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在20万元以上，问界M7、M9、理想L系列等车型，早已成为炙手可热的爆款，而在20万元以下，增程车型目前的销量规模还比较小，可选车型也不多，但是车企对这个价位的增程市场，也开始逐渐重视起来。
前不久上市的深蓝S05，就是又一台同时推出纯电和增程两套动力的全新车型，11.99到14.99万的指导价，把价格门槛拉低到了10万出头，相比以性价比著称的零跑C10，价格门槛进一步下探。
那么深蓝S05和此前的S07有何不同，较低的定价能否成就一个新的爆款呢？
深蓝S05是台怎样的车？
我们知道深蓝品牌自诞生开始，就采取了增程、纯电双管齐下的策略，每款车型都有两个动力版本，且此前就有方盒子造型的G318，和定位中型SUV的S7（后改款更名S07）。
从S05的名字就能看出，这是一台定位低于S07的城市SUV，但实际情况没有这么简单，从尺寸来看，深蓝S05车身长度4620mm，比S07短了130mm，但是轴距方面，两款车只差了20mm，而宽度、高度方面，差距也都不大。
另外，虽然厂家将深蓝S07定位为中型SUV，但放在当下市场环境，深蓝S07 4750mm的车身长度并不算很突出，比定位紧凑级的宋PLUS还要短一些。再加上深蓝S07采用的是麦弗逊前悬架，而非中型SUV普遍采用的双叉臂前悬，硬件规格不算高。
所以综合硬件、价格和尺寸，深蓝S07更符合当下A+级SUV的定位，深蓝S05则是标准的A级，两款车基本只有半个级别的定位差别。而且如果考虑到车内的空间表现，S05和S07的差别就更小了。
不过，S05并不会给人一种“小号S07”的感觉，因为两款车型的设计风格完全不同，深蓝S07是明显的轿跑风格，侧重运动感。而S05的造型风格更加常规，线条也更简洁、平缓，没有过多展现个性化的元素。
此外，S05采用的也是和S07不同的全新平台，同时采用了一些新的技术和配置。
对比其它车型，深蓝S05要比宋PLUS、五菱星光S、零跑C10等同价位车型都要小半级。整体看下来，和深蓝S05竞争最直接的当属银河E5和零跑C10，后两者已经取得了亮眼的销量成绩，那么深蓝S05的产品力如何，能否也取得成功呢？
低价之外
深蓝S05还有哪些亮点？
造型设计方面，深蓝S05不算特别亮眼，尤其是对比更加个性、运动的S07和L07，S05反而有些缺乏特点，整体显得比较沉稳、中庸。但也正是这个风格，在目前的市场环境里，恰恰是深蓝S05的一个优势。
进入新能源时代后，各家车企总是刻意追求科技感、运动感，原本应该以空间、舒适为主要追求的家用车，往往低车身、大溜背，以及各种华而不实的科技感。久而久之，人们对这种刻意彰显个性的设计，反而产生了审美疲劳。
而就在最近几个月，一系列新车让我们看到了车企设计取向的变化，例如零跑C10、极氪7X、吉利银河E5等，造型设计、车身比例都回到了我们熟悉的传统SUV的风格。一向追求运动、科技感的深蓝，如今的S05也变得稳重很多。
不过设计中庸，并不等于平庸，S05整体的线条非常简约，但呈现出的新能源车的气质还是很突出的，算是以克制的方式，通过细节来凸显科技感和精致感。
值得一提的是，深蓝S05的车头，有华为提供技术支持的投影大灯，车顶有可旋转拍照、录像的云台相机，算是在该价位提供了比较罕见的娱乐性配置。
亮点2：尺寸不大，但空间出色
深蓝S05的尺寸，在当下只能算一台标准的A级紧凑SUV，不过在空间方面，这款车却并不逊于宋PLUS、星光S等A+级、甚至深蓝自家S07等中型SUV。几款车型车内的空间表现，我们从图片就能看出大概：
