10月份，特斯拉急不可耐的公布了前三季度的财报，比其他车企早很长时间。数据显示三季度交付了46.3万辆，再创历史新高。而且特斯拉很骄傲的表示，Model Y是中国市场1-9月最畅销的车型！此外，特斯拉还表示要在2025年推出更便宜的车型。不得不说这份报告的“攻击性”很强，摆明了要在中国市场向下继续跟国产新能源竞争，抢夺国产自主车企的“饭碗”。
就在这份报告公布10天后，特斯拉惨遭“打脸”，比亚迪直接公布了10月份销售“战绩”。比亚迪10月份销量高达502657台，刷新了中国车企月销纪录、全球车企新能源月销纪录。换句话说，比亚迪一个月的销量，比特斯拉一个季度的销量还要高，是曾经特斯拉单月销量最高纪录的两倍，比曾经处在高光时刻的南北大众加起来的最高单月销量的总和还要多。企业营收方面，比亚迪Q3营收2011.25亿人民币，而Q3特斯拉营收折合人民币约1800亿，同样也被比亚甩在了身后。通过这一系列的数据对比，你就能了解如今的比亚迪有多“恐怖”了。
从上图可以看到，自2021年开始比亚迪新能源乘用车销量就呈现持续高增长态势，2022年第一季度比亚迪产销量追上了特斯拉后一路高歌猛进，此后特斯拉就不再是比亚迪的对手了。
比亚迪的高速增长，本质上得益于比亚迪在技术研发上持续不断地巨额投入。比亚迪董事长王传福有“技术狂人”之称，“就算几十个小目标打水漂，也要给我把油耗干到3以下”！于是就有了亏电油耗仅有2.9L的第五代DM技术，这是以省油著称的日系车做梦都不敢想的指标！
今年前三季度，比亚迪技术研发投入高达333.2亿元。多年以来依靠高额研发投入不断储备“技术鱼池”，先后有了易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等等一系列先进技术横空出世，很难预测接下来比亚迪又会从“技术鱼池”里捞出来什么让人眼前一亮的新技术。
这些先进技术不仅支撑起了比亚迪中低端车型的产品力，更为比亚迪产品高端化打下了基础，仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5等一系列旗舰产品的问世，提高了民族自信心，让全世界看到咱们中国品牌也能造出百万豪车！
值得一提的是，虽然欧洲、美国一直在打压中国电动汽车，但是在巨大压力下，比亚迪全球化也取得了不小的进步。目前比亚迪已经渗透进了96个国家和地区，今年前10个月海外销量已经接近33万辆。接下来，中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者比亚迪，要在海外市场跟特斯拉同台竞技了，期待未来比亚迪能有更好的表现！
