10月26日，#央视曝光电动自行车解限速乱象#冲上热搜第一。日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25公里每小时的规定。这个规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。据央视新闻，解限速几乎成了行业潜规则，合乎标准的车在解限速后能开40、50公里每小时。
没成想在网上遭遇舆论“翻车”，不少网友表示：央视有精力暗访，何不多想想电动车销售门店为何要私自解除限速，为何不去采访下老百姓的实际需求？
到底要快还是慢？
在相关热搜话题评论区，有网友认为有规定就要执行，但每小时25公里的速度“比共享单车还慢”。
也有网友认为，电动自行车本来就属于自行车，加了电也不应该太快。还有网友希望对电动自行车不规范行车加强管理。
“车速过快是引发交通事故的最主要因素。”《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明中提到，本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率。
“解除限速不仅会影响续航，还可能影响质保。”有电动自行车厂家客服表示，虽然仪表上面最高显示时速25公里，但如果用其他测速软件，可以检测到车辆实际的骑行速度。一旦查出存在解除限速的情况，那么电池或者一些车辆配件就没办法再享受原有的质保政策。
这样看来似乎快慢都有道理！
专家：标准不符合实际需求
近期，著名经济学家、清华大学李稻葵教授针对新国标修订发表看法，对于限速25km/h的规定，他表示普通人日常骑行自行车都能达到15-25km/h，山地自行车、公路自行车时速可以达到35-40公里，限速25km/h的电动自行车可能还跑不过自行车。
由于这一标准与用户实际需求存在差距，于是，解限速就成为了行业的潜规则。李稻葵教授指出，标准不符合用户使用需求，会导致老百姓改装与执法之间的博弈，最后新国标会成为不能完全实行的，被“束之高阁”的标准，反而违反了标准的严肃性。
李稻葵教授还在视频中建议，不能让平时不骑车的人来“闭门造车”，定标准之前要先征求老百姓意见！
电动自行车国家强制标准修订，既要保障公共安全，也要符合公众需求。限速多少，比较符合电动自行车的日常出行需求，同时又能最大化消除因为超速问题引发的安全隐患，需要兼顾平衡。
对于电动车限速，你怎么看？
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