2025海水制氢与海上氨醇论坛将于2月在常州召开。会议将探讨海上风电/光伏、海水淡化和碱性/PEM/AEM制氢一体化技术、设备和示范项目，海水直接电解制氢-海水预处理、电解槽材料体系与长周期稳定运行，海水无淡化原位直接电解制氢技术与示范，海上制氢与绿色甲醇、绿氨的耦合发展，海上浮式绿色甲醇和绿氨生产装置与船舶燃料加注方案，海上能源岛概念设计与实践经验等。
近日，全球首例大型固态储氢设备从上海外高桥四期码头装船出运，标志着我国在解决氢气长距离、大规模运输等问题上取得重大突破，对氢气在各垂直领域的大规模应用和促进氢能产业整体发展具有重要意义。
氢能作为一种二次清洁能源，具有高能量密度、清洁低碳、安全环保等特点，在能源结构转型过程中占据重要地位。记者了解到，如何大规模存储和运输氢气，一直是行业的痛点，制约着氢能的广泛应用。此次出运的镁基固态储氢罐，通过氢气与镁合金的化学反应，以固态形式将氢气存储于材料中，属于全球首例大型固态储氢设备，拥有储氢密度大、安全性高、经济便捷等特点，可以有效促进我国氢气长距离、大规模出海运输。
因该产品目前是全球首例，在产品运输条件、相关法规等层面还无章可循。上海海事局在获悉该产品将从上海外高桥港出口的计划后，主动靠前服务，联合辽宁海事局、中国船级社开展现场调研，从该产品的海运安全性、标准制定、物流运输相关要求等方面进行全流程指导。
浦东海事局危防中心执法人员介绍：“一些危险性较高的货物，由于其特殊性，需要经过主管机关确认其安全运输条件。此次运输的固态储氢设备就是其中之一，须按照主管机关批准的条件进行运输。”上海海事局联合辽宁海事局，根据主管机关确认要求和运输条件评估报告，从产品内部结构设计强度、外接设备的合规性以及标志标牌张贴的规范性等方面予以指导，确保该产品安全合规运输。
本次镁基固态储氢罐首次出口，浦东海事局也派员现场保障货物顺利装船。浦东海事局表示，镁基固态储氢罐作为“氢能”新业态产品，出口面临着诸多问题与挑战，海事部门将持续关注此类产品的运输动态，从海事申报、现场监管等方面做好相关的支持和保障，在确保货物安全性的前提下，保障新业态产品的顺利出海。
