踩油门太狠!多伦多20岁小哥新车保修作废,需自掏1w维修费

民生   2024-10-06 00:41   加拿大  

大多伦多地区一名20岁小哥2年前买了一辆新车,今年 6 月,开了才4万多公里的汽车发动机出现故障,结果车厂拒绝保修,要他掏10000加元维修费,原因是踩油门太狠,发动机过度超速运转。
20 岁的克里斯蒂安·马佐罗斯( Christian Matzoros )居住在多伦多东面的皮克林(Pickering),一名即将上大学读机械的学生。
两年前,Matzoros购买了一辆 2022 款现代伊兰特 N(Hyundai Elantra N ),并额外支付了延长保修费用,保修期延长至七年或 14 万公里。
Matzoros 说他买那辆车是因为它是专为性能驾驶打造的运动型轿跑车。
“这是他们的赛道车型,专为赛道和赛车使用而设计,汽车配备一个两升涡轮增压器,六速手动变速箱,”Matzoros 说。
今年 6 月,当他开车回家时,他的汽车在行驶了 46,000 公里时发动机出现了故障。
Matzoros 说,当时他正在高速公路上行驶,突然汽车失去了反应。
“汽车突然就停了下来,我踩着油门,但它却一动不动,”Matzoros 说。
Matzoros补充说,修理发动机的费用约为 10,000 加元,再加13%税。
在过去三个月里,这辆车一直停在现代汽车经销商的4S店,因为在通过发动机控制单元检查了车辆数据后,发现这辆车受到了滥用,发动机多次过了红线(the engine had been red-lined multiple times)。
Matzoros 告诉 CTV 新闻,他曾多次将这辆车开到位于安省西南Cayuga小镇的Toronto Motorsports Park 参加四分之一英里赛。
“这辆车去过赛道,但这次事故不是在那时发生的。我开车回家时发生的,”Matzoros 说。
当 CTV 新闻联系到现代汽车时,一位发言人表示:“现代加拿大公司已经对涉及 Matzoros 先生的 Elantra N 一事进行了彻底调查。在审查了车辆的发动机数据(这些数据是通过发动机控制单元 (ECU) 检索到的,该控制单元是一种用于诊断目的的监控和记录发动机性能的系统),结果确定发动机的运行条件超出了其设计运行极限,从而导致严重的机械故障。这些发现表明,发动机转速过高,由于使用不当,所以这不在车辆保修范围内。”
“现代汽车的保修涵盖正常使用条件下的材料和工艺缺陷。因误用(包括超过车辆的机械极限)造成的损坏不在保修范围内。在这种情况下,多次显著超过最大转速造成的过度压力不在保修范围内。我们已向 Matzoros 先生提供了有关问题原因和做出此决定的理由的完整解释。”
Matzoros表示,他担心这辆车也因为高压燃油泵而被召回,尽管遭到拒绝,他仍然认为现代应该修理发动机。
“我希望现代能为这台发动机提供保修,尤其是因为我购买了延长保修,10,000 元是一大笔钱,”马佐罗斯说。
这个案例醒您,小心不要“过度加速”您的跑车,否则保修可能会作废。
文章来源:
https://toronto.ctvnews.ca/ontario-man-shocked-when-engine-not-covered-under-warranty-due-to-over-revving-1.7058376

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