据外媒报道，大众汽车集团与上汽集团合作运营的乌鲁木齐工厂将被转让。虽然大众汽车表示出售该工厂是出于经济原因，但一些西方媒体将大众这一决定与所谓的新疆问题联系起来，外交部对此作出回应。
在28日的外交部记者会上，外交部发言人毛宁应询评论称：“具体情况请你向有关部门了解。”毛宁表示，“我想说的是，一些政治势力在国际上散布了太多关于新疆的谣言，制造了太多的虚假信息，所谓‘强迫劳动’就是其中之一。这些人编造涉疆谎言的目的就是要搞乱新疆，进而阻止中国的发展振兴，是打着人权的幌子在新疆制造‘强迫脱钩’‘强迫失业’‘强迫返贫’，这种图谋不会得逞。”
据了解，上汽大众（新疆）有限公司成立于2012年5月，大众新疆工厂位于新疆乌鲁木齐经济技术开发区万盛大街4253号，于2012年5月奠基，于2013年2月投产。据审计报告，大众新疆工厂员工最多时有650人。
由于新疆地处位置特殊，美西方一些反华势力颠倒黑白、无中生有，炮制散布大量涉疆虚假信息，抹黑中国形象，诋毁中国治疆政策，企图蒙骗国际社会、干扰破坏新疆稳定发展。其中，德国大众就是西方舆论的重要攻击对象，大众汽车集团是欧洲最具影响力的汽车制造商之一，旗下拥有大众、奥迪、保时捷、斯柯达、兰博基尼等知名品牌，其在中国分别与上汽集团、中国一汽、江汽集团成立合资公司，而位于新疆维吾尔的工厂是大众汽车与上汽集团开设的工厂，是大众在中国西部地区首个生产基地，也是唯一一家在新疆建立工厂的汽车公司。
2023年12月，德国大众汽车集团发布声明回应，其委托的外部审计机构没有发现大众新疆工厂存在任何“强迫劳动”的迹象，明晟公司含有新疆人权侵犯指称的报告“与事实不符，完全是误导”。声明称，审计团队没有在大众新疆工厂发现所谓“强迫劳动”的迹象。
正如大众汽车所言，关闭新疆工厂是出于“经济原因”考虑。财报显示，2024年前三季度，大众汽车集团营收2372.79亿欧元，同比增长0.9%，但营业利润从2023年同期的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元，营业利润率也从同期的7.0%缩减至5.4%。其中，大众汽车集团核心品牌大众品牌的营业利润率仅为2.1%。
数据显示，2024年前三季度大众汽车集团全球销量为652.43万辆，同比下滑2.8%，其中第三季度销量为217.63万辆，同比下滑7.1%。大众汽车集团全球销量下滑，主要还是因为中国市场，美洲的增长被西欧、中国的下降所抵消。数据显示，中国是大众汽车集团全球最大单一市场，2024年前三季度累计销量205.66万辆，占全球总销量的31.5%，但该市场销量同比下滑10.2%，是销量下滑幅度最大的市场，此外大众汽车在西欧销量下滑0.7%至242.44万辆。作为对比，大众汽车在北美、南美、中东/非洲均实现增长，其中南美同比增长14.6%，但由于市场规模远不如中国市场，即便增长也未能抵消中国市场的颓势。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在接受采访时表示，为了解决大众汽车“数十年的结构性问题”，成本削减计划是不可避免的。为此，大众汽车于今年9月宣布关闭德国境内至少三家工厂，同时终止一项已持续30年的就业保护协议，此举引发当地工会强烈不满，或将在12月开始大规模罢工。与此同时，大众汽车在中国也传出裁员，而关闭新疆工厂或是削减成本的计划之一。
大众汽车关闭新疆工厂引发巨大关注，但并不希望关闭新疆工厂被视为远离中国。11月27日，大众集团与上汽集团官宣合作协议再延长十年，直至2040年。40年前的1984年10月，中德双方在北京人民大会堂正式签署合资合营协议，共同出资成立上海大众汽车有限公司，成为中国最早的轿车合资企业。
基于新的合作协议，大众集团和上汽集团将为上汽大众在新兴技术领域注入更多研发资源，同时深度融入中国产业生态系统，充分发挥本地创新能力，从而更有针对性地为中国客户打造专属产品。上汽大众相关负责人表示，到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。在燃油车赛道，公司将继续聚焦提升智能化体验；在新能源领域，将进一步扩大产品攻势。
