瞭望远方，透视生活！
极越CEO夏一平给被裁员工开会的场景，非常值得玩味。好像极越不是社会主义中国的企业，而是万恶的资本主义企业。
资本当然可以为我所用，但资本一面是贪婪无度，一面是冷血无情，却也是不争的事情。
在极越倒闭这件事儿上，夏一平恐怕既做不到与普通员工共情，也做不到与资本方共情，他如同逍遥事外，甚至于有点心花怒放。
相当意义上说，看到如此场景，聂圣哲有理由骂有些企业家祖宗十八代。有些企业的员工，甚至于不如长工，长工还不是招之即来，挥之即去，没有半分情面，一毛纠结。
夏一平没有一毫的心痛，反生出莫名的快感。于是乎对如同热锅上的蚂蚁的员工嘻笑嘲讽，不屑于人家叫他夏总。
之所以对夏总的称呼还有三分介意，乃是因为如果认承，多少表示还有一点责任心。而于他来说，都潜意识里认为哪有自己什么责任？况且，普天之下，哪里有同此凉热。
极越的工作没了，对普通员工而言，是失业。对夏一平而言，只不过是放松一下。他又不是只当一个单位的CEO，班台还不多得是？
夏一平在此场景下的抖腿，能让人想起翻译官、胡汉三，以及二当家、贾站长。
1981年，夏一平出生。本科毕业于南京邮电大学通信工程专业，硕士毕业于埃塞克斯大学电信和信息系统专业，2019年荣获埃塞克斯大学荣誉博士学位。
夏一平曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，也曾在福特亚太和北美工作5年，负责过福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化，福特亚太车连服务部门的建立，核心产品AppLink及其相应生态的开发和部署。在进入汽车行业之前，夏一平在通信行业工作过5年，负责过软件开发，架构，通信系统架构，并从事过产品规划和市场等工作。
2015 年1月至今，作为摩拜联合创始人兼首席技术官，创办摩拜单车，为改变了城市交通出行结构做出突出贡献。
2021年2月22日，夏一平出任集度CEO。夏一平在接受媒体采访时称，未来的车，会更像是一个智能机器人。因为智能汽车的未来，汽车已经不仅仅是出行工具，而是一个移动的第二生活空间，而百度的汽车将会在这个空间内为用户提供最好体验的智能服务。当年3月2日，据媒体报道，百度和吉利控股共同投资的“集度汽车有限公司”，注册资本为20亿元，法定代表人为夏一平。
极越汽车倒闭之际，CEO夏一平被员工围堵，说了几点心里话！第一，护照不能交出来，大家害怕我逃走，我也能理解，但这是我个人的东西，你们没有执法权，随便进行扣押呀。第二，员工的社保问题确实拖欠了一段时间，也对你们进行了隐瞒，以为短时间能够解决资金短缺的压力，没想到发生了意外。第三，现在公司经营困难，我并没有跑路，还是来办公室上班，就是为了给大家解决后续的问题，所以请相信我，别冲动，给一点时间。大家看公司的背景墙上有一句话：中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字。2021年成立的时候也是雄心壮志，没想到造出来的汽车投入市场后，销量并不是很好。摊子大，基本都是找人融资，然后收益太低，人家看不到希望，就走了，没有强大的现金流，很难支撑，雷军也说过，纯电车，只有特斯拉赚钱，剩下都亏。希望员工保持冷静，理解公司的不容易，老板别逃避，想办法解决员工后续问题，好聚好散！
但夏一平的表现，与好聚好散的诉求，无非就是说，大家认命或认赌服输，不要吵吵，不要心存幻想。
有些事，连一地鸡毛都没有，鸡毛还要舍得拔下才行。人多不一定力量就大。而覆巢之下，不仅有完卵，且笑开了花，浴出了火。四分五裂的，只有一地鸡蛋壳渣渣。
