经过周密筹备建设与全面统筹部署
成都地铁8号线二期、27号线一期将于
2024年12月19日上午09:30
正式开通
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新增5座换乘站 1456个站间票价下降
市民出行更实惠
27号线一期工程为成都地铁第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路全长24.86km，线路开通后，将新增韦家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座换乘站，分别与1号线、2号线、5号线、6号线交汇换乘。
两条新线开通后进一步补强城市北部、西部区域的轨道交通网络，加强周边区域与中心城区的联系。随着新线开通换乘站点增多，换乘路径将有所变化，线网部分站间的最短路径将会缩短，共计1456个站间票价有不同程度的下降，例如省体育馆站-龙港站票价由6元降为5元，市民地铁出行更实惠。
2
推进智慧城轨建设 成果揽获专利奖项
乘客出行更安全
8号线二期工程、27号线一期工程于2020年5月18日开工，2024年11月28日通过全线竣工验收，并以最高标准通过初期运营前安全评估。两条新线的施工历时55个月，数字赋能贯穿项目全生命周期，一系列智慧城轨技术创新揽获多项专利奖项，助力新线高质量建设，确保后期运营更加平稳安全。
在27号线一期工程建设过程中，建设团队开发了国内领先的“轨道交通站后工程智慧调度管理平台”，应用BIM、SAC预制装配等技术，使得风水电施工预制化率可达85%，全面提升车站机电设备安装效率和项目管理水平，项目荣获2项发明专利、6项实用新型专利授权。
在8号线二期工程建设过程中，建设团队聚力攻坚，精准有效卡控进度，运用信息化、数字化手段指导施工，有效攻克膨胀土基坑施工等施工难点，并在龙潭寺站～同乐站区间盾构掘进中，以单机单月633米的成绩再次刷新了成都轨道建设在泥岩地层中盾构单月掘进的最快纪录。
同时，建设团队创新技术驱动，研发并推广地铁车站液压台车大模板施工技术、城市浅埋隧道超前支护快速施工技术等，提升轨道交通项目建设品质，申报实用新型专利5件，线路3个工点荣获“四川省结构优质工程”。
*来源：成都日报
*为保证画面质量请勿裁剪图片
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