电动“小而美”，纯电轿跑SUV就该这样？
上个月，领克在海外发布了新款的领克“02”，而这款领克“02”正是国内消费者即将能买到的领克Z20。作为领克品牌第二款纯电车型，这台领克Z20有什么独到之处，能与同胞车型Smart#精灵1、极氪X、沃尔沃EX30形成差异呢？
同平台唯一的轿跑姿态
其实我们从侧面就可以发现，领克Z20采用设计感更加年轻潮流的溜背轿跑风格。以至于从车身侧面看过去，领克Z20会显得更加修长。另外我们看到车顶、侧裙都用上了黑色拼色，所以车辆并不会显得厚重，反倒是更加的挺拔。
值得一提的是，轿跑SUV造型的车我们并不是少见。如何去营造差异化，是这次领克Z20需要突出的核心——“尾翼灯”。没错，这次的领克Z20很巧妙地把灯组和尾翼二合一，这个既是尾灯又是尾翼的组合你很难在同类造型的竞品上看见。
而作为一台轿跑姿态的SUV，为了保证动力表现，国产的领克Z20将搭载同级最大的250kW后置电机，百公里加速5.3秒，百公里制动距离33.28米；另外它也将搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池，匹配的4.5C闪充技术，15分钟即可实现10%——80%的极速补能。
再加上领克系本身更具有运动DNA的调校风格，相信这台车开起来一定会比舒适性取向的同胞车型更好。
车厢熟悉但又有创新
现阶段的领克新车，领克Z20肯定少不了FlymeAuto车机系统，另外像双幅平拼色方向盘、哈曼卡顿音响、四座的通风、加热、按摩等一个也没少。
而且这次Z20的内饰，针对储物空间做出了一些巧思。像伸缩的杯架、带磁吸盖板的双层储物箱等等都让储物空间有着不错的表现。更重要的是，这个巨大的Co Box是可以拆卸的，目前已经有车载冰箱、宠物猫包等替换品可以提供，日后通过用户共创，自然会有更多的花样。
领克Z20的车长为4460mm，轴距为2755mm，作为一台轿跑SUV，它的溜背下滑线设置在了后排乘客头部的后方，这意味着后排乘客并不会因为这个优雅动感的溜背而损失头部空间。事实上经过我们的实测，我们也发现无论是客观测量数据还是主观乘坐体验，领克Z20在同级同类竞品里面都算得上是比较出彩的一类。
还有为了照顾乘客上下车的便利程度，尤其是针对老人、小孩，领克Z20将运动侧裙和脚踏融合在一起，官方称该踏板支持200斤的称重，日常使用非常稳定便利。
做出差异，做出特别，做消费者关注的车
领克Z20给我的感觉是，领克在有限的平台架构下+大量的先行者（Smart#1/极氪X/沃尔沃EX30）面前，还是坚持做出了与众不同的味道，例如尾翼+灯、例如拆卸中央储物、例如运动侧裙+脚踏板，再加上同级最强的后置电机和本身领克系独到的设计，它定然会比同胞兄弟们有更优秀的市场关注度。
