新设2个巴士换乘站，减少步行距离；新开3条公交线路，直达产业园区；科学规划公交线路，串联贯通成都微波射频科学城、悦湖科技城、华西医工融合产业园“三园”的公交线路，提升出行效率……
近日，小武从四川成都武侯经开区获悉，随着经开区落户企业增多，辖区内出行需求转变，园区以“立园满园”为牵引，与市公交集团紧密合作，对片区公交线路进行了优化调整。
“以前下了地铁，如果运气好，还能扫到共享单车，如果没有共享单车，只能走很远去搭公交。现在走出地铁口就能搭上公交车了，很方便。”早上8点10分，在金地威新武侯科创园上班的小王走出武青南路地铁站D1口，步行约20米就来到了修葺一新的同名公交站，搭上了496路公交车。自从巴士换乘站和新公交线路开通后，小王和同事大多都选择了公交出行，既省时又省心。
微波射频科学城园区员工近3万人，通勤主要地铁站点为武青南路站和机投桥站，如何从园区方便快捷地到达这两个站点是大家最为关注的事情。为了进一步畅通园区企业员工的交通出行，成都公交集团、武侯区住建交局、武侯经开区等多方联动，通过召开座谈会、现场走访调研等方式，了解大家的出行需求。
“通过实地调研，我们利用武青南路跨线桥桥下的‘剩余空间’建设了巴士换乘站，作为运营车辆的短暂调停空间。武青南路巴士换乘站可同时容纳3辆公交车停靠，不仅为496区间线提供了运力储备点，还确保了其能够实现准点、高频的服务，从而有效降低线路运营路况对发车频次的影响，大大提高公交服务的可靠性。”
——成都公交集团
运兴巴士有限公司
客运市场部经理 杨芬娟
除了武青南路地铁站，簇桥地铁站点也设置了同名巴士换乘站，采用“车候人”的创新运营模式，实现地铁口“零距离”换乘公交出行，提升公交地铁接驳功能。
簇桥巴士换乘站已于11月25日正式启用；武青南路巴士换乘站于12月13日试运行，12月16日正式启用。
小武在地铁武青南路D1口巴士换乘站看到，新开了496路（地铁武青南路站D1口-武兴路智达一路口）和496区间（地铁武青南路站D1口-地铁武青南路站D1口），投用了新款6.5米新能源公交车，增加座位数和配备USB充电口等便民设施，提升西部智谷片区员工及前往区政务中心市民的接驳服务质量。
新投用的这批车型续航里程更长，可以实现白天工作晚上充电，提高了运行效率；6.5米的车身较为灵活，适应更多复杂路况。同时优化了车门设计，实现车厢内全平低地板，消除“前低后高”障碍的同时提升了车厢容量。
此外，簇桥片区还新开了339区间车（地铁簇桥站D1口-地铁簇桥站D1口），解决鞋都片区换乘出行“最后一公里”问题，平均缩短通勤时间7分钟左右。同时，优化10路、39路等9条公交线路，提升居民出行效率。
四川成都武侯经济开发区总面积5.83平方公里，涵盖成都微波射频科学城、悦湖科技城、华西医工融合产业园，主攻智能终端、医药健康、平台经济、人工智能产业方向。
为优化辖区营商环境，武侯经开区近期围绕产业园区交通设施配套及群众出行问题，携手成都公交集团、武侯区住建交局等部门，对沿线停靠站点、途经企业、线路走向、企业员工对公交的需求等情况全程实地勘察，目前已形成贯通南北的公交线路方案，串联成都微波射频科学城、悦湖科技城、华西医工融合产业园“三园”，实现园区之间的互联互通。管委会相关负责人表示，这条公交线路将北起万家湾公交站，南至七里公交站，全长10公里，方案已报市公交集团研审，有望2025年上半年开通。
此外，武侯经开区还将加强与市公交集团对接，尽早启动鞋都南路片区优化或新设公交站点论证工作，实实在在满足企业员工出行需求。
记者：李 明
编辑：杜仲影
审核：张红梅
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