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12月27日，比亚迪汽车官方宣布：即日起至2025年1月26日，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，优惠后起售价为9.98万元；第二代宋Pro DM-i也推出限时购车优惠活动，优惠后售价同样为9.98万元起。同时，两款车型置换补贴至高分别为2.5万元和2.4万元。
比亚迪秦PLUS EV荣耀版车型定位紧凑型车，于今年2月上市，共推出5款车型，售价为10.98-13.98万元。值得一提的是，目前新款秦PLUS DM-i已在工信部完成申报，新车仅对外观和尺寸进行调整，动力方面则不变。其中，尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm。作为对比，现款秦PLUS EV荣耀版长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
比亚迪第二代宋Pro DM-i定位紧凑型SUV，于今年9月上市，售价为11.28-14.28万元，动力上搭载由1.5升发动机和驱动电机组成的插电混动系统，并应用第五代DM混动技术，其中1.5升发动机最大功率为74千瓦，驱动电机最大功率120千瓦。
除上述两款车型外，比亚迪汉唐家族限时送至高5000元全车保险，置换补贴至高2.8万元；国补和厂补至高2.8万元。另外，比亚迪秦宋元家族也限时送全车保险至高5000元，权益截止至2025年1月26日。
临近年底，不少车企均会推出“降价促销”以此冲刺销量。对于比亚迪此次限时优惠，行业人士认为，比亚迪此番活动或是为了在春节假期之前提前进行预热，以此吸引更多消费者。
作为国内最大的新能源汽车制造商，如今比亚迪在车市已占据绝对的领先地位，尤其是进入2024年后，比亚迪喊出“电比油低”口号，并相继推出包括海鸥、海豚、海豹以及驱逐舰05、宋PLUS等多款荣耀版车型，售价更便宜的荣耀版车型到来也令比亚迪价格下探至10万以内，而在价格优势的驱使下，比亚迪销量节节攀升。数据显示，2024年前11月，比亚迪新能源车销量为375.73万辆，同比增长40.02%。其中，纯电动车销量同比增长12.51%至155.73万辆；插电混动车型销量同比增长69.45%至218.37万辆。
目前国内新能源车行业激战正酣，尤其是2024年即将结束，车企们希望通过推出“限时优惠”刺激销量达成年度销量目标，当然这也是汽车行业一直以来惯用的做法。在此之前的12月24日，特斯拉在微博官宣订购Model Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版（均为现车）可享尾款立减1万元的优惠，同时可叠加5年0息贷款的金融方案，首付7.99万，月供2667元就能开走全球销冠。
随着新能源汽车的高速发展，预计明年将会有更多的车企进入“价格战”争夺有限的消费者资源，这也意味着2025年注定面临更激烈的市场竞争。
12月28日，小米汽车宣布，截至目前，小米SU7全年交付量已超过13万辆，已提前完成全年所有目标。对此，小米汽车表示，今天是小米汽车正式亮相1周年，这一年，小米汽车顺利完成所有全年目标，也收获了超预期的成绩和口碑。
小米创办人，董事长兼CEO雷军也转发该微博并表示：“我们任务从最早的7万，提高到10万，到12万，最后13万。作为汽车行业新人，SU7上市9个月，交付超过13万辆，绝对是奇迹！感谢大家支持！”
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