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今天我们继续为大家带来《中国古代实用造型装饰艺术图集》中的车船旗伞篇。
车为中国首创，《史记》载：夏禹治水“陆行用车”。商代时，车辆制作已达到较高水平，双轮独辕，车箱为方形或长方形，车轮大于车箱。关键部位采用青铜构件，雕刻纹饰。车上立伞盖、插旌旗、结飘带，十分考究。同时出现了专用战车。
周代车的结构和装饰已达到较完美的阶段，车的比例、尺寸、构件都有明确规定，车体用油漆彩绘，车箱罩丝绸篷帐，豪华车多达八付銮玲。
春秋战国时期，车战成为战争主要方式，从而促进了造车业的发展。车的种类增加，车构件与车箱装饰更加华丽。《考工记》载：“一器而工聚焉者车为多。”制车业已成为集各种工艺之大成的部门。精雕细刻金银装饰的构件，组成为庞大完美的艺术品，体现了造型装饰艺术的统一。
汉代双辕车逐渐增多，车的种类愈趋专门化。最高级的“辂车”以黄金为饰材，“鸾鸟立衡”，“羽盖华蚤”。西汉末发明了独轮车，得到广泛应用。
南北朝流行牛车，并出现十二头牛驾驶的华贵车辆，车身高大行驶平稳，可障帷设几，任意坐卧。五代出现了三轮车。明代设计制造了八轮运货车。清代出现了挂帆独轮车和人力车。历代因战争需要还制造过霹雳车、楼车之类的特殊战车，丰富了古代车型。
船作为水上运行工具，其造型装饰也有自身发展的特点。船的原始形式是独木舟，即“刳木为舟，剡木为楫”。到了商代始有木板制成的舟及帆船。春秋战国时期战船已有相当发展，不仅有龙形双层战船，而且能建造楼船，“船上建楼三重，列女墙、树旗帜，弩窗矛穴”十分壮观。汉代帆船增至四桅，船尾开始装舵。一般船长20米，宽5至8米。唐、宋时期出现了远洋帆船。明代海船长达120米，可容千人。清代由于闭关锁国政策，使造船业处于落后地位。
旌旗伞盖作为标志性的器具，是社会族群和等级的产物。《周礼》有“司常掌九旗之物名”。即以九种旗帜表示不同等级。古代凡城池、车船、战事及各种礼仪，均以旌旗华盖作装饰，以造声势显威严。旌旗华盖在战争中则起到指挥、传递信号和振军威的作用。周代在旗上绘日、月、龙、虎、凤作为不同等级的区别。战国绘龟形为帅旗，以风、云、龙、虎、蛇为各军之旗。三国以羽毛装饰军旗。唐代置牦牛尾于竿首指挥军队。清代则以四种不同颜色的旗帜作为不同军队的区别。
伞盖又称华盖，也是区分帝王、官级的标志，为古代礼仪必用之物。华盖分手执、车用、建筑用等样式。帝王、官员出行由侍者执华盖随行，马车华盖从商代始有，各代沿用。建筑华盖汉代最为盛行，《后汉书》有“起大坛，上建十二重五彩华盖，高十丈的小坛，复建九重华盖，高九丈”。魏晋南北朝视官阶不同对罗伞大小，颜色区别有了严格规定。唐代以黄罗伞盖作为帝王标志。礼仪规章各代虽有不同，但旌旗、华盖制度一直被沿用到清代。
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