随着太原地铁1号线正式投入运营的日子越来越近，市民们对于太原地铁3号线的获批进度也越来越急切，近日太原地铁3号线又有新消息传来！
近日留言板的一则回复为我们表明了最新情况。
我想咨询咱们太原市地铁3号线什么时候开始动工建设。政府相关批文是否已经审批完成。
经市住建局核实：我市正在组织开展《太原市城市轨道交通第二期建设规划》修改完善工作，待完善相关申报材料后，将加快推动二期建设规划的报批，并根据建设规划、项目可研批复进展，适时开展3号线一期工程的建设工作。
早在2021年，国家发改委一声定调：不再受理一般地市首轮地铁规划。并且设定了非常高的申报门槛硬性标准，而且对于具体线路的流量要求都有了严格把控。
关于申报门槛：发改委要求申报地铁的门槛是GDP3000亿以上，财政收入300亿以上，市区人口300万以上。
关于流量要求：那就是初期客运强度高于0.7万人次/每日每公里，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。
2023年太原市地方财政收入449.24亿元，2023年的GDP5573.74亿元，七普的结果城区常住人口达404.97万人，各项数据已经远超申报门槛，如今只差客流强度没有达标了！所以才如此期待一二号线成网后能互相带动，达到要求的客流强度。
随着太原地铁1号线正式投入运营的日子越来越近，市民们对于太原地铁3号线的获批进度也越来越急切，近日太原地铁3号线又有新消息传来！
近日留言板的一则回复为我们表明了最新情况。
我想咨询咱们太原市地铁3号线什么时候开始动工建设。政府相关批文是否已经审批完成。
经市住建局核实：我市正在组织开展《太原市城市轨道交通第二期建设规划》修改完善工作，待完善相关申报材料后，将加快推动二期建设规划的报批，并根据建设规划、项目可研批复进展，适时开展3号线一期工程的建设工作。
早在2021年，国家发改委一声定调：不再受理一般地市首轮地铁规划。并且设定了非常高的申报门槛硬性标准，而且对于具体线路的流量要求都有了严格把控。
关于申报门槛：发改委要求申报地铁的门槛是GDP3000亿以上，财政收入300亿以上，市区人口300万以上。
关于流量要求：那就是初期客运强度高于0.7万人次/每日每公里，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。
2023年太原市地方财政收入449.24亿元，2023年的GDP5573.74亿元，七普的结果城区常住人口达404.97万人，各项数据已经远超申报门槛，如今只差客流强度没有达标了！所以才如此期待一二号线成网后能互相带动，达到要求的客流强度。
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