咸丰，古有“荆南雄镇”“楚蜀屏翰”之称，如今是“湖北西大门”，是入川渝、出湘鄂的重要门户。
咸丰县委、县政府全面提升全县公路养护管理水平，全力推进养护管理目标落实落地。
日常养护 路畅人和
近年来，咸丰县委、县政府认真落实州委、州政府关于“立足大生态、构建大交通、发展大旅游、打造大产业”工作部署，着力打造路畅景优、生态绿色的通行环境，绘就“人在车中坐，车在画中游”的美丽画卷。
目前，县域主要有3条国道、3条省道，是连接东南、西北的交通大动脉，咸丰县公路管理局担负着县域内397公里的公路日常养护和管理工作。咸丰公路人牢固树立全天、全季、全年、全周期科学养护理念，全时在线，全时在场，全时出击，以路面、桥涵养护为重点，严格质量检测管控，及时对辖养路段病害情况进行全面细致调查、科学及时修复。
罗瑞是咸丰公路局应急中心一名工人，从事公路养护已经7年。7年如一日，他始终坚守在公路养护岗位，兢兢业业，对待公路养护从不马虎，接到维修通知，总是第一时间奔赴一线。
“路面维修看似简单，其实大有门道，对这种宽度不大的裂缝，我们在采用裂缝封闭胶封闭的时候，一定要先用强力吹风机吹出里面的沉渣，不然起不到好的封闭效果。”罗瑞说。
罗瑞是咸丰众多养护工人中的一员，正是这些养护工人冲在一线，用脚步丈量公路，把汗水洒在大道上，才使县域内国省干线公路更舒适、更安全，也延长了公路的寿命。
为推进养护工作科学化、规范化，咸丰县公路管理局统筹兼顾，结合新形势下的养护工作实际，坚持实施《咸丰县公路管理局养护管理制度》和《咸丰县公路管理局关于公路日常养护管理和公路应急抢险保畅考评办法》。通过制度的落实，进一步规范公路养护管理，进一步增强单位凝聚力、提升养护工作效率，明确奖惩制度，每月对各管理站和养护派遣人员的日常养护工作进行检查通报，以此调动养护人员的主动性和积极性。
每当夏季汛期来临，国省干线公路会遭受边坡塌方、路基沉陷、行车道两旁树木倒伏等险情，给公路造成严重损害。此时，养护人员抗大灾、防大汛、抢大险，与时间赛跑、与洪水搏斗的战役打响。清除塌方、疏通桥涵、清理路障……养护人员身着橙色工装的身影在险情第一线闪现。
每逢冬季，公路部门提前制定扫雪防滑应急预案，明确责任路段和人员，确保人员、机械、物资“三到位”，对可能积雪的路段预先抛撒融雪剂，设置警示标志。“橙色大军”再次深入一线，有力保障了道路安全畅通。
生态走廊 绿色示范
行走在坪坝营旅游公路，无论是过路的行人还是驾车的司机，都会因路边的景观而倍感舒心。四周的花草布置、护坡的色彩搭配，都成就了道路边的靓丽风景。
咸丰坚持“生态路”“绿色路”理念，在荆南大地描绘出美丽的公路风景线。谋划将“绿色”理念贯穿公路工程始终，将沿线裸露边坡、闲置地、弃土场加以保留和利用，栽植林木花草，常绿与开花乔木搭配，边坡挂网复绿与山体治理结合，突出了公路线形美、自然美。结合公路地理环境优势、线形特征、沿线构造物、自然及人文等因素，高标准打造“一路一景一特色”的绿色生态走廊带。
如今，驾车行驶在咸丰县境内许多国省干线公路上，绿树成荫、繁花似锦，“林间大道”“花间大道”在视野中徐徐伸展。“行驶在这样的路景中，非常养眼，感觉非常舒服。”路过的司机们纷纷赞叹。
近年来，咸丰公路部门累计投入300万元，实施了国省干线公路增绿补绿复绿美化工程，打造了249省道丁甲线彩色走廊带，成为文明示范路、生态旅游路。目前正在积极推进七彩旅游公路建设。
“自从有了红色驿站，解决了我们上厕所难的问题，公路部门为我们考虑得很周到，没想到今天在服务区还能够接到热水泡茶，对我们天天在路上跑的人来说，真是幸福感爆棚！”途经249省道的货车司机张师傅深有感触地说。
咸丰县在“绿色生态”上下足功夫，也在“人性化服务”方面做足文章。利用公路改扩建、乡村振兴、站房改造等契机，对全县30余个公路服务区、交通厕所、公路管理站量身定制服务功能，对5个公路管理站开放公厕和休憩间，在3个服务区设置“歇一脚”红色驿站，因地制宜提供停车休憩、引导宣传、接水用餐、充电设备、急救药品等服务，生态停车带、临水观景台、充电桩、LED显示屏、太阳能路灯、服务区公共自行车以及微动力污水处理系统等相继投入使用，推动了公路服务绿色低碳应用，更好地适应旅游出行需求。
“桥”见未来 外通内联
立秋时节，骄阳似火。咸丰县境内351国道与利咸高速公路建设施工现场，塔吊林立，工程车穿梭，随处可见热火朝天的施工场景。
唐崖河上，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的利咸高速六标段大河特大桥建设工地呈V字形铺陈在峡谷之中。23号桥墩承台上，建设者正在有序施工。两岸的陡峭山坡上，遗存的“之”字拐便道无声诉说着劳动者的艰辛，见证了大河特大桥的“生长”。
从唐崖镇沙堡溪村到小村乡李子溪村，原本只有一条机耕路翻越山顶，道路崎岖，坡陡弯急，就连老司机也有些胆怯。两个月前，由中交二航局承建的利咸高速四标段贯通2600多米的田福湾隧道，为工程施工带来了便利。
利咸高速四标段项目全长15.96公里，其中桥梁5座、隧道5座、路基10段、互通1处，桥隧比81.3%。截至目前，中交二航局承建的田福湾大桥已实现单幅贯通，马河大桥下构全部完成正转入桥梁架设，累计完成隧道4座11214米，与田福湾隧道入口相连的小村互通已具雏形。同时，两段300多米的主线路基顺利通过验收，成为利咸高速全线路基交验的先行者。
见山挖隧，遇水架桥。恩施州普通公路“建养一体化”咸丰县01项目包351国道改扩建工程，咸丰境内全长约85公里，设计隧道7座5.32千米，桥梁45座5.712千米，总投资约17.2亿元，桥隧比12.97%，在全县普通公路建设中首开先河。
路从大山深处向山外延展，沿途干部群众与交通人感慨万千。居住在桃子溪院落的阳安国老人做梦都没有想到，桥梁、隧道会修到家门口。原来，黄金洞乡大沙坝村桃子溪与清坪镇灯笼寺村马鞍山隔着一道垂直高度约400米的山梁，两地村民走亲访友要么翻山越岭步行，要么开车从清坪镇绕行，自从桃子溪隧道开通以后，车程由一个小时降至十来分钟，翻越山梁的小路再无人光顾。
峥嵘“隧”月奋进新征程，“桥”见未来开启新路径。随着351国道和利咸高速公路建设的稳步推进，一幅外通内联的现代立体交通画卷，正在荆南大地绘就。
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来源：综合组稿
编辑：向 慧
审签：白 涛
签发：马 辉
