没有中途站，没有人挤人，南沙快线成为很多南沙跨区通勤人是首要选择工具，特别是榄核大岗这边还没有通地铁的地区。
前段时间说到南沙两条快线涨价，其中南沙K1路公交票价由原来的10元，狂飙到17元，涨幅达70%，南64路从5元票价涨到了14元，涨幅高达180%！
近日，小编又刷到有帖子吐槽南沙去番禺的快线，上班高峰全部爆满，不要说有位置坐了，就是站都没有得站！
现在很多南沙人都选择跨区通勤了，有些市民为了赶车，6.50就已经在车站等待，还挤不上车！难啊！
更有的街坊家门口都没公交经过，只能飞奔去赶车！
下班通勤也同样难顶，有的甚至要等两个钟头才有位置站。
地铁几时来？
榄核和大岗可以说是一堆难兄难弟了，这么多年都还没有规划地铁，这里的街坊出行都很不方便。
随着通勤烦恼的增加，越来越多街坊发出呼吁：什么时候能通地铁？！
现在广州地铁四期已步入环评阶段，网络新流出的路线图显示，从沙湾市良路，经榄核的星海大道，走佛山顺德学院，再到区府的商务区。
目前26号线的佛山段，已经出了首轮环评，这就基本确定会走榄核，而且获批概率挺大的！
收到风的大岗市民都坐不住了，几时轮到大岗啊！
其实这一次地铁申报，32号线也在4期规划里，不过只有短短几公里，后期应该还会延长。
32号线更容易通过，只申报了一小段，其实全线是连接南沙和顺德，途经南沙大岗、榄核、南国路。
倘若32号地铁顺利获批，后续再向西延伸至顺德，大岗市民便能拥有地铁出行之便。
另外地铁32号这次申报，在南沙街只有大涌一个站，后期如果向东延伸，其实也是到南沙客运港的。
所以有网友吐槽，15号只到南沙牌坊，32号线只到大涌，没有起到连接南沙各板块的作用。
其实只要15号和32号首段先获批，四修的时候再延长，15号和32号就能在南沙形成环线啦！
很多网友笑话四期规划里，南沙的地铁都是一小段，但其实都有很大作用。
26号线连接广佛核心区，填补了南沙西北部的地铁空白，还加强了南沙和顺德的联系。15号与32号便于市民换乘18号，后续更能延展为环线，助力南沙板块间的资源流通，进而带来诸多便利。
总而言之，还是希望大岗和榄核的地铁大饼尽快落实，改善下这附近市民的出行，但是从规划到落实，起码都要6、7年。
等不起的还是期盼南沙越来越好，越来越多就业，选择在南沙就业，就少了很多通勤烦恼了！
话说，你们有没有试过早上通勤挤不上公交地铁的？
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南沙365综合整理自小红书、等网络媒体
