来源/快递观察家（ID：exobserver）
亿豹网了解到，扣除的保证金每票在0.03元-0.1元不等，各大快递有不同的标准。但网点想要拿回这些原本属于自己的保证金并不容易，他们需要完成春节期间的业务考核指标，并达到总部要求的节后复工进度标准。
“过年又不放假，什么时候放假？一线快递员不需要休息一下吗？”接到不打烊的通知后，很多小哥发出同样的吐槽。有小哥表示，自己去年回家过年，就被扣了一千多元。
各大快递开始收取“春节不打烊”保证金的同时，不少小哥吐槽网点已经下发通知，可以“掏钱买假”回家过年。
一位小哥表示，按照春节30%快递员在岗的要求，想回家过年每人交1000元即可。另一位小哥则说，每天上交300元，可以回家过年。还有网点从12月开始每票扣除5分钱不等保证金，等节后统一返还。也有网点老板承担了一切考核，让大部分小哥安心回家过年。
有的快递企业要求，春节期间在岗小哥不低于30%，还要预留机动人员，服务范围不能小于去年标准。节后返工方面，到年后第一个工作日，必须完成全员返岗率100%。
实际上，每年春节前后，各地网点普遍面临用工紧缺。迫于收入降低与严苛考核，有的小哥选择在春节前辞职返乡，逃离快递行业。还有一些全年无休的快递员宁愿被罚，也选择回家过年。
亿豹网发现，之所以争先恐后喊出不打烊口号，根本原因还是行业竞争白热化的持续升级。有的快递企业已经提前做小哥的思想动员工作，力争让小哥留下来保障“春节不打烊”，但春节期间的激励政策能否真正落地，才是留守小哥们关心的重点。
按照各大总部的补贴标准，小哥春节在岗期间会得到额外几百元的奖励，但对每天的派件量会有考核要求。有参与去年不打烊的小哥说，想拿到总部的补贴非常困难，每天不仅需要按时打卡，还要完成任务指标。
往年数据显示，春节期间的业务量只有平日的15%左右。按照目前全国日均业务量5亿件计算，春节期间的日均业务量也仅有7500万票左右，如果大范围的不打烊，显然是对社会资源的极大浪费。
按照惯例，派件高峰在春节前几天就基本结束，即便春节期间也有数千万业务量，但揽收与中转的及时率无法保证，到达末端的时效也不比平日，一刀切的不打烊的确有点武断。
亿豹网认为，快递企业完全可以利用大数据研判，分析出哪些城市网点需要不打烊，哪些可以闭店休息。也有不少网点吐槽，往年不打烊期间，每天也来不了几件货，造成人力浪费。对于不打烊的网点，总部要出台给力的政策支持，闭店的小哥则可以安心过年，准备来年再战。
加盟网点之所以排斥不打烊服务，一方面是春节期间的业务量不大，但相关的支出会大幅增加。另一方面，辛苦了一年，网点宁愿让小哥们回家团圆，早日返岗，也不愿让他们坚守一线。
为了抵消春节期间的运营成本，各大总部相继出台春节期间涨价的指导意见。包括顺丰、京东物流在内的直营快递，春节期间会收取每单10元不等的资源调节费。而通达系主要面对B端客户，商家春节期间发货量有限，因此涨价的幅度并不大。
“春节不打烊”这句口号，更像是服务行业喊出的一个决心，其口号本身的意义远大于现实价值。对于快递企业来说，节后小哥按时返岗，比不打烊更加重要。
来源/快递观察家（ID：exobserver）