考虑到深蓝S05有2880mm的轴距，它的大空间表现并不让人意外，前不久上市的吉利银河E5，车长和S05相当，轴距只有2750mm，依然做出了堪比宋PLUS的空间。深蓝S05和银河E5，都属于充分发挥出新能源平台空间布局优势的车型。
另外，深蓝S05采用了车身电池一体化技术，尽量减少了电池包对垂直空间的侵占，这款车前排座椅的下方，也有足够的空间，可以让后排乘客的脚伸进去。
有限尺寸下，乘坐空间宽裕，意味着后备箱储物空间可能受到影响。S05后备箱的常规状态，空间确实不算大，属于A级SUV的常规水平。但是纯电版本的前舱，有一个非常大的前备箱，算是多少弥补了后备箱的不足。
亮点3：增程版续航长
纯电版门槛低
一般情况下，同款车型中，PHEV版本（包含插混和增程）的整体售价都要比纯电版更低，但是这个趋势，最近出现了变化。
例如零跑C10，增程版起步价13.58万，纯电版为12.88万；而深蓝S05的增程版起步价13.99万，纯电版却只有11.99万，反而比增程版便宜了2万元。
深蓝S05增程版一共两个配置，续航里程保持一致，纯电工况续航达到了200公里，和零跑C10增程版基本持平。而同价位的插混车型，纯电续航一般在60-160公里之间，所以在纯电续航方面，深蓝S05、零跑C10等增程车型，是有一定优势的。
至于价格门槛更低的纯电版，S05全部采用单电机后驱，工况续航为510公里。作为对比，零跑C10纯电版的最低配，工况续航是410公里。530公里版本的价格门槛，来到了13.88万，比同等续航的S05贵了将近2万元。
银河E5起步价10.98万，但这是440公里续航的小电池版本，它的大电池版本续航530公里，价格门槛是12.58万，其实也是比同等续航的S05要略贵的。
这样看下来，深蓝S05纯电版，在价格方面确实给到了诚意，至于具体性价比如何，还要结合详细的功能配置看。
亮点4：配置齐全，不花哨
和S07相比，深蓝S05走的是低价实用路线，没有类似高阶智驾等功能，但是常用的便捷、舒适性配置，基本比较全面。
例如基本的L2级驾驶辅助，是全系标配，增程版全系标配6气囊、前排座椅加热和通风，以及50W的无线快充。
至于纯电版，6气囊、电动座椅、无线充电等配置，都是从12.59万的次低配开始配备，虽然没有全系标配，但价格门槛也并不算高。
除此之外，深蓝S05的增程、纯电版都标配了快充功能，其中纯电版从30-80%充电只需要15分钟，充电速度在同价位车型中算是比较领先的。
以上就是深蓝S05主要的产品亮点，结合价格来看，这款车有着相当不错的性价比，乘坐、储物空间也都足够宽裕。如果从家用角度讲，深蓝S05唯一的短板，应该是1.6米的车身高度，明显低于银河E5和星光S，导致它头部的空间稍差一些。
另外就是内饰的设计，深蓝S05依然采用无仪表屏的极简设计，这点对于部分消费者，在审美和使用习惯上，可能会是个缺点。
有热销前景吗？
目前10-15万元的新能源SUV中，最火爆的无疑还是比亚迪的宋PLUS、宋Pro、元PLUS等车型。但是银河E5、零跑C10也都实现了突破，尤其是银河E5，上市后已经连续两个月销量破万。
虽然销量还远远达不到比亚迪爆款的规模，但是银河E5、零跑C10的成功，让人看到只要定位、价格和配置合理，其它品牌依然有足够的市场空间，而且这些车型除了高性价比之外，都有着符合日常家用的产品定位。
很明显，深蓝S05走的也是类似的务实路线，此前深蓝S07的主销区间基本集中在15万元以上，S05则真正下探到了10万元出头，而它的空间、舒适性和实用性，并不比S07要低多少。这款车的销量前景，确实值得期待。
对于深蓝S05这款车，大家觉得如何呢？
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