图源:全国标准信息公共服务平台
新能源汽车的专属年检规定终于来了
一起来看看吧~
◆对包含新能源汽车在内的载客汽车年检,主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分。
◆对于传统燃油车,能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶。
但对于新能源车辆,影响车辆安全核心的三电系统并未得到有效排查。
《规程》
不仅适用于纯电动汽车
也适用于
插电式混合动力(包含增程式)汽车
预计会对
全国2472万辆新能源车车主
产生影响
电池充电温度成必检项
新规最大的变化是
动力蓄电池安全充电检测
和电气安全检测成为必检项目
同时,还将对驱动电机、电控系统
以及用电安全等安全特性进行检测
👇
按照新《规程》要求,新能源汽车整个检验流程一共分为4大项:动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控安全和电气安全。
动力蓄电池安全和电气安全是必检的,驱动电机安全和电控安全是可选的。
图示:新增的检验项目。
另外,新《规程》还特别关注了充电期间动力电池“热失控”问题。
在以往新能源汽车事故中,“热失控”往往是车辆自燃的主要原因。其中,充电期间的动力电池“热失控”尤为频发。这是由于车辆电池管理系统(BMS)不够精准,导致车辆在充电过程中引发“过充”,进而可能引发车辆电池发生热失控。
在《规程》中,对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型,明确要求充电最高温度分别不超过65℃和60℃。该温度限值符合动力电池工作温度合理区间,也远低于电池系统“热失控”的临界温度。
对于营运新能源汽车而言,充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。
需要按新规年检的车型
所有新能源车,包括电车、插电式混合动力车、氢燃料电池车等。
简单来说,只要你的车是绿牌,明年3月开始就得参加新能源年检。
新规重点检测项目
①必检项目
动力蓄电池安全、电气安全检测。
②加强检测的项目
驱动电机、电控系统以及用电安全等关键部件的检测。
新能源车年检时间
新车六年免检,超过六年的两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的半年一检。
众所周知
定期对车辆加以维护
可以明显延长其使用寿命
提高行驶安全性
♥
那么新能源车需要保养什么
才能让爱车动力十足呢
新能源汽车保养应该分成两方面看,一方面是纯电动汽车保养,另一方面是混合动力新能源车保养。
★纯电动汽车
纯电动汽车由于没有发动机和变速箱等复杂的动力机械结构,因此不需要更换机油、三滤(油滤、空滤、机滤)、皮带等常规保养项目。
在保养上,纯电动汽车主要需要对电池组和电机进行常规检查,并保持其清洁。其他项目如刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养,虽然更换周期较长,但也需要定期进行养护。
★混合动力汽车
混合动力汽车拥有两套动力系统,即传统的内燃机和电动机,因此在保养时需要同时关注两套系统的维护。
这意味着除了要对电动机和电池组进行检查外,还需对燃油发动机进行常规保养,如更换机油、检查“三滤”、火花塞等。由于混合动力车较少使用发动机,换油的周期可以适当延长。
不管是纯电动汽车
还是混合动力汽车
这些关键部位都要定期保养
↓↓↓
新能源车关键保养部位
★电池组
电池组是新能源汽车的核心部件,要检查高压电池包是否有异味,附近底部护板是否变形异常,高压电池包与车身之间的紧固螺栓是否松动,确保其处于正常工作状态。同时,还需要注意电池的散热和防水性能,避免电池受损或短路。
★电机和电控系统
电机和电控系统是新能源汽车的动力来源和控制中心,需要定期检查其工作状态和性能,确保其正常运行。同时,还需要注意电机和电控系统的散热和防尘性能,避免其受到外部环境的干扰。
★底盘和悬挂系统
底盘作为和路面最为接近的部件,在行驶过程中难免会受到刮碰。由于新能源车的大部分部件都集中在底盘上,因此底盘的检查尤为重要。检查内容包括检查各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤,以及底盘是否锈蚀。
★轮胎和制动系统
轮胎和制动系统是新能源汽车行驶安全的重要保障,需要定期检查轮胎的磨损、气压、花纹深度等参数,以及制动系统的制动性能、制动液状态等,确保其处于良好状态。
★空调系统和冷却系统
空调系统和冷却系统是新能源汽车的重要辅助系统,需要定期检查其制冷剂、冷却液的状态和量,以及系统的密封性和清洁度,确保其正常运行。
素材来源 | 全国标准信息公共服务平台、公安部交通管理局、北京交通广播、高速ETC办理平台
图片 | 太平洋保险版权图库
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