无锡最大通江达海瓶颈打通，京杭运河与锡澄运河交汇处的平地开河航段将于2025年元旦正式通航，锡澄运河39公里航道至此全线达到三级航道标准，千吨级船舶可通过这条焕新升级的黄金水道一路畅行、直达长江，“水运无锡”建设攻坚取得重大突破。
2024年12月31日，锡澄运河无锡市区段航道整治工程通过竣工验收。
“从前，我们千吨级船舶必须‘兜个大圈子’绕行到镇江谏壁船闸才能入江，以后这里就是一路畅行，通过锡澄运河到江阴就近通江入海，相较以前可缩短航程67公里。”扬州兴隆机528号船长童斌，在这条水路上已经跑了十多年船，谈到今后行船的便利，笑得合不拢嘴。
锡澄运河南连京杭大运河、北接长江，航道里程39公里，是江苏省干线航道网规划“两纵五横”中的第二纵“京杭运河通道”的组成部分，是长三角内河集装箱运输干线通道，承担着苏南地区与鲁、豫、皖以及长江中上游地区能源、矿建等大宗物资的水运任务。
由于水运需求增长迅猛、船舶大型化趋势加快，锡澄运河原有的五级航道标准已远不能满足现实需要，狭窄的河面上船舶时常拥堵，低矮的桥梁容易被大船碰撞，特别是京沪铁路151号铁路桥桥梁净空高度仅3.8米，被船舶屡屡碰擦撞击，“铁路运营安全隐患”“水路安全通航瓶颈”“公路桥梁安全运行痛点”问题日趋突出，升级整治运河势在必行。
锡澄运河无锡市区段航道整治工程全面建成，是完善江苏省干线航道网、提升长三角内河集装箱运输核心通道体系的重要拼图，对进一步发挥水路运输优势、提质增效降低物流成本，具有重要意义。
“经整治后的锡澄运河全线达到三级航道标准，为建材、矿石、能源、粮食、工业原料和产成品、集装箱等大宗物资高效流通创造了更加优质的水运环境。”市交通运输局港航中心相关负责人介绍，经整治后的锡澄运河底宽不小于45米，航道宽度不小于60米，航道口宽不小于70米，设计水深3.2米，桥梁净空高度达7米，能够保障千吨级船舶通江达海一路畅行。
根据江阴船闸统计，2023年锡澄运河船舶通过量和货物通过量分别达到1.74亿吨和8498万吨，通过船舶19.18万艘，船舶平均吨位达908吨，比2013年分别增长72%、55%、2.4%、68%，黄金航道升级整治的综合效益初步显现。
目前，锡澄运河在江苏省干线航道网规划中被提升为二级航道的规划标准，下阶段，交通港航部门将以完成三级航道整治为新起点，乘势而上加快前期工作，力争尽早启动锡澄运河二级航道建设，矢志不移为“水运强省”建设争作贡献。
来源：无锡日报
部分图片由港航事业发展中心提供
记者：徐兢辉
摄影：李一芳
编辑：彭歆玥
编审：沐滟
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