨道交通5号线南延线工程、长沙市轨道交通7号线延长线工程、长沙磁浮快线西延工程等交通项目。

长株城际铁路总投资额3079000万元,拟补助金额200万元,是《长株潭一体化发展三年行动计划(2023—2025年)》的重要项目,也是长株潭都市圈多层次轨道交通网的关键构成,建成后将串联起长沙星沙副中心、黄兴副中心、南部融城片区以及株洲中心城区,为主要节点城市及主要功能组团间提供快速、准时、便捷的旅客运输服务。

去年8月31日,长沙曾召开长株城际铁路可行性研究合同签约暨工作推进会,会上透露长株城际铁路正线预计全长90.7公里,初步设站17座,项目起自长沙地铁3号线螺丝塘站,经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站,由两部分组成,其中株塘—先锋段约60.4公里,螺丝塘—马鞍段约30.3公里,总投资约308亿元。

线路将分别与武广高铁、长株潭城际、长沙机场磁浮线以及长沙轨道3号线、6号线相交,可实现多网互联互通。

长宁快线总投资额1448100万元,拟补助金额200万元,其工程进度一直是大家关注的焦点。今年3月,长沙公共资源交易电子服务平台曾发布长沙至宁乡市域(郊)铁路工程造价咨询项目终止公告,称因长沙至宁乡市域(郊)铁路工程建设方案发生重大调整,现终止本项目招标活动。

11月13日,据长沙市轨道交通集团相关信息披露:长宁快线原工可批复后,从线路走向、站点设置、敷设方式等多个方面进行了优化,目前正处于工可调整报批阶段。下一步长沙地铁将严格按程序进行相关设计审查和建设工作,争取尽早服务沿线市民。

长沙市轨道交通1号线北延二期工程、长沙市轨道交通5号线南延线工程、长沙市轨道交通7号线延长线工程、长沙磁浮快线西延工程的总投资额分别为168200万元、764200万元、581680万元、292000万元,拟补助金额均为200万元。

来源:潇湘晨报

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