上周传出112即将撤线的传言，不少巴迷纷纷表达了他们对112路的感情和不舍，以下是巴迷凭轩供稿《广州即将消失的电车线：112》
这次写一下广州即将消失的电车线：112。
112在我小时候的印象并不深，只因为它离我家并不是很近，而且我没事也不会去南田路那边鬼混。与它的缘分的开始还得是今年。
今年6月底，最后一群电鲨逐渐淡出了我们的视线，而当时112拥有的电鲨是全广州仅存“市宝”中车况最好的，想着112和我的地头线110都在天平架设为总站，而且110也拥有一定数量的电鲨，于是在那段时间我几乎每个周末都泡在天平架进行“抢救”工作。
要论历史，这条线于2003年和113.114一起入驻海珠，自此，海珠也有了“麻花辫”公交车。后边因为地铁六号线的施工影响，不得不绕线永福路。好在今年9月份恢复了路线，但跑的已经不是电鲨了……
可以说它是一条很悲惨的线路，客流量不大，而且与同为巴士电分的285.236重合率过大，既然斩了辫子，那留着也就没有了其意义。甚至区庄立交的线网已经拆除部分，基立下道的线网也被拆除……很巧的是，111于2001年成立，2023年撤线，活了22年；而112在03年成立，25年撤线，也活了22年，不知道这是巧合，还是有意为之？
刚刚说到112拥有的电鲨是广州最后一群中车况最好的，我没记错的话，277.279.281.282.283.291.292退役前都是跑112，而广州的电鲨终极末班车则是277，本以为它在29号死火后就退了，没想到电车的广大神通让它死而复生，并由一位很友好的师傅跑了末班车……
112我最喜欢的是279，也就是华语手抄报那台，那师傅是个很乐观的人，他哈哈笑着说，喜欢就随便拍吧！还拍着方向盘自夸：“这车很少坏，连仪表都是原装的。”不知道，等112撤线后，他将会去哪里？
在我的印象里，那么多无轨线路里最飞的不是110就是112，有个师傅告诉我他跑110最快记录34分钟，不知道是吹的还是真的，不过我倒是体验了台风暴雨天飞到甩杆的快感。当年众多人说的103飞60还是洲头咀隧道的加持，但112是只要路不堵就真的飞。曾经在黄花岗等482，听到“轰”的一声，扭头一看，一台电鲨和新穗齐头并进向前冲，然后在红灯前极限刹车……关键是电鲨还是搭杆跑的……
112是真的救不活了，但它在广州电车史上留下了浓厚的一笔书法。不知道未来，广州的无轨将去何从……
appendix:
本篇图源 Eason, 越秀山人
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