周末聊聊正式发布不久的《广州2035年综合交通体系规划规划》话题，它其中一个目标是2035年包括中心城区45分钟通勤时间内居民占比不低于90% （如果不达标只能说你不在中心城区）
先来一个小调查，你每日交通通勤时间（单程）
正文开始，《广州2035年综合交通体系规划规划》的内容对公交交通高度概括有三点：
1 轨道交通将是未来公交交通体系的核心，羊角名正言顺坐正 （规划指出“构建以轨道交通为主的多层次、多样化的公共交通系统”）。因为广州太大，只有轨道交通的速度才能实现各区域的实际空间时间意义上的互联。公交巴士的定位是辅助轨道交通换乘和覆盖，和满足乘坐夜班车线路出行群体的需求。
2 今后要优化的不止线路，还有公交专用道和站场。 （规划指出 包括结合轨道交通网络重构常规公交线网；结合公交线网优化公交专用道及场站布局
- 重构（包括整合，重新划分线路）公交线网，关键字是重构（这词拿英文更容易理解 restructure) , 意味着不是换线路站点10%，30%的调整；
- 市核心区的公交专用道大概率明后年将会成为历史；
- 各种规划不具备地铁换乘能力（离地铁站点半径超400米）的站场（总站）大概率会被优化；
3 大广州的综合交通规划将“正式融合”成轨道都市圈，类似于东京都的概念，还增加了低空概念，说不定会有空中巴士线路：）
《规划》指出，要建设轨道上的广州都市圈，促进多层次网络融合，支撑各类资源要素在广州集聚扩散，助力城市能级和核心竞争力提升。总体规模约2000公里，形成“环+放射”网络结构，建成6条轨道快线A，12条轨道快线B，37条轨道普线。
要构建多样化的公共交通系统，构建以轨道交通为主的多层次、多样化的公共交通系统。包括结合轨道交通网络重构常规公交线网；结合公交线网优化公交专用道及场站布局；创新多元公交服务，提高线路运营效益；完善水上公共交通网络；有序发展出租车、网约车等辅助公交系统。
《规划》以可持续发展为导向，从高效便捷、绿色公平、安全韧性等方面确定交通发展指标。包括中心城区45分钟通勤时间内居民占比≥90%，市域绿色交通出行比例达到75%，轨道站点半径为800米，人口就业覆盖率大于等于60%，推动广州交通由高速向高质量发展转变
交通局分管公交的老板是军事学硕士，人民政府专管交通的副市长之前是管理卫生健康的，大家琢磨他们在交通规划领域的专业创新能力吧。
后话：
上周大家的投票结果与正式广州2035交通体系规划高度吻合，大部分各位街坊们对未来广州巴士判断相当精准
Appendix:
规划全文如下：
https://www.gz.gov.cn/zwgk/ghjh/zxgh/content/mpost_9654912.html
LD履历：
https://baike.baidu.com/item/%E8%B5%96%E5%BF%97%E9%B8%BF/8186795#:~:text=%E6%A6%82%E8%A7%88
https://jtj.gz.gov.cn/gkmlpt/content/9/9713/mpost_9713755.html#15694%2315694
