前段时间，一位朋友一脸委屈地跟我吐槽：“高速限速120，我乖乖地跑110，结果被扣了6分，还罚了200块。这不欺负老实人吗？”
相信不少车主都遇到过类似的情况，开车时明明按照限速跑，却依然收到了罚单。很多人都以为，只要车速没超过120km/h，就可以高枕无忧了。但实际上，高速测速可不仅仅是“看你平均速度”这么简单。今天咱们就来聊聊那些容易被忽略的高速测速陷阱，一个不小心，12分可能就飞了。
一、区间测速，别想着“休息区降速”这招了
区间测速，简单来说就是在一段路程的起点和终点分别设置摄像头，通过车子通过这段路的时间，来计算平均车速。
有些老司机聪明反被聪明误，觉得在区间测速段，开快一点，然后在服务区多停一会儿，拉低平均速度，就能“瞒天过海”。其实，这种做法早就被“识破”了。现在很多高速的测速设备早就升级，不只盯着你的平均速度，还会实时监控你的瞬时速度。
一个经典的例子：某位车主在区间测速路段一开始飙到了140km/h，然后在服务区“躺平”了半小时，以为这样就能逃过一劫。结果，系统清晰地捕捉到了他在区间内的超速行为，罚款和扣分一个没落下。
避坑建议：
无论是区间测速还是流动测速，保持车速稳定才是王道，千万不要想着钻空子。
二、流动测速，警惕“突然袭击”
流动测速，简单理解就是“游击队”，你永远不知道它会在哪个弯道、哪个桥头冒出来。它不像区间测速有固定起点和终点，它可能是警车上安装的流动设备，也可能是隐藏在某个绿化带里的雷达探头。
有个朋友就吃过这样的亏。他在高速上开得稳稳当当，时速110km/h，眼看着前方有个下坡路段，脚下一松油门，车速瞬间飙到了130km/h。正巧，这个下坡处有一个流动测速设备，结果就是200元罚款，6分没了。
避坑建议：
避免在下坡、弯道时猛踩油门。 使用导航上的实时测速提醒，双重保险。
三、隧道和大桥测速，别“跟风”超车
隧道和跨海大桥是高速上另一个扣分重灾区。很多老司机觉得，隧道不长，稍微快一点没关系，或者看到其他车超速，自己也跟着冲了出去。
但事实上，隧道内的光线、湿度、视野都远不如平坦开阔的高速路。一旦超速行驶，刹车距离变长，事故发生的几率成倍增加。而跨海大桥，由于风力较大，车速过快很容易发生侧滑或失控。
有一位车主在隧道里跟着前车超速，结果隧道出口的测速摄像头直接拍下了他的违法行为，扣了6分，罚了200元。
避坑建议：
隧道和大桥限速一般在80km/h，一定要记牢。 别跟风开车，稳住自己才是最安全的。
四、变道测速，别想“灵活走位”逃避监控
很多车主以为变道就能躲避测速，甚至有些老司机专门在测速点前后变道，以为这样就能混过去。
但实际上，现在的高速测速设备早已升级，很多地方都引入了分道测速，每条车道都有独立的监控系统。不管你变道多少次，该拍的还是能拍到。更何况，频繁变道本身就是一种危险驾驶行为。
有个司机在测速点前频繁变道，想“躲过”摄像头，结果被分道测速拍了个正着，不仅被罚款，还被扣了6分。
避坑建议：
高速公路上尽量少变道，保持稳定的车道行驶。 变道时一定要按规则打转向灯，提前观察周围车辆。
五、如何才能稳稳当当避免扣分？
老司机的经验总结了几点小技巧，送给大家：
合理控制车速
导航上显示的限速值，最好再减5km/h，给自己留一点余地。留意实时测速提醒
开车时，多注意导航上的测速提醒，减少突然超速的风险。隧道、大桥注意限速
这两个地方是超速扣分的高发地带，车速一定要控制好。保持稳定车道
不要随意变道，频繁变道不仅容易超速，还容易引发追尾事故。服务区不等于“安全区”
流动测速可能就在服务区出入口，不要以为停一会儿就能“洗白”超速记录。
六、写在最后
很多车主对测速规则不够了解，认为只要不超过120km/h就万事大吉。实际上，高速测速早就不是单一的“平均速度”那么简单。从区间测速到流动测速，再到隧道、大桥、变道测速，每一个环节都可能是扣分罚款的“坑”。
开车上路，安全永远是第一位的。与其在限速线上徘徊、担惊受怕，不如把车速稍微放慢一些，给自己留足安全空间。
你的驾照还“健在”吗？有没有中过测速的招？
