如何促进农村客货邮更好地融合?如何提升农村地区的运输保障服务水平?交通运输部作出回应

文摘   2024-12-03 16:29   黑龙江  

日前,国务院新闻办公室举行新闻发布会,发布《新时代的中国农村公路发展》白皮书。交通运输部副部长李扬、公路局局长周荣峰、运输服务司副司长王绣春、综合规划司副司长侯振兴和国务院新闻办新闻局副局长邢慧娜出席,介绍白皮书有关情况并答记者问。答记者问环节,运输服务司副司长王绣春就如何促进农村客货邮更好地融合,如何提升农村地区的运输保障服务水平做出回答。

Q

记者:

近年来,各地探索实践农村客运、货运物流和邮政快递的融合,促进了农村交通运输的集约化发展。请介绍一下,农村客货邮融合的情况如何?下一步我们如何促进农村客货邮更好地融合?

向上滑动阅览

王绣春:

谢谢这位记者的关注。我们一直把农村客货邮融合发展作为助力乡村全面振兴的重要抓手,作为保障农村客运稳定运行、畅通农村地区物流配送、邮政寄递“最初和最后一公里”的有效手段。经过这些年的工作,国内的农村客货邮融合发展从装备到体系,再到运行机制,已经逐渐完善。截至目前,全国有超过1500个县级行政区开展了农村客货邮融合业务,开通合作线路12700多条。今年上半年,全国通过农村客货邮融合业务运达的邮件快件数量超过了9亿件。

我们也看到,在农村客货邮融合发展过程中,目前还面临着覆盖广度深度不够、合作机制不健全、经营行为不规范等问题。下一步,我们将坚持问题导向,加快推进农村客货邮融合发展工作。

一是要完善协同工作机制。农村客货邮融合发展,从这个词就能看出它的重点是融合,我们将引导各地交通运输与邮政、农业农村、商务等部门建立合作机制,形成协同联动、运行高效的工作格局。

二是要健全服务体系。我们将指导各地持续完善县乡村三级站点体系,规范农村客货邮经营行为,拓展“客货邮”+电商、旅游、农业等新模式,实现可持续发展。

三是推广应用适配装备。我们将加强与相关部门的沟通对接,持续推广适用农村客货邮融合发展的适配车型,鼓励引导县级站点应用自动化分拣、装载设备,提升配送效率。

四是继续完善保障体系。我们鼓励各地结合实际,完善配套支持政策,加强经验宣传推广,积极营造全社会支持农村客货邮融合发展的良好氛围。

谢谢。

Q

记者:

我们比较关注的是农村地区的运输保障,请问在持续织密农村公路网的同时,如何提升农村地区的运输保障服务水平?谢谢。

向上滑动阅览

王绣春:

谢谢凤凰卫视记者对运输服务工作的关注。在农村公路网不断织密加强的基础上,这些年来我们围绕提升农村地区运输服务水平,从客、货两个方面,不断完善服务网络,健全服务体系,提升服务质量。

在农村客运方面,我们主要分三步走,解决农村地区群众的出行问题。一是实现“开得通”。通过发展城乡公交、客运班线、定制客运等多种形式,推动农村客运网络不断延伸。刚才我的同事也介绍过,到2020年,全国具备条件的乡镇和建制村已经全部实现通客车。十年来,累计新增通客车的建制村超过4.5万个。二是确保“留得住”。当前人民群众出行的选择更加多元,农村客运的客流下降比较明显,维持稳定的运营不太容易。我们通过不断优化管理政策,调整补贴方式,推动农村客运与关联产业融合发展,确保农村客运可持续稳定运营。三是推动“通得好”。引导农村客运企业创新服务模式,开行赶集班、农忙班,实施城乡公交一体化,多方式满足农村群众的出行需求。另外,引导各类服务窗口进驻客运场站,拓展快递收寄、金融电信、电商展销等服务功能,为农村群众提供综合性、多样化的服务。

在农村货运物流方面,我们主要聚焦三个方面,着力破解农村物流的发展瓶颈。一是扩大“覆盖面”。大力支持农村物流节点建设,不断完善网络体系和服务功能,构建农村物流发展的“硬核”力量。二是打造“新模式”。支持地方结合特色优势开展探索实践,目前我们已经形成了150多个具有示范意义的农村物流服务品牌,实现农村物流+产业+电商等融合发展。三是培育“强主体”。引导龙头骨干物流企业加快拓展农村地区的服务网络,推进市场资源整合,建设共同配送体系,促进农村物流降本增效,在浙江、湖南、四川等省份都做了很好的探索和尝试,实现农村地区末端配送成本降低15%左右。

下一步,我们还将持续关注农村运输服务的需求变化,多措并举,持续发力,进一步提升农村地区运输服务质量和效率,让广大农村地区也早日实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。谢谢。



源:黑龙江省道路运输协会



 最新文章