2024年中国汽车市场蓬勃发展，新能源汽车领域成绩斐然。11月1日至24日，乘联会数据显示新能源车零售量达86.7万辆，同比增长68%，较上月同期增长7%。得益于车企提升续航里程的努力，然而车企研发路径有所转变，部分车企为快速缓解消费者续航焦虑，将更多资源投入插混和增程车型，使得纯电动车型在新能源汽车批发销量结构中的占比从 2023年的69%下滑至2024年9月的59%，差距显著缩小，纯电新能源汽车急需技术突破，固态电池技术因而备受瞩目。
图：中国新能源车销量（2023年01月-2024年11月）
深入探究市场走势，近年随着电动汽车、储能系统产业迅猛崛起，其凭借高安全性，能降低热失控风险；高能量密度，可延长续航；长循环寿命，减少电池更换；快速充电等优势，再度成为全球新能源产业链竞争焦点。
宁德时代2022年推出第一代半固态电池，2024年试产全固态电池；比亚迪引入凝胶态电解质提升性能；日本丰田、松下及韩国三星SDI等国际企业也在半固态电池研发上发力。
但固态电池商业化阻碍重重。电解质材料方面，尚未找到导电性与稳定性俱佳的材料，制约了电池性能提升，使其难以抗衡传统液态锂电池。制造工艺上，与传统液态锂电池差异大，需全新设备与工艺，对企业生产能力和技术储备要求极高。成本居高不下，因高额研发投入、特殊材料及复杂工艺成本，难以实现平价替代。其中，电解质材料开发是关键难点。
聚焦固态电解质领域，技术路线多元。有聚合物、氧化物、硫化物三大主流路线及卤化物等小众路线。欧美企业因聚合物电解质制备简易、成本低、柔韧性好，聚焦此路线；硫化物电解质电导率高、加工性好，日韩企业及部分中国企业踊跃参与；氧化物电解质电导率较高，吸引部分中国企业投身。
全球专利申请中，日本占比近40%领先，中国企业追赶势头强劲，近五年专利申请年均增速20.8%，以36.7%的占比位居全球第二，宁德时代及其子公司累计申请超700项相关专利。
面对如此格局，投资者该如何布局？场内投资者可重点关注电池ETF(561910) ，它紧密跟踪CS电池指数，能精准捕捉板块龙头企业动态，“固态电池” 概念股占比近四成，投资者借此可深度嵌入产业成长脉络，尽享红利。场外投资者借道其联接基金 A类（016019）和 C类（016020），抓住固态电池投资机遇，有望在新能源浪潮中收获颇丰！
来源：金融界
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2024年12月12-13日，中国电子材料行业协会电池材料分会成立大会暨第一届第一次会员大会在广州美丽豪大酒店顺利召开。
成立大会由中国电子材料行业协会电池材料分会筹备组组长杨林同志主持。中国电子材料行业协会理事长潘林、工业和信息化部装备工业司原副司长王建宇、湖南省电池行业协会会长唐有根教授、广东芳源新材料集团股份有限公司副总裁吴芳教授、天能控股集团公司研究院院长何广等领导出席了本次大会。
图：中国电子材料行业协会电池材料分会成立仪式
图：第一次会员大会部分代表合影
中国电子材料行业协会电池材料分会由广东芳源新材料集团股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、贝特瑞新材料集团股份有限公司、天能控股集团公司、深圳市德方纳米科技股份有限公司、超威电源集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司等45家单位发起成立，经过公开、透明的选举流程，产生了第一届理事会理事和理事领导班子成员。
理事长：罗爱平（广东芳源新材料集团股份有限公司董事长、教授），以32票当选。
副理事长：范国平（正通（深圳）循环科技有限公司董事长）、沈剑平（上海机动车检测认证技术研究中心有限公司总经理）、李子坤（贝特瑞新材料集团股份有限公司研究院院长）、孔令涌（深圳市德方纳米科技股份有限公司董事长）、何中林（湖北融通高科先进材料集团股份有限公司董事长）、杨林（电池工业网总编、分会筹备组组长）、赵海敏（天能控股集团公司资深副总裁）、甄少强（广州鹏辉能源科技股份有限公司总经理）。
秘书长：杨林（电池工业网总编、分会筹备组组长），以33票全票当选。
本次选举共发出选票33张，有效票33张，弃权票0张，废票0张。
中国电子材料行业协会成立于1991年，是电子材料和电子信息领域的知名、权威社团组织之一，现有会员单位1200多家，下设半导体材料分会、覆铜板材料分会、压电晶体材料分会、电子专用精细化工与高分子材料分会、真空电子与专用金属材料分会、磁性材料分会、电子陶瓷材料分会、电子锡焊料分会、电子铜箔材料分会、石英材料分会、粉体技术分会、电磁防护材料分会、电池材料分会等13个分支机构。
