行走时间：2024年1月
行走路线：
D1：长春南湖公园
D2：松原查干湖
D3：红旗街
D4：长春净月潭
D5：长春——图们——延吉
行走方式：城际铁路——公交——步行
行走路线：铁路口岸——86号界碑——日光山森林公园——南阳亭——公路口岸——图们江公园——87号界碑
原本是一心一意的想着延吉，顺带来中朝边境图们转转。可没想到这趟顺带的旅程——图们却给了我很好的感觉，结果整个行程图们成了我心中的主角。
从长春出发6:11的高铁C1003。就住在火车站的铁联酒店，离进站口50米的距离都不到。所以这家酒店成了我的定点酒店之一。六点，天几乎是黑的，上车睡觉。一觉醒来天也亮了，一路上白雪皑皑的北国风光让我感叹，南方人还是要选择冬天来北方感受一下。过延吉到图们就十五分钟，一路都是在钻隧道。三个小时的车程，9：05到达图们。现在网络很方便，上面很多的攻略。看了差不多大同小异的攻略，就是这个地方普通的玩法了。攻略也很详细，详细到下车往左直奔火车出站口都写的清清楚楚。
火车上下来黑压压的年轻人，20岁左右的模样都是结伴而行。我这年龄又是一个人，所有的一切都显得有点另类。微信扫码一人2元。我和年轻人一起挤上9路公交车，满满当当一车人直达铁路国界。大概20分钟左右的时间，车到铁路国界。我没有随着人流直接去国界而是反向走上这段铁路。
普通的铁路但因为白雪覆盖，这种南方少有的景象还是很吸引我的。
一回身，铁路的那一头就是高大的国门，上有国徽和“中国”两字。
口岸被封起来了，只能这样看看国门
铁路一直延伸到那端的朝鲜，这座铁路桥就是中朝铁路线。疫情之后这里就关闭了。
沿着道路往前，路边有一个碉堡样的建筑。
走几步就能从这个角度看到连接图们和南阳的铁路桥，很敦实的模样。
已经冰封的图们江。江的那边就是朝鲜。
没走几步就到了图们码头
码头摆设了一些可以照相的电话亭，邮筒供游客摆拍。
东北特色的三轮车小卖部
这样的路标都有着网红的气质。
86号界碑处都是排队照相的游客
我没去凑热闹，就在码头处看看风景
对面就是日光山森林公园的入口。我穿过马路直奔过去。
朝鲜族风格的民居在白雪中很有意境
从木栈道登山
山顶有南阳亭，两层观景大平台
两层的南阳亭是座超级棒的观景平台。图们市在图们江下游，是图们江上唯一与朝鲜隔江相望的中国城市，也是吉林省唯一有公路和铁路与朝鲜相连的地方。看到脚下的图们江是冰封的状态，一条铁路桥，远处的公路桥连接了图们江两岸。一侧中国的图们，一侧朝鲜的南阳，隔江对望。面对这样的画面心情还真是莫名的激动与欢喜。
山脉上，登高远眺，可以看到不一样的美妙景色，领略边境风光的魅力。朝鲜连绵的群山中南阳郡近在咫尺。江对岸南阳有一些彩色的房子。有游客包车而来，司机充当了导游的功能，会给他们介绍对面的蓝色建筑是**学校之类的，我就跟着乘个听。
再看看图们的这座城市建筑。
蜿蜒的图们江就在日光山的脚下流过。冬日冰封的图们江在日光的照耀下熠熠生辉。
冰封的江面如画
其实今天的能见度很好，不需要望远镜也能看到对岸有走动的三两个人。
图们有两个口岸，一个是公路口岸，一个是铁路口岸。看了铁路口岸我沿着江往上游走，大概一公里左右。一路上正好感受这座小城。
·图们是个被群山环抱的小城，跟很多东北城市一样，人口很少，整个城市很安静。路过一个规模不小的幼儿园。
来到了公路口岸，一座巍峨的国门，建于1988年。国门两侧刻有浮雕。这里全部被围了起来，要想进入国门，走上那座公路桥是需要门票的，而且买票的地方还不在这里，要步行到图们江公园，再沿江折返到口岸桥头处才能购票进入，走一圈有八百米的距离吧。
建于1982年的图们江公园位于中朝边境图们江边，与朝鲜南阳隔江相望。公园小广场上有雕塑，小亭等景观。
沿江总长2000多延长米，石砌江堤，柏油铺路。
沿江延展的江堤设有照相馆和饮食服务厅等旅游网点。
群山，江河，江边的沼泽，冬日的画面有些凄美壮烈的色彩。
江上的公路桥连接了两国两座城。
屹立在此处的87号界碑。
计算了一下时间如果买票上桥我就赶不上11点50的高铁。就要等到下午两三点，这样就来不急玩延吉，如果还要去延吉并当天返回长春，坐这趟高铁是最合适的。于是舍弃这个行程，又步行返回口岸处，遇到三个姑娘打车去图们北站也是那趟车去延吉。于是和他们一起拼车到高铁站。
站门口又再看一眼这个边陲小城。图们是珲乌高速公路、长珲高速铁路、东北东部铁路以及“中蒙日三边委员会”倡导发起的东方大通道的重要驿站。
图们站台之上
顺道而来的图们，仅仅三个小时不到的时间，匆匆打卡了一条最普通的游客线路，但就是站在日光山上看到的那一幕就让我觉得值了。不知道为什么有这样的情感？你说是因为景美吗？好像也不全是。当我一个人从铁路口岸步行到公路口岸，那种静静的感觉，一种舒适的感觉让我对图们的感受超过了预期。
