最近一段时间，中国载人航天刚刚完成神舟十九号载人飞船的发射任务，三名航天员蔡旭哲、宋令东和王浩泽进入中国空间站，开展新一轮的太空飞行任务，神舟十八号载人飞船乘组在完成太空交接任务之后，也会在11月4日凌晨返回地球。
中国空间站这边如火如荼进行的热闹，反观国际空间站其实也挺热闹，今年6月份星际客机在万众瞩目之下完成首次去载人飞行任务，成功把两名宇航员“搁”在了国际空间站之上。
没有办法，NASA只能靠龙飞船把这两名宇航员接回地球，只不过时间要推迟到2025年2月份了！
现在情况或许再有变动，根据英国《每日邮报》10月29日的报道，NASA正式发布了一份报告，揭示了国际空间站存在的紧急情况，目前已知空间站共有50处“令人担忧的隐患”也就是可能漏气的地方，以及4处确定的裂缝。
国际空间站面临的紧急情况很可能导致宇航员提前返回地球，NASA的报告指出潜在危险以及确定的泄漏点主要发生在俄罗斯“星辰”号服务舱的转移通道，2019年俄罗斯宇航员对可能泄漏的裂缝进行封堵，但情况并没好转，这也意味着真正的泄漏点还没有被发现！
“星辰”号服务舱的这个转移通道是在2000年完成建设的，至今其实早已经过了使用寿命，这才是最令人担忧的事情，一点点漏气不可怕，怕就怕在它瞬间爆炸解体，那将会产生非常恐怖的后果！
目前NASA和俄罗斯联邦航天局都已经关注到这个紧急情况，并且正在积极寻找有效的办法处理可能漏气的裂痕。
由于早已经到了退役的时间， 并且俄罗斯联邦已经决定要在2025年之后开始逐步的退出国际空间站项目。但是NASA却要求国际空间站至少要运行到2030年，2031年之后可能会退役国际空间站。
因此说NASA和俄罗斯联邦航天局面对的情况紧急程度是不同的，真正担忧的是NASA！
NASA甚至还正式地发出警告，在“星辰”号服务舱舱门打开的时候，美国宇航员必须要留在美国舱段，以便随时能够紧急撤离。并且只有在绝对必要时才可以打开这个舱门，大部分的情况下最好保持封闭！
其实这也是俄罗斯联邦航天局想要提前退出国际空间站的根本原因，毕竟面对这个年久失修的庞然大物，要想保证正常运行以及宇航员的安全，就必须要投入更多的维护保障费用，甚至于空气泄漏问题的加剧，货运飞船上行的频率也需要增加。
最好的处理办法就是尽早退役国际空间站，但同样的问题摆在美国和俄罗斯面前就出现了不同的选择，其实在这里中国空间站的存在还起到了一定的推动作用。
首先俄罗斯已经开始建造自己的轨道站，并且在2027-2028年就开始发射部署，因此说俄罗斯就可以毫不犹豫的退出国际空间站项目。
即使俄罗斯自己的轨道站没有那么快进入使用阶段，俄罗斯联邦航天局还可以寻求中国空间站的合作，至少载人航天不会中断空档。
但是美国就完全不同了，他也希望可以非常洒脱的退出国际空间站项目，但是目前的情况却是自己的商业空间站项目不保证可以正常如期的运行。
那么就存在一种情况，如果国际空间站退役之后，美国自己的商业空间站没有无缝连接上，那么就会出现一种尴尬的局面，丢失自己的太空盟友，并且美国的载人航天可能会出现空档期。
同样中国空间站的正常运营，可以吸引很多国际伙伴寻求合作，此消彼长之下按照美国的性格，那就是杀人诛心了。
但这种状态的出现只能怪美国作茧自缚了，难受也得挺着！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
