10月29日，欧盟委员会宣布将对中国电动汽车征收反补贴税，时间为五年。这一决定让不少人认为，中欧关系将进一步紧张。然而，中国还未正式回应，法国倒是先坐不住了。不到24小时，法国官员急忙宣布，贸易部副部长索菲·普里马斯将亲赴中国，进行所谓的“维权”行动。
注意，这里有趣的地方在于：欧盟刚刚在中国的电动汽车产业上开了一枪，法国竟然马上跳出来，对中国的反制措施表示不满。到底是谁在“动真格”？法国的这波操作实在令人匪夷所思。既充满了讽刺，又带着十足的“双标”味道。
法国的反应之迅速，倒不是因为对中国的关心，而是心疼起自己那几瓶白兰地。我们知道，早在欧盟讨论对中国电动汽车加税时，法国就是支持者之一，多次投赞成票推动政策落地。可现在欧盟加税刚刚实施，法国却开始为自己的利益“维权”了。
根据法国方面的消息，普里马斯此行的核心目的，是为了抗议中国对欧盟白兰地等产品的反制措施。法国认为，中国的反制措施带有“政治性”，这让他们无法接受。
让人啼笑皆非的是，法国在推波助澜地支持对中国电动汽车加税的过程中，却忽然指责中国的反制具有政治性。意思是，欧盟对中国的动作叫做“商业纠纷”，而中国的反应就是“政治操弄”？这样的逻辑，未免有些站不住脚。
事实上，中方在应对欧盟加税一事上相当克制。自欧盟宣布对中国电动汽车加税以来，中国采取了以谈判为主的策略，试图通过对话解决问题。虽然期间也对白兰地等欧盟产品展开了反倾销调查，但这些措施都还没有全面实施，仅仅是临时性的。
法国却好像觉得自己有了受害者的姿态，声称中国的反制措施是出于“纯粹的政治动机”。这是什么操作？你自己在背后推动的关税措施不也是出于政治考量？这种“双标”让人不禁怀疑，法国到底是真的担心经济问题，还是纯粹在搞“有利我，无利你”的游戏。
要知道，欧盟对华电动汽车加税的背后，法国的确扮演了关键角色。欧盟内部关于加税问题的多次讨论，法国几乎每次都带头支持。尤其是在今年的表决中，法国高层还积极游说其他成员国，试图让整个欧盟形成一致对华加税的态势。
回顾过去几个月的投票情况，法国的态度可以说是“雷厉风行”。不仅支持欧盟对华加税，还推动本国与欧盟步调一致，强化对华施压。可如今，欧盟的加税大戏刚上演，法国却跳出来对中国的反制措施发难，这种前后矛盾的态度，不禁让人怀疑它的真实目的。
细细想来，法国这种表现或许并不令人意外。法国总统马克龙在外交上的“既要又要”态度早已为外界所知：一方面他努力推动对华贸易合作，甚至在去年访华期间签下了200亿美元的“空客订单”；另一方面，法国又在对华施压的国际议题上屡次站在前排。
这份“空客订单”虽暂未被纳入中国的反制清单，但若法国继续在中欧贸易冲突中扮演“带头大哥”的角色，恐怕最后的结果只能是搬起石头砸自己的脚。这也难怪法国急匆匆地派人来“维权”——再不表现一下，说不定连“空客订单”都保不住了。
如果说法国是欧盟对华加税的急先锋，那么欧盟本身的姿态就更加极端。为了让中国在电动汽车关税问题上做出让步，欧盟甚至不惜在“台湾问题”上大做文章。
10月30日，欧洲议会通过了一项所谓的涉台决议，公然支持台湾地区加入世界卫生组织等国际组织。这种公然打破“一个中国”原则的行为，无疑是在中欧关系上火中取栗。
众所周知，台湾问题是中国的核心利益，“一个中国”原则是中国外交的红线。欧盟此举显然是在向中国施压，试图通过打“台湾牌”来逼迫中国在经济议题上妥协。可问题是，欧盟这种策略不仅无法解决电动汽车关税问题，反而会加剧中欧关系的紧张。
在面对这一事件时，中国的态度相当明确。国台办在10月30日的新闻发布会上已经对此进行了严厉回应，指出欧盟的行为违背了国际法和“一个中国”原则，向“台独”势力释放了错误信号。中方的强硬表态也预示着，未来中欧之间的摩擦很可能进一步升级。
回顾这场加税风波，法国的“双标”表现以及欧盟的强硬态度，充分暴露了欧洲在对华政策上的困境。一方面，欧洲需要中国的市场和合作，尤其是在全球经济不景气的背景下，中欧贸易对欧洲的复苏至关重要；但另一方面，欧洲却频频在经济之外的领域对中国发难，试图用政治手段干预经贸议题。
未来中欧关系走向如何，取决于欧洲能否正视双方的共同利益，而不是不断拿着“政治化”这张牌来对中国施压。如果欧盟继续在中欧贸易问题上玩火，最后受伤的恐怕不仅是中国，还有他们自己。
中国早已释放出善意，但善意并非无底线。法国和欧盟应该清楚，在全球化的今天，双标的闹剧注定演不长久。
